emigrant-l
-
Публикаций
1 037 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
19
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент emigrant-l
-
Коли мені відкапіталили ГБЦ два роки назад, на бензі проїхав кілометрів 600, потім перейшов на газ (треба було їхати на дальняк). Але в мене ГБО 4-го покоління (не знаю чи це важливо в цьому випадку)
-
+1 за пробиту прокладку ГБЦ. В самого взимку була проблема видавлювання ОЖ в бачок. Якщо є можливість, позаглядай через свічні отвори в циліндри, коли поршні знаходяться в ВМТ. Я так побачив що в мене четвертий поршень мокрий і чистенький (вимитий) = пробита прокладка ГБЦ поряд з 4-тим циліндром.
-
була в мене докатка... продав її. з недоліків: 1. хоч докатка була задється 14" - колесо по зовнішньому діаметрі було менше чим мої старі шини 13" з стоковою росавою 2. докатка не стає в багажнику 99 вертикально = все одно займає простір "в площині". 3. на дальняк все одно в багажнику краще мати повнорозмірну запаску, так як вночі або на вихідних на перифирії не так просто знайти працюючий шиномонтаж. Я, наприклад, на трасі Київ-Чоп на відрізку з Києва до Рівного, від Рівного до Луцька не бачив працюючих вночі/на вихідних шиномонтажів, а, допустимо, 300 км на докатці - ще т
-
пару годин назад проїжджав повз ОККО на окружній Києва - 11,59 грн/літр....
-
Думаю через давність. Все таки ці сальники ще ніколи не мінялись - стокові ще були (вже замінив, просто борт трохи пишу з запізненням). Їм чесних 12 років і більше 100 ткм )))) Кста, після того як трохи спустив рівень масла в коробці, походу перестав дристати. Бо рівень масла не падав і коли міняли сальники все було вже підсушене трохи. Та і сальники на вигляд абсолютно нормальні.
-
Привіт! Щось ніяк мені не получається вести бортовик актуально... 15.03.17 була намічена поїздка на ~1,5ткм. Тому 12.03 з пробігом 103 525 (якщо точно, то 1,468 ткм після зняття ГБЦ) знайшов час щоб трохи заглянути до 99, чи все ок після всіх проведених ремонтів. Також хотів полагодити непрацюючий задній хід. З вигляду зверху все в підкапотці ок. Але виявлено: 1. Впав рівень масла двига (знач появився жор масла) 2. Нагар на свічках 2-го та 3-го циліндрів 2. Дриснув сальнік лівої піввісі. По свічках - різьба свічок в маслі (особливо другої). Через св
-
ага, є таке) я позавчора прогою OpenDiag збільшував/зменшував відкриття клапану адсорбера (чисто з інтересу) - якщо зменшити до значення нижче 98% (здається) двиг глохне сам...
-
Можу помилятись, але не чув щоб його міняли ніколи ні від кого))) Навпаки, є люди що його демонтують як непотрібну річ. Тому і думаю що він "живий" весь термін експлуатації авто)
-
та по тому розміенню "відбій"... я щось геть забув про наявність глушника))))))) тому під днищем вільною лишається лише одна сторона...
-
Воно то так, проте неодноразово бачив паркетники де балон виглядає з-за бамперу... Там взагалі "супердоступ", оскільки вони і вище і перше ж ДТП прямо у них. Вродь ці балони, які встановлюються ззовні мають більш товсту стінку...
-
@Mustang-1991 Ти знаєш... я от думав думав, і ще дещо придумав... По пам'яті лежання під задницею моєї 99, по боках від ніши запаски є багато вільного простору (а може й не багато, але він там точно є, треба буде заміряти)... по ідеї туди можна всунути по циліндричному балону. Ну і з'єднувати їх всіх паралельно. Типу як балони на дахах старих автобусів - там їх по чотири/п'ять і всі паралельною трубочкою з'єднані... Поки що я не розумію як можна в такому випадку туди вліпити датчик рівня і де має стояти мультиклапан.... Якщо туди можна вліпити два циліндричних балони по літрів 20-25
-
Привіт! Стандартні місця розміщення балонів ГБО: 1. торекс в нішу запасти 2. круглий балон в багажнику чи багажному відділенні 3. міцний торекс під днищем багажнику (для тих, в кого кліренс дозволяє) Цікавить думка знаючих щодо варіанту компонування бензобаку та газобаку в місці стокового бензобаку Типу такої "схеми": 1.демонтаж стокового бензобаку, 2. виготовлення бензобаку об'ємом літрів на 15-20. 3. замовлення десь газового балону необхідних розмірів. (поки що сама таємнича для мене тема) 4. монтаж двох баків на стокове місце.
