emigrant-l
-
Публикаций
1 037 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
19
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент emigrant-l
-
Отож, фото стокових підшипників. Картинка з осцилографа (дискретність 100 мс, 20 мс) всередньому напруга нормальна - біля 14 вольт, правда воно якось не сильно "рівно" ))) Щодо стартера.... Вже писав раніше, що буває що бендикс не входить в зацеп з мазовиком... купив новий бендикс, зняв стартер, розібрав, почистив там все, поставив новий бендикс, думав що допомогло - а фігушки, десь через два дні все повторилось.... Пред встановленням вологодських підшипників я акуратно зняв пильник, побачив що та
-
Порядочно я закинув бортовик... буду намагатись по трохи "доганяти"... Сказать "по-чесноку", то навіть амбарну книгу (веду паперовий БЖ з записами) також закинув, треба буде і її подописувати... добре що хоч на телефон фоткав пробіг і якісь елементи роботи. Чим ближче до 100 т.км, тим якось проблеми по машині з'являються і з'являються... Щось вирішував відразу, а от дещо затягую досі... Життя якось взяло такий темп, що часу взагалі ні на що не вистачає... отож: Ще з зими спостерігалось ритмічне поскрипування, частота якого змінювалась із обертами двигуна. Думалось мені,
-
А чи не може це бути пов'язано з кришкою розширювального? Можливо десь в системі охолодження надмірний тиск, із-за цього і пітнів бачок з старою кришкою, а зараз нова кришка все закрила і надмірний тиск шукає виходу в найбільш слабкому місці?
-
писав в ПМ, але щось тиша, продублюю тут. Барабани тормозні (цікавлять тільки барабани) продаються? В якому стані (орієнтовний пробіг на них, точені?, наскільки спрацювались)? Яка ціна? якщо можна фото.
-
Дяк за поради! п. 1, 2, 4, 5, 6 - легко! ) п. 3 - я ж правильно розумію, настройка хх - час відкриття бензофорсів при роботі двигуна на бензі і на газу на хх має бути однаковим? по п.7 - як мені роз'ясняли, спочатку робиться автокалібровка, а потім все доводиться руцями. не вірно? просто не уявляю як з "0" можна руцями налаштувати вагон і ще трохи параметрів... а ці параметри (п.1-6) рекомендовані для всіх авто чи тільки для ваз? в кума гоуфак на мондео мк1, 1,8і, 16в...
-
ось) зі всіх ракурсів. зробив скріни також 3Д карт. Ніяк не розберусь як їх налаштовувати, можливо хто підскаже )))) ЗІ: сьогодні після чкрінів якраз підрегулював що на хх час відкриття бензофорсунок такий самий як і при роботі на газу.
-
на газу зараз німа, втикнув клацнути, завтра зроблю. На газу час бензофорсів менший чим якщо на бензі працює. Ще не відкатався після останньої автокалібрації (міняв ремкомплекти форсунок і калібрував їх).
-
Ось
-
я хз що то за таз) картинку чесно зпіонерив з мануалу. всі мої кортинки з польською мовою (стаг для внутрішнього ринку)..
-
Всім привіт! Не зміг толком знайти інфу по ремонту ротора генератора. Підскажіть, якщо є биття вісі ротора генератора (трішечки вигнутий), таке ремонтується чи тільки заміна самого ротора? якщо ремонтується, можливо дасте контакти людей в м.Київ?
-
останнього разу (десь рік назад) лазив по сайту на польській мові, там якщо по їх мові то інфи було більше. Так само робив і зараз. З цим інтерфейсом не розібрався. Дяк за наводку!
-
Дяк! по мануалу знайшов де змінюється. потім ноут підключу, подивлюсь що та як в реалі. Ще питання. Давно не заходив на офф.сайт Стага. Вони кардинально змінили інтерфейс і вкладки. Киньте в мене плс ссилку на скачування самої останнюї проги АcGasSynchro (остання версія що в мене є 11.1.020, минулорічна вродь ще)
-
Всім привіт! Шановні гуру ГБО, є запитання по СТАГ та його сприйнятті обертів двигуна. Наявний в мене Стаг 4 еко, для внутрішнього ринку Польщі. Позавчора робив собі "обширне ТО" з ремкомплектами та калібруванням форсунок. Після підключення ноуту, була можливість також обновити софт мізків. Цю процедуру вже робив, тому вирішив знову це зробити. Але з невеличкою корекцією. Перед обновою запитує, "зберігати поточні налаштування чи ні?". Цього разу вибрав "не зберігати". По результату воно обновило прошу і далі я запустив автокалібрування. після чого отримав повідомлення що авто ма
-
Доброго дня! Друг попросив поцікавитись для нього. Надайте плс йому пропозицію по сидіннях для Skoda Oktavia 2004 р.в. (Ambien в нього, але думаю кріплення в октавій +/- однакові) . Його пошта 9599714@gmail.com Уточнення: його цікавить зняв свої, поставив нові (без перероблення кріплення)
-
Сорі, забув відписатись. В суботу взяв 2 кг кави. Дякую за допомогу в підборі, знижку та оперативність!
-
в Києві на ж/м Виноградар є декілька "кілець" де відсутні знаки пріоритету. Не впевнений на 100%, але в таких випадках користуюсь двома правилами. 1. "помеха" справа. 2. правило 3д. (надіюсь ссилка норм відкриється) https://www.google.com.ua/maps/@50.5097335,30.4203389,3a,75y,317.29h,77.94t/data=!3m7!1e1!3m5!1sUDTa-gA2cKIJHgq-MSl7Bg!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DUDTa-gA2cKIJHgq-MSl7Bg%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D128.27573%26pitch%3D0!7i13312!8i6656?hl=uk
-
Антон, все отримав, дуже дякую! Як завжди все супер та рекомедую!
-
Перекрасно розумію комічність ситуації (враховуючи що бумаги по встановленню ГБО можна на кожному кутку взяти). Але уявіть, скільки було б додаткових обурень, якби щоб вписати ГБО треба було б проходити техконтроль? Тут було б не 16 сторінок обгооврень, це точно. Зато рукопопких стало б поменше.
-
Трохи не в ту тему пішло "недосмотр, прохождение ТО у ОФ". щодо реєстрації наявності ГБО я мав на увазі що Ваш (мій і ще кучі народу) автомобіль став потенційно більш небезпечний аніж без ГБО. те ж саме стосується щодо внесення змін в заводську констуркцію гальмівної системи, ходової, і тд. щоб все було гуд - потрібна бумага, що все змінено і встановлено норм, і експлуатація такого ТЗ дозволяється.
-
В книжці, яка йшла разом з 21099 (купували новою в 2005 ) про ГБО і можливість його замовлення/довстановлення ані слова. Якщо Ви маєте таку нормативно-технічну документацію, то викладіть, думаю буде корисною та цікавою не тільки мені. Цей клапан спасає при різкому стравлювані, тобто при розриві магістралі. А от якщо в Вас буде постійно і рівномірно протравлювати (наприклад через якесь погано дотягнуте з'єднання, прокладку) то що той клапан є, що немає - однаково.
-
А що не зрозумілого, там все вказано. 1. Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна ... спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб,..... (в документації на твоє авто вказано що двиг працює з ГБО? ) 2. Не дозволяється .... переобладнання, що призводить до зміни повної маси та її розподілу по осях, розміщення центру ваги, .... (від встановленого ГБО з балоном заправленим газом вага авто збільшилась, в доках, які я подавав в МРЕО це було вказано) А взагалі тема обсосана 100-500 раз.
-
Якщо при вижиманні сцепи шум - то це вижимний підшипник. Якщо при відпущеній педалі, тобто звичайному режимі - то це якийсь там підшипник в коробці (вродь первинного вала), точно не пам'ятаю який, мені раніше розповідали про його шуми. Люди з ними їздять достатньо довго безх проблем. В коробка ще не кололась, накат 90 ткм. цей шум починає проявлятись після того як нормально розігріти коробку - або поїздити достатньо агресивно (на скільки це дозволяєм мій сток двиг ) або проїхатись без зупинок кілометрів так 300-400... В норм стані в коробці нічого не шумить і переклювається норм.
-
@fatalJkE Дуже дякую!
-
@fatalJkE Кинь плс мені в ЛС контакти свого розвальщика, а то мені також часто приходиться чути "з розпорками та ГБО в роботу не беремо"...
-
Вітаю з прощанням з "акваріумом" !))) Вибрав же саму жару для поклейки.) Я тонувався декілька років назад в травні місяці. Тоді також була жара. Як же тоді "комфортно" було цілий тиждень їздити по жарі з закритими вікнами, ууухххх
