emigrant-l
-
Публикаций
1 037 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
19
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент emigrant-l
-
Вдячний за "наводку". Вже декілька подібних сайтів переглянув. Діло в тому, що всі вони продають двигуни в сборі, ще ніразу не бачив щоб можна було купити окремо щітку....
-
Є хто з сервісних центрів по пилососах?
emigrant-l опубликовал тема в Помощь в выборе и ценообразовании
Всім привіт! Історія така. Є пилосос LG V-C3G42ND Двигун там 1.4 кВт Пилососили ним збірники відходів відпрацьованого тонеру (тонер лазерних принтерів). Тонер дуже дрібний і не все фільтрувалось і залишалось в мішку - час від часу робили йому ревізію з пропилосошуванням нутрощів іншим пилососом. Однак одного разу почувся запашок горілого і в пилососа пропала тяга та через декілька секунд він фактично заглох... Виключений був в той же момент, а може й трішки раніше. Розбор показав, що щітки заліпли в щіткотримачах і не дожимались до ротора. Видно із-за статичного заряду на щітки наліпав тоне -
Дякую за відгуки по маслу, так як скоро потрібно буде і в КПП зробити заміну, то напевне також туди заллю Комма... Отже по ущільнювачу заднього фонаря. Вчора в обід зганяв на авторинок. Купив там ущільнювача... за 40 грн отримав 1,8 метра (з розрахунку на два фонаря). Ввечері під будинком замінив... фоток по місцю не робив - там все просто. Порівняння стокового (зліва) та того що купив (справа). На другому фото видно що стоковий окрім того що в перетині як буква " Т ", так ще й має форму чотирикутника. Якщо засовувати той, що купив (типу універсальний), то по кутках він трохи перегинається
-
http://www.nefterynok.info/news.phtml?news_id=16879 - знову очікувати подорожчання?
-
А які це авто? В мене стоять такі валтеки на 21099і, працюють вродь норм (правда немає мені з чим порівняти). Накат на газу вже близький до 50 ккм. Правда витрата пального останнім часом зросла...
-
Навряд. Просто в чоловіка адреналін підскочив... Була в мене ситуація, коли мене п'яний хєр, мєнтовий корєш, збив. Реакція в мене була бурною, та і болі як такої не відчував... Закидали мені тоді що я під чимось і сам винний, на експертизу повезли ну і звісно ніхріна вони з того не получили окрім медичного освідчення про забої і мою тверезість...
-
Також стоїть така. Купував років три назад в Антона десь за гривень 30... Тьфу-тьфу ніразу на ній нічого металевого не було... З точки зору надійності як на мене краще стокової, але не віддав би за неї 100 грн...
-
http://magnolia-tv.com/text-news/2015-12-0...ozsl-duvatime-p не про тебе?
-
Ще не думав над цим... до п'ятниці визначусь. По хорошому треба було б використати, але хз чи воно вартує того для ВАЗів... Коли міняв Лікві на Мотюль та назад з Мотюль на Лікві то нічого такого не використовував... Так само було коли міняв ТНК на Лікві (перших 10 тисяч пробігу авто було ТНК - те що заливали на офф станції обслуговування від якої по умовах гарантії не можна було відмовитись)... Неодноразово чув історії що люди льють в двиг взагалі незрозуміло що і в незрозумілих пропорціях (типу змішують різні масла) і все в них супер пупер... Звісно такою хрінню займатись не збираюсь, а от щ
-
Сьогодні майже весь день дощ... Мав невелику поїздку. Заглянув в багажник. Ту зрадницьку каплю води обвів... Ну а ще затарився маслом. Останніх років три заливаю Лікві моллі. Коли була можливість, заливав Liqui Moly 10w-40 Super Leichtlauf, потім попробував Motul 10w-40 turbolight 4100, останні два чи три рази заливаю Liqui Moly 10w-40 Optimal. В принципі на цю заміну, що зараз має бути думав в +/- такому ціновому діапазані придбати. Але випадково перестрівся з одним хорошим знайомим, який крутить різні іно людям, то він порекомендував попробувати Комма. Тим паче що в нього є вихід на який
-
А скло сток? Не пам'ятаю в кого, в бортовику читав про те, як чоловік міняв резиновий ущільнювач лобового... Скло було вже не рідне і, як виявилось, було тоншим від стокового... із-за цього і була не герметичність, бо резинка не щільно о***гала... По ущільнювачу фари знайшов таке (на реклама) http://plasmaster.com.ua/rezino-tehnika/re...go-fonarya.html Я думав там "контурна" резинка, а він виявляється "розрізаний"... Раді однієї резинки робити замовлення з іншого міста не хочеться, напевне завтра в обід зганяю на Лепсе там подивлюсь... Дякую за відповідь! Відписувався якраз як ти відповів. Д
-
Може він в тебе задубів від холоду? Зараз якість резинових виробів кажуть не дуже... Я спочатку також подумав про ущільнювач скла або самої кришки, але саме корито сухе, волога під ним...
