emigrant-l
-
Публикаций
1 037 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
19
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент emigrant-l
-
Моя практика показала, що вони (опори) дають ефект десь +2 см. Жорсткості та/або несучої здатності не добавляють. Ставив їх як альтернативу домікам. Оскільки навіть на мінімальному положенні доміків, зад задраний получався. По пружинах - щось мені здаєтсья що ці маленькі витки мають бути догори. По особистому досвіду експлуатації цих пружин я тобі вже розповідав. В мому випадку (судячи з потертостей коли їх знімав) ці короткі витки на пустому авто були приблизно в такому ж стані і при наявності пасажирів завжди складені... Власне тому коли купував нові пружини навіть не д
-
Привіт! В мене стояли деякий час такі опори разом з старими просівшими пружиами. Колись писав про їх встановлення в свому БЖ, фух, ледве знайшов))) Накатали вони в мене десь до 35 ткм. Все гуд, не розлетілись. Коли ставив пружини від 2111, то ці зняв і замість низ поставив стокові. Так і лежать на балконі з того часу. Якщо хочеш, можу тобі дати на експеримент.
-
Так, працює добре, від ДТП не постраждав. З вцілілого з правої фари були: лампа Н4 і світловідбивач. Гідрокоректор вцілів, бо корпус фари поламало так нормально і поршень гідрокоректора просто вискочив з фари. Я насправді дуже радий що він вцілів, бо роботи по його заміні якось не радують... По пам'яті той гідрокоректор не дорого коштує, щось до 150 грн. Замінити собі не думав? (розумію що там геморно:) )
-
Невже ніхто не стикався з таким нюансом? В мене стійки з патронами. Вчора погуглив чи можна поставити корпуса стійок від десятки, нажаль під заміну тільки все стійку в зборі бо вони чи коротші чи що... Доречі, "контакт" є тільки при крайньому вивороті вправо (тобто правий накінечник і права стійка), зліва такого не спостерігається... (сходження зроблене норм, кількість обертів керма вправо і вліво однакова). Ось тут виділив зону де "зашліфовано".
-
Привіт! Відносно недавно поставив собі рульові тяги від 2110. Розвальщикам їх простіше регулювати. Трохи покатався, і замітив, що при повному вивороті керма вправо є лівий звук. а якщо при цьому щей з бровки "злажити" можна почути навіть стук. При огляді, замітив що на корпусі рульового накінечника є потертості зі сторони стійки. По фото тяг в зборі з накінечниками видно що накінечники 2110 мають більш угловату форму. І, походу, якраз тим кутом накінечник "впирається" в стійку при вивороті керма. Хто собі робив таку заміну, підскажіть, як виходили з ситуації? фото
-
В продажі, 250 грн
-
Сьогодні з пробігом +/- 102900 заїхав вранці на регулювання світла фар. В принципі можна було і не їхати) Ліва фара світила трішки вліво (тобто на зустрічку) геть трішки. Праву фару як виявилось я виставив від руки на око взагалі тютілька в тютільку. По ціні спочатку сказали 80 грн, але зробили знижку до 60 грн.
-
Сьогодні вчергове випробовував 99 на міцність. Треба було дещо перевежти з південної борщагівки в Ірпінь... Разом зі мною (90 кг) вага біля 600 кг. Фотканув авто з загрузкою і вже після розгрузки. В принципі їде норм. Швидкість набирає також норм. Після перебору двига пройшов вже біля 700-800 км. Сьогодні після цієї поїздки трохи долив масла. Навіть не знаю до чого це "прив'язати" - чи до катання з значною загрузкою чи до заміни кілець поршнів... будем кататись дані і дивитись... А ще я сьогодні багато згадував автодор... особливо на південній борщагівці...
-
Після того як виїхав від малярів, звонив на три сто, що знайшов в неті. всі відповідали що в них стенд є, і що регулювання коштує в кого 80 в кого 100. Але як просив записатись і казав що ВАЗ 21099, отримував відповідь що ВАЗ вони не настроюють... Хоча як на мене це "брєд" - стенд то по ідеї один на всі марки авто (в плані для легковушок). Після того сам +/- виставив по світлі лівої фари і так по цей день катався. Після твого посту зробив нове зусилля і таки знайшов сто де мене відрегулюють. :)
-
Так, фара стала гарно! І кольора поворотників вродь однакові. Єдине що тільки по насічках на склі трішки відрізняються, але це, знову таки, хіба вглядуватись. Світять добре. Власне тому хотілось і оригінальну фару, за що і вдячнй ;) От ще подумую як би це відрегулювати кут світла і міжосеву відстань. Зараз відрегулював "на око". По книжці, авто має стояти на рівній площадці в 5-ти метрах від стіни. ну і там всякі відстані вже вимірюються відкладаються на стіні і під них підрегульовується. але щось поки я не знаю де мені таке зробити (в плані де знайти таке місце)...
-
Порився в неті. Вродь в ланосів також роздільні запобіжники на праві та ліві габарити.... В нас же " предохранитель F10, отвечающий за левые габариты, подсветку салона, подсветку номера, подсветку панели. " а за праві - F11. По чесноку - мені не сильно зрозуміло навіщо це. Єдине пояснення - при ДТП в кут авто при закороченні проводу габариту на корпус перегорає одна сторона, друга при цьому лишається цілою і в темну пору доби авто типу хоч якось видно. Але при ДТП ж спецом аварійка придумана... Загалом наразі мені незрозуміла така розводка проводки. В неділю вв
-
та ну ладно... ну от нащо було таке видумувати (я про автоваз звісно)...
