emigrant-l
-
Публикаций
1 037 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
19
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент emigrant-l
-
да... було таке... я тоді мав "ляягушатнік" в салоні, а от директор отримав гідроудар... звісно по своїй глупості, це не міняє факту гідроудару...
-
Свето-теневая граница
-
Де??? Практика водіння праворульного авто
emigrant-l опубликовал тема в Помощь в выборе и ценообразовании
Привіт! Шукаю праворульне авто, щоб попрактикуватись в їзді. Інструктор це чи ф/о - всеодно. Мені потрібна практика для себе. В м. Київ. Бажано щоб була можливість на вихідних. Можливо є в кого контакти/явки, а то щось гугл взагалі тупить.... -
я вже думав про це. все впирається в те, що немає змоги зняти розміри з посадочного місця
-
ні, ці більші. не привчаться, повір. за весь цей час мене ще ніразу нічого не запитували. це просто в розмові проскочило що якщо не знайдуть сайлента, прийдеться напевне аморт міняти. а так не хочеться. ось і сказав їм, щоб не поспішали з кардинальними рішенням, бо позапитую
-
Злий ти. просто допомагаю рідним з тим, в чому ні сто по місцю ні вони самі не розуміють виходу з ситуації...
-
Ярик, так я ж в першому пості і написав " Підскажіть розмір сайленту який потрібно купити? " Мій може і придатний. але ж 99ка в сестри на Волині, а я в Києві. а дистанційно заміряти ну ніяк не получиться))) хотіломь би придбати сайленти і приїхати їх замінити. ну або новою поштою їй відправлю...
-
та я б не сказав би що біда. туди можна засандалити звичайного сайлента від іно... є ось такий сайт http://size.name/сайлентблок але для підбору сайлента треба розміри зняти. а мені немає як це зробити
-
Колись давно (напевно в тому ж таки 2015 році) говорив з Атомом з приводу нижнього сайлента. І він мені сказав щоб я навіть і не пробував стоковий брати. там діаметр більший і він тупо не влізе.
-
Привіт! Є досить хороші задні аморти SACHS 170608 , але нижнім втулкам (сайлентблокам) прийшов капець. Підскажіть розмір сайленту який потрібно купити? можливо в когось є вони зняті з авто щоб заміряти посадочні розміри? Ось так вони виглядали ще в 2015 році (зараз геть погано їм):
-
Скільки я не дивився тестів лед ламп від дешевих до дорогих - не можуть вони поки замінити галогенки. Немає правильної світло-тіньової межі, засвічує там, де не треба. Вибір звісно кожного. Як на мене, якщо щось і робити з головним світлом, то ставити лінзовану оптику. Чому вирішив леди ставити? Сітловідбивачі фар осипались?
-
отак от... ще й негідником обізвали по пам'яті біля 800 грн. Вчора купив новий акум. Flagman 6СТ-60 (укр виробництво, ), геть свіженький - вересень цього року. 1500 грн. Купив новий, бо в неділю ввечері після двох днів простою не зміг завестись. Саме цікаве - що ось вже другий день поточний акум заводить машину з "пів-тика", злякався мабудь що на брухт його здам)))
-
? Ярик, це реально! Зараз схемку знайду оцей блочок, що знизу зліва - інтер-щосьтам модуль. це типу модуль контроля ламп. від нього загорається лампочка круїзу на приборці. в мене цього блочка з заводу не було, і я його не ставив. все працює без нього. Ось в кращій якості Оце і є весь повиний комплект круїза. коричневий блочок біля синьої релюшки - це і є той блок ІІМ, якого в мене немає і я його не ставив. Доречі релюшки також немає, блок підключається до запобіжника з "+" після запалення По пам'яті комплект обійшовся десь в 800 грн...
-
Дякую! В авто на одну опцію прибуло. Вчора запрацював круїз-контроль. За компанію з круїзом замінені свічі запалювання. Тепер лишилось кудись на дальняк мотнутись, перевірити зручність КК. В моні дроселька механічна. Відповідно і блок КК тросиковий. Сама його головна фішка - абсолютна автономність. Для його роботи потрібні два концевика педалі тормоз (один норм замкнутий, другий розімкнений) і один кінцевик сцепи. Кнопки на кермі - звичайний набір опорів, тобто можливо зімітувати і не маючи керма від мондео. Вже зараз розумію, що можна було б і на 99-ку такий блок вліпіти))) (як
-
Планів насправді було більше) Часу на все немає В тебе також історія виїзду цікава та все щось втикаю перейменувати бортовик
-
той що в баку. от тільки може бути "нюанс"... бак в тебе карбовий, приборка інжекторна. В інжекторних датчик цей (поплавок) знаходиться разом з бензонансосом в баку... в ідеалі з мультиметром на ринку чи в автомагазі заміряти опір датчика карбового і датчика інжевого.
