
emigrant-l
Помощник клуба-
Публикаций
1 037 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
19
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент emigrant-l
-
Ок, завтра ввечері поїду туди, пофотаю додатково
-
Диски в броні та майже продані. Лишається резина. 800 грн -к-т
-
продам, 1600 грн
-
Привіт! Продаю комплект зимових шин на ВАЗовських штамповках R13 (Кременчук). Продаж у зв'язку з тим, що був змушений терміново купити зимові шини R14. (зимові шини лежали в гаражі досить далеко від мене, а тягнути далі з перезувкою із-за погодних умов просто небезпечно було). Резина без порізів та проколів, гриж та всього іншого. Пара Amtel Nordmaster ST (під шип але не шипована) та пара Barum Polaris По протектору: Barum Polaris (маде ін Ромунія, 32 тижщень 08 року) - ~3.8 мм та ~ 4.5 мм продано Amtel Nordmaster ST (маде ін раша - так і не розібрався де там на
-
Вона! останні дві цифри держ номеру 66. Точняк вона! )
-
плавний пуск ще продається?? він жеж робочий? :) і чи правлиьно розумію, це плавний пуск вентилятора охолодження?
- 20 ответов
-
- утеплитель
- гиб
- (и ещё 5 )
-
Фа-Фа вчора орієнтовно в 18:00 калині (2117) черво-оранжевого кольору на вул.Чорновола. Пропускав тебе як виїзджав з заправки АНП, ще бібікнув тобі, а потім на ляді побачив наклейку 2108.київ.юа )))
-
Привіт! Як хто вважає, на яких краще обретах їхати на слабо прогрітому двигунові? Що мається на увазі. Зараз відносно холодно. Я зазвичай прогріваю авто до стану "щоб стрілка температури підлялась за 50 градусів". Далі плавно рушаю і їду за дружиною. реально получається так, що доїхавши до неї в мене двигун не доходить до робочої температури. Питання таке, як краще їхати на тільки прогрітому двигуні - на менших обертах двигуна (типу біля 2000 тис.об.) але, на скільки я розумію, навантаження більше на сам двигун при таких обертах. Чи на більших (3000 т.об). Якщо ще прості
-
А можеш орієнтовно сказати в скільки грн обійлась така переробка (чисто по обладнанню, без ОЖ) ?
-
@Mustang-1991 :) ну що поробиш, сам собі кажу що треба зайнятись, а по факту щовечора і по вихідних займаюсь більш пріоритетною задачею, ну ти в курсі чим і де ))) Але маю чим похвалитись, тепер з маховиком в мене все ок, постараюсь скоро дописати бортовик до актуального стану ;) До речі, в тебе так і далі "прохолодно"? не дивився, а бортовику MrrDemaN запис про термостат від гранти? Чи у зв'язку з твоїми планами на свап ну його? :)
-
Далі я благополучно добрався до Києва і до "робочих буднів". 05.10.2016 (пробіг 93 883 км) в середу ввечері виходжу з роботи до авто, відкриваю водійську дверку і офігіваю: Це був перший реально дощовий день цієї осені... Позаглядав під торпеду, нащупав мокру сток войлочну шумку в районі блоку запобіжників та мокрі проводи, що йшли від нього... Прифігів трошки і зрозумів чим я буду зайнятий в суботу) Субота 10.10.2016, пробіг 94 102 км. На авторинку Лепсе про прокладку для блоку запобіжників не знають (тобто не знають що окремо продається). На Перова не їхав.
-
Десь на початку літа почав замічати вранці під правим крабом калюжку. Спочатку була лиха думка що це радіатор... На смак виявилась омивайка лобового, якраз анекдот пригадався - "побачив - коричневе, потрогав - м'яке, ану на смак - тьфу, то ж гамно" :) Замінив ущільнювальне кільце. Допомогло, але якось не на довго. Задумав я тоді замінити свій стоковий ще заводський моторчик на новий. Вибір був зроблений в сторону Прамо. по чуть чуть за нагоди купив і моторчик і нові трубки з трійничком. Інсталив приблизно 14.09. Форсунки в мене пластикові такі з буквою G. Фоток до та після не робив. візу
-
@Mustang-1991 Я тільки за, аби часу вільного більше було! І чур тільки з приводу поговорити про автомобілі! ))))))
-
А як же по інщому, будь-ласка ;) Жаль тільки, що за браком часу я не встиг попробувати твого капучіно з великою пінкою :))
-
Ап темі!))) Нещодавно знову звертався до Ярика, щодо досить незвичної ситуації. Дякую!!! Рекомендую!