-
мінус скрутка і плюс - безкоштовно і не треба шукати/чекати )))
-
Ітак, продовження історії плідних моїх взаємовідносин з 99))) Фара, яку знімав, вчора вночі почала барахлити)))) світло ближнє світить в пів накала, дальнє взагалі тухне))) Лампочки переставив місцями - нічого не змінилось. Покумекавши трохи, думаю що "відлетіла" маса з лампочки. В нормальній схемі струм проходить шлях "ЧЯ - лампочка (обмотка ближнього) - маса". В цоколі Н4 маса спільна для ниток ближнього і дальнього світла. Якщо з лампочки не дати масу, то схема проходження струму буде така: "ЧЯ - ліва лампочка (нитка ближнього) - спільний конткат лампи (де має бути маса) - контакт
-
просто так жити не можна)) авто в сім'ї для того щоб пересуватись, а не щоб виносити мізки) ТО і ремонти час від часу - річ зрозуміла... але як назвати останніх два з половиною місяці - я навіть не знаю...
-
Та намагатимусь) Варіантів то немає) Ну що сказати. Вчора мав трохи поїздити по справах, але перший км дороги мене дуже насторожив. Навіть дружина, яка зазвичай каже що я надто сильно до всього прислухаюсь, сказала що ричить. Звук був схожий на звук від якогось кукурузника, що пролітає десь в небі. Тільки звук цей йшов зпід капоту. Автостетоскопом послухав гену - чуть вуха не заклало. Авто припаркував, і маршруткою на ринок. Ввечері-вночі в п'ятницю шукав де купити імпортні підшипники 6303 6202, типу skf чи nsk, але скрізь получалось аж на понеділок. тому і поїхав на авторинок, найбл
-
Привіт! Продаю вуса рульової рейки. Мої стокові. Рульовим тягам пробіг 100 тис. Накінечникам пробіг не пам'ятаю, чесно. вони або сток (пробіг також 100) або я їх міняв десь 80 тис назад разом зі стойками. В дтп не були. основний накат по рівній дорозі (траса Київ-Чоп). Люфу немає. для профілактики можна замінити пильники накінечників. Продаю по причині переходу на тяги з накінечниками від 2110 (перейшов на них щоб легше робити розвал-сходження було). Ціна 300 грн Знаходиться в Києві. Леонід, О68-14О-17-7З
-
Вчора почав чути до болю знайомий звук. Звук сухого підшипника генератора..... видно той "порватий" шків пришвидшив смерть підшипника. Як же я втомився від оцього виносу мізків від моєї 99, який вона влаштувала і продовжує влаштовувати мені за останні 2,5 місяці.
-
В мене також зараз "нестиковка")) Кста, десь на форумі була ціла тема на кучу сторінок про аморти і пружини. Десь там і вичитав про те, що ставлять 2111. Ось фото бірки пружин які поставив собі. По пам'яті стокові просівші в вільному стані були тієї ж висоти що ці нові. Але діаметр прута в цих десь на 1 мм більший стокових. І стало все гуд і задниця піднялась на сентиментра два і табуретки немає і при загрузці авто не так просідає. Щодо пружин з перемінним кроком. Був час, коли я собі купив такі фобос... після заміни пружин ніякого додаткового комфорту не відчув. Судячи з п
-
Я напевне чогось недопоняв. ) навіть по тій ссилці що ти кинув, пружини 2110 - ті ж що і для 2111, і для 2112. Собі я реально поставив 2111 (в будь-якому випадку на бірці так писало), табуретки немає...
-
Всім привіт! Відносно недавно замінював прокладку гбц... Коли зняли попередню прокладку я подумав що вона бракована, оскільки в блокові та в гбц тосольні камери мають трикутний "вигляд" а в прокладці в тих місцях просто отвір діаметром десь 6-8 мм. Потім купив нову прокладку - і там аналогічно. І ще нарив фото своєї сток прокладки, яка йшла ще з заводу - там так само. Хоча при цьому декілька таких "проходів" таки трикутні. Хто знає, чому так зроблено? Чи не погіршує це охолодження двигуна? Я спочатку думав що це для "зрівноваження" потоку ОЖ біля кожного циліндра
-
Та правило трьох Д як би не забуваю, але тут реально получилась якась лажа...
-
Та да, перебралось вже багато чого.... ))) тому думаю і надіюсь що до деяких вузлів не скоро буду "лізти"... Неприємність - це ДТП. Моє перше ДТП. (Щось останнім часом надто багато в мене "перших разів" і нового досвіду). По ДТП - виїзджав на перехрестя по головній, з другорядної летів таксьор і впилявся в мене. Ну як впилявся - я побачивши "його наміри" почав екстренно гальмувати, та і він, "проснувшись", екстренно гальмував, але "поцілунок" таки відбувся .... Саме смішне, що швидкість моя була просто мізерна. авто це побачив пізно чи то із-за дерева, чи то із-за снігу і що йо
-
о... це ще не кінець пригод))))) 100% і своїм життям і капризами і сюрпризами.... Ну що, 29.01.17 "визначена" проблема. Отже трохи прошуршав інет на предмет заміни прокладки ГБЦ, попереписувався трішки з Яриком щодо цього. Якщо робити на СТО/в майстра – то тільки за зняття/встановлення назад ГБЦ мінімум 1кгрн віддати треба, не говорячи про роботи які йдуть далі. Так як бюджета на цей неочікуваний ремонт не було, вирішено по-максимуму зробити своїми силами. На щастя інформації в неті предостатньо. А ще знайомий я з одним толковим чоловіком, який в
-
Хочу знову подякувати Ярику за допомогу і поради! Юридичні, практичні і технічні! Все, як і завжди чітко та класно! Рекомендую!