-
ну може трішки зато ти вранці за читанням встиг випити і кружку кави і кружку чаю)))))
-
так ось і відповідь. приборка "показує" витрату 1 літра, а по факту витратилось 0,75... тобто якщо в тебе витрата 6,5 літра на 100, то приборка покаже 8,7... ось і твій "диссонанс"
-
По ідеї варіантів два) 1. проблема з датчиком рівня 2. десь сочиться бенз. Може заїдь на яму, заведи авто та скріщь продивись і промацай магістраль
-
Купив за 100 грн панель приладів. і давай гасати на підвіконні на швидкості 240-260 км/год Накручував одометр... зрозуміло що дев'яносто з чимось там тисяч км не накручу (заманаюсь слухати жужжання). але хотів зробити так, щоб збігались останні чотири цифри одометра. Масляні ТО прив'язані до кожних 10 ткм. тому і не хотілось порушувати цю "традицію" після заміни приборки. Таким чином я намотав десь три тис км... Поклав нову шумку підлоги замість демонтованої сток. Також застелив темний коврик підлоги (150 грн на розборці + 50 грн на мийці) Шумка встала десь в 750 грн.
-
фото так фото) буду викладати по порядку як в телефоні (тобто часова хронологія збережеться, але не все чим я займався фоткав) Фоткри за травень 2018 Почав врізати монітор камери заднього виду в козирьок (козирьок з розборки, 50 грн якщо не помиляюсь) Фотка заглушеного отвору попереднього штуцера вакуума гбо. Новий я засверлив далі і його ніяк не було видно. Фотка з дня встановлення мех-зму заднього лівого ЕСП разом з проводкою дверей. Якраз тоді я усвідомив що відсутня салонна проводка ЕСП задніх дверей. Замінив радіатор кондиціонера і поїхав
-
форум ожив. навіть не знаю що робити з бортовиком... життя нової машини за цей час було бурним. всього напевне вже і не згадаю. По підкапотці/агрегатах: Замінено радік кондішина, потім заклинив підшипник компресора - він також замінений був, замінені підшипники реміня агрегатів + сам ремінь, поварений вихлоп, масляне ТО, пересверлений штуцер вакуума для гбо (той сосав повітря), допрацьована трапеція двірників (двірники лишали "зуб" як і в наших зубилок), відновлена проводка лямбда-зонда і підключено її до ГБО, замінений трос спідометра, замінені торм.диски, замінені задні колод
-
Подивись по розборках. Тільки дивись розборки, де євробляхи розбирають. Ці авто зазвичай мають значно менший пробіг і кращий стан від таких же авто на наших номерах. Я точно не пам'ятаю, але вродь на мою моню компресор кондюка біля 500-600 грн. Не думаю що в тебе сильно дорожче. От тільки з розборки завжди трохи рулетка. Однак якщо продаван норм, то якщо дефектне, то і забере назад.
-
в мене трубка від випускного колектора перекушена та зажата. клапан знятий, а на фланець перед впускним колектором прикріплена болтами заглушка (такий же фланець тільки без отвору). програмно ніхто нічого не робив. все працює гуд.
-
Я машину купив з вдареним радіком кондея (об бардюру). радік сам зняв. купив новий радік. приїхав до кондейщиків з запитанням "скільки?". так вони мені за встановлення радіка (нагадаю просто встановлення) зарядили 600 грн. бліна. та там роботи на 30 хв максимум. я культурно сказав що "подумаю і якщо що приїду". Заряджають абсолютно необгрунтовані ціни. По фарах ціни норм, на мою моню десь так само. А ти не дивився нові? Я хотів собі купити передні два поворотники нові (один камушек ловив, а другий знизу тріснув). Так мені кум підсказав що новий дешевше чим з розборки)))) я купив лівий + п