-
Два дні назад випадково побачив неприємний сюрприз. Чомусь почала барахлити в правій задній фарі лампа стопа, - то працює то ні. Давай я до неї добиратись. В багажнику лежить "корито", так як деколи приходиться брудні речі возити. Піднімаю я його і бачу що на ворсовій підкладці замерзша вода... піднімаю ворс, на сток шумці з прорезиненим верхом видно що є волога... волога по всьому кутку права фара - заправочна горловина... в днищі запаски, де лежить балон все сухо... Так як в "кориті" вологи немає, подумалось мені що під нього воду могло "задути" хіба з заправочної горловини... Плату ламп
-
А, забув ще дещо... витарта газу мене почала турбувати... Раніше в мене на трасі вона була 7,3 - 7,5 - 8 на 100-ку... (залежно від завантаження авто, швидкості і тд, самі розумієте) А по результату цієї поїздки орієнтовно 9,5-9,7 літрів на 100-ку.. їхав приблизно 100-110-120 км/год... ГБО до комп'ютера підключав, все наче ок. Думаю на дві речі - 1. калібровка форсунок ГБО, яку робив в вересні. 2. низька якість газу (заправлявся в основному на БРСМ, і 15 літрів на ВОГ)... По калібровці форсунок мені тоді виставиви хід 0,5 (я так розуміюю в мм), після калібрування цокотання форсунок стало бі
-
Всім привіт, хто читає. 99-ка експлуатуєтсья щоденно, все гаразд. Глобально нічого не відбуваєтсья, але все таки дещо є) Минулої осені я купив новий акум (ІСТА) , так як попередній (Веста) на холоді вже не крутив стартер. По показах ареометра здохша в ньому була одна банка (ну ніяка там щільність була). Так цей акум відправився тоді на балкон і стояв там рік. не викидав його "на всяк випадок"... навіть одного разу використовував як велику батарейку в парі з комп'ютерним ІБП в якості інвертора... Також час від часу думалось мені спробувати його реанімувати - в неті куча інфи як заряджають лиш
-
Дякую за пораду! Також схилявся до такого рішення... Тим паче що в штроби тепловідбиваючий екран не закладеш ну ніяк...
-
Так, індивідуальне опалення (в усіх квартирах будинку). Газовий котел Immergas Star 24 3E. Хочу в санвузлі теплу підлогу зробити. Але стяжка вже лежить... От і думаю знімати всю стяжку чи зробити штроби під трубки теплої підлоги...
-
Воно то так, але ж можна просто кинути під підлогою котельні в сусідню кухню два промені для подачі/обратки без укладання змійки по майще всій площі котельні, а в котельні (за необхідності) поставити просто два ребра настінного радіатора. Це як би економія матеріалів, трудозатрат та часу...
-
Дело мастера боится! Якщо можна, хотів би поцікавитись щодо теплої підлоги... Якого виробника матеріали використовував? Трубки згинаються легко в "дугу" або "скрепку" чи треба якийсь спец інструмент? Під трубки теплої підлоги укладав теплоізолятор? На скільки я розумію, монтаж теплої підлоги робиться до стяжки. Як думаєш, реально зробити теплу підлогу в готовій стяжці, але звісно так, щоб сусіда знизу не гріти? І ще. А нащо робив теплу підлогу в котельні?
-
За масло також цікаво - як воно і що А по фото мене насторожив ще масляний фільтр.... Ось тут Антон кидав відос про підробки на Кнехт/Махле... ПОДДЕЛКИ
-
Привіт! Вітаю з купівлею!!! Раніше дууууууже подобались такі авто! Якщо тобі не складно, як будеш щось робити пиши плс вартість запчастин та обслуговування, щоб можна було порівняти з 08-09-99
-
Кріплення ВАЗ сток сидіння складається як би з двох частин. Передня дуга (трубка) платиковими скобами закріплюється до підлоги (по дві гайки на 13) і з їх же допомогою там встановлюються пружинні прути. Ззаду - короткі салазки, які закріплюються до підлоги по два гвинта на 8. Не знаю як на опель, на форд мондео мк1 салазки прямі від почаку сидіння і до кінця. Спереду закріплені по одному гвинту, ззаду по два гвинти. Відкрутив їх і витягнув сидіння... Там нижня частина ременя прикручена до сидіння. її відкрутив і сидіння вільнів від авто...
-
Не моє. Давно цікавлюсь іносидіннями, але завжди знаходяться більш нагальні потреби, тому їх не купую. Це десь весною 2014 не пам'ятаю як, але зписався з BenLaden 'ом. Він собі встановив польські сидіння Jacky без кромсання та переварки днища. Встановив їх на саморобний перехідний кронштейн. Я його тоді просив пофотати та розміри показати. Власне його фото і прикладаю (надіюсь він не проти). Думаю що в принципі будь-які невисокі сидіння з плоскими салазками можна встановити на такий перехідник.
-
А наклейка від температури не поплавиться?
-
На скільки пам'ятаю, Mikeng таким займається, в нього є і тема про доставку з алегро.пл - Диски и шины с Польши под заказ, и другие запчасти и прочее