-
Продовжу трохи. Катався я катався, і зловив на одометрі циферку 88888 км. І катався далі))) Докатався я так до 91606 км (09.09.2016) Давно я мав бажання об'єднати ТО з заміною мастила і ТО по газу... По регламенту заміна мастила мала б бути на 92 тис. (ще до перегонки авто в Київ раніше міняв кожні 7-8-9 тис км, зараз кожні чуть менше 10 тис) але так як значна частина накату буває по трасі то зараз зміна в мене кожні 10 тис км. А газове ТО мало б бути чи то на 95 чи на 97 тис км. Прийнято було рішення все об'єднати, щоб економити час, що витрачаєтсья на ТО.
-
На моїй практиці експлуатації було три акума і всі українські. Перший була іста - була в 99-ці з заводу. Чесно прожила десь 5-ть років з машиною в неопалювальному гаражі... (це при тому що авто більше стояло). Далі була Веста. Прожила десь років три-чотири. При цьому вона два чи три рази сідала в повний 0. Із-за цього одна з банок була підгулявша і два роки назад осінню я зрозумів що таке заводитись з прикурюванням. Тоді ж була куплена Іста 7-ої серії. Проїздив на ній рік, все гуд, потім проексперементував і відновив попередній акум - Весту. Їзджу на ній вже більше року. Все гаразд. От якраз п
-
С 1 ноября «Укрзализныця» вводит запрет на перевозку грузов в вагонах некоторых российских железнодорожных операторов. ЗАО «НефтеТрансСервис»,АО «СГ-Транс», ООО «Рейл-1520», ООО «Рейл-1520 Сервис», АО «Сбербанк Лизинг», ЗАО «Промтрансинвест», ОАО «Астон» Некоторые импортеры российского сжиженного газа уже подтвердили остановку отгрузи топлива.
-
Походу в тебе програмуєми блочок (я в неті після твого запису шукав, їх є два види, один чітко виставлений на 35%, другий можна регулювати в якомусь діапазоні). Чому хотів фото ближнє - фото ДХО - щоб порівняти наскільки візуально воно схоже, авто ж без ДХО мають типу на ближньому їздити...
-
І як? поділись враженнями) Якщо можна, зроби плс фото як світить ближнє і як світить дальнє на 35 % цікаво стало, може і собі таке поставити ))
-
-
Щодо барабанів, так і планую зробити. Правда напевне проточувати їх великого резону немає, я штангенциркулем проміряв внутрішній діаметр, і він досить наближений до мінімально допусимого по паспорту (вродь як запас десь 0,7 мм по пам'яті). Нові барабани вже куплені, тросики ручніка взагалі пів року (грубо кажучи) лежать в багажнику... Все впирається в час, якого майже немає. Вдячний машині що мене терпить, лобуряку такого, з геною ж тільки зараз розібрався (ну хто хто а ти в курсі :), про це далі в БЖ розкажу)... з стартером також епопея тягниться давно (насправді кірдик венцю маховика в двох
-
Десь ще до зняття генератора на перебор (тобто до 16.06), орієнтовно 10.06 було замічена падіння рівня тормозної рідини. При поверховому огляді замічені потьоки тозмозної на задньому правому колесі. Знявши барабан виявлено, що зіскочив правий пильник з тормозного циліндра, звідти і капала тормозна. Під руками був очисник тормозної і сама тормозна. Пильник надів назад, все прочистив і зібрав назад. "Тічка" зупинилась... Новий тормозний циліндр куплений через 2 дні, але не поставлений. Їздив акуратно, тормозив плавно. Чому пильник злетів - хз. Ручник давно просився "підтягнутись", але я цьо
-
Таки живе відео напевне краще буде)) Судячи з фото, світять гарно, а по відео на ютубі якісь тусклі... А де або як купував / доставляв в Україну?