-
Все вірно, і я походу в них же (тільки на лох.юа). В бумажці, яка йде разом з релюшкою. http://r-drl.besaba.com/tiny drl_reg.pdf на другій сторінці там написано що має бути хороший контакт з кузовом і добре прикручено (з натягом). Можливо про нагрів я усно чув, коли телефонував, чи може то просто мої здогадки... Хм... хз хз.
-
Слухай, а де він в тебе стояв? По пам'яті, там на бумажці було написано, що при роботі він гріється і треба встановлювати там де немає побічного нагріву + провітрювання...
-
Ого! Нормально так... Таку ж релюху собі придбав осінню (після того як побачив її інстал в твому БЖ), але все ніяк руки не доходять поставити... Тепер буду думати чи хочу ставити))))
-
Так ніхто і не ображаєтсья) Років три так проїзджаю там. Зауважень в свою сторону не чув ні разу. Та і я так не затори об'їзджаю, а виїзджаю на перехрестя, щоб їхати в потрібну мені сторону. Якщо комусь буду "заважати", мені не проблема розвернутись і об'їхати ту ділянку ;-)
-
Це такий собі з прибудинковий проїзд. Якщо їхати прямо через метрів 150 (проїхати наступний будинок) якраз з'їзд на вулицю. Це не найближчий з'їзд, але заборонних знаків там немає і їздять усі. Я там зазвичай "равликом" їду, оскільки близько є школа і вранці діти до школи часто йдуть. Там правильно було б повісити знаки "житлова зона". Правда і без них там акуратно їздять люди, окрім ось таких "виключень"....
-
як і в попердньому відео, на дату не звертайте уваги) так як видно фігово, то опишу, якийсь чєл на класиці яка "затюнена" "по смаку" (на відео не видно, але там чого тільки немає :))) ) вирішив газонути і несправившись зі своїм "диким металевим звіром" виїхав на газон... там, на газоні були люди... добре що все добре (тільки здається дівчина головою трішки вдарилась об іншу людину коли відстрибувала від жиги).
-
вже приходить
-
Тану, на ТТС позавчора вночі перезувся. За просто перекинути на 4-ох дисках шини - 140. Ну і зверху за грузики (ті що наклейки).
-
а в мене навпаки, перестали приходити повідомлення на пошту :) останнє повідомлення на пошту прийшло 22.03.
-
Антон привіт! Хотів би в тебе взяти: 1. Калинокарданчик (оригінал) 2. Пильник для калинокарданчика 3. Сальники КПП (комплект, стокова 5-ти ступка з щупом на 21099 2005 року) 4. Датчик рівня ОЖ (щось з кращого, а то не довго вони ходять :) ) 5. Фільтр масляний І ще там є невеличке питаннячко, пишу тобі в ПМ...
-
МЭРТ сняло санкции с трейдеров сжиженного газа, - источники | РБК Украина Авось ціна трішки "спуститься" ...
-
Почитай статейку В январе — о Январях. Снова и подробно о массах ЭСУД-ЭБУ Можливо в проблема в тих "масах". Ще в мене є думка щодо можливої корозії провідників на самих обжатих клемах. Недавно мав реальний живий приклад корозії проводу в фарі (десь вище писав),тому проводку не варто "виключати" зі списку...
-
ДМРВ чи проводка? сьогодні рішився перевірити напругу безпосередньо на ДМРВ. Чому вирішив це зробити: 1. ще до того як зкидали голову, при підключенні по шнурку в прозі OpenDiag показало напругу на ньому 1,05 В (а по інфі з інету це багато) 2. вже разів три глох в русі. Наприклад, перед світлофором зкидаю передачу, оберти швидко падають десь до 500 об/хв, тоді підскакують десь до 1100 і тоді вже стають рівними +/- 800. От і в деяких випадках оберти падали і двиг глох. Знову таки начитавшись інфи в неті - признаки помираючого ДМРВ. В цього датчика окрім напруги спокою є
