emigrant-l

В Києві на авторинку на бульв.Лепсе 1 шайба = 25 грн (ціна на серпень 2015), на Перова не в курсі...

От ви пишете про те що доступно ремонтувати ... Можливо я неправий, поправте, але мені розповідали що ремонтувати пріору по ціні майже те ж саме що іно (звісно є різні іно, я про для звичайних смертних), що тоді вже говорити про це творіння... Та і по ціні цього авто я сумніваюсь що буде коштувати дешевше 250 т.грн. А ще маючи гіркий досвід того, що навіть заводські запчастини приходиться "допилювати" перед встановленням або міняти тільки куплені на нові але все одно "не дуже", особисто в мене назріває логічне питання "на куй воно кому треба?"... Про те що її будуть купувати - на кожний товар є свій покупець. Про "допил"... 08,09,99 скільки років випускались? що, не було часу освоїти норм виробництво запчастин? Тому плюсую за рукожопость! ЗІ: на всяк випадок уточню, я не кажу що наш ЗАЗ кращий, 200 тгрн за віду це також ололо, написав ІМХО про ладу.

о! та в тебе походу вже виправили таку болячку. В твому реєстраторі фіксовані контакти, які заходяться в губки в присосці... якщо губки "розсла***ться", просто підгинаєш їх все. Цікаво, нащо там три контакти? "+", "-" і ..? може G-сенсор в присосці? В мене 5 контактів із-за того, що ГПС в присосці знаходиться... Ну і власне болячки мого раєстратора (сорі, телефонофотки):

Ок, питанння по кінцевій затяжці... кінцева затяжка всіх всіх болтів, чи якихось конкретних? Передня подушка - 4 гвинта на дивгуні, один на вісь сайлента бокова - три гайки на двигуні, один гивнт - вісь сайлента КПП (задня) - здається два гвинти на КПП, дві гайки на скобі подушки до кузова. По передній, якщо чотири гвинта, що на блоці недокрутити і зняти домкрат, подушку не перекосить?

А я думав пробувати реанімувати троси ручника... Вони в мене нові (влітку міняли)... розумію що краще нові, але першочергові до купівлі подушки ДВС...

Дякую за поради!Щодо задніх амортів, та вони в мене не стукають, та і аморти живі, не потіють не течуть, просто хотілось би привести точку їх кріплення в норм стан...

З обновкою! Хай служить! А які там контакти в місці стиковки реєстратора і присоски? Пружинні штирьочки чи штирьочки, які заїзжають в губки? В мене відеореєстратор такий як GF100 Ambarella на тій сторінці, що ти посилаєшся, тільки трохи старіша модель (корпус ширший). Там контакти в платі реєстратора пружинні штирькі, яі впираються в площадку в присосці. До чього це все? - Та просто я ті пружинні контакти вже два рази перепаював. Від струму споживання вони розігріваються, пружинка слабне і вже не так прижимає, контакт гірший, більше гріється - пружинці капець). Місяць чекав з Е-бея нові контакти на перепайку... з проблемних місць в мене ще є пласмаса корпуса. Стопорний штирьок на присосці відламався. На реєстраторі є дві направляючі, про яких "заїзжає" він в своє посадочне гніздо - якось поспішав і неакуратно ставив реєстратор - половина одного буртика відламалась, але суперклей - наше все , тримає вже два тижні. Якщо потрібно, можу пофотати показати ті проблеми... Реєстратор в експлуатації десь півтора роки.

а чим? якийсь аерозоль? як максимально запхати в тросик мастила? невже ВД-40

Всім привіт! Є бажання та необхідність своїми силами виконати деякі роботи по моїй 99. Але за браком досвіду виконання таких робіт є запитання. Отже по порядку. 1. Заміна подушок ДВС та КПП (21099 2005 рік, двиг 21083, кпп 5ст). Підскажіть, хто як їх міняє? Заміну збираюсь виконувати сам на естакаді або на ямі... В мурзилках, які викачав з нету, поетапно піддомкрачується двиг або кпп, знімається стара, встановлюється нова подушка, і переходимо до наступної... Шукав в неті більше інфи, вичитав що в декого при такому підході починаються проблеми типу якась із подушок стає в натяг, або підгинають кронштейни і в результаті чого йдуть вібрації і щось там ще швидше зношується. Хтось писав що по черзі міняє всі подушки, але якісь болти не дотягує, тільки коли всі подушки будуть стояти нові, тоді дотягує ті болти на кожній з подушок почергово... Можливо є якась конкретна послідовність? Ну і зорієнтуйте по виробнику, пишуть, що Севі експерт одні з надійніших... (мені на сток двигун) 2. Заміна сайленблоку заднього амортизатора 08,09,099. Сайлентам моїх амортів щось геть не весело було ще декілька місяців назад (по фото побачите). Думаю перед зимою їх замінити. Аморти в мене Sachs (сакс). Сайлент блок для заднього аморта який продають (я так розумію в сток аморти) підійде? Тобто получиться його запресувати підручними засобами? Хто чим користуєтсья, якщо немає спец зйомника/запресовщика? 3. Задні пружини для 21099. На скільки я розумію, вони не такі як для 08, 09 , так як "задниця" 99 важча. Неодноразово знаходив інфу про те, що ставлять пружини від 2111 - вони наче навіть більш жорсткіші, чим ті що для 99 передбачені заводом. Питання таке - з цими пружинами задниця сильно стає вищою від стоку? дійсно жорсткіші чи буде так само як і зараз (сток трохи просівші пружини)? 4. В ніч з 25 по 26 вересня проїзжав м.Рівне, тоді були там великі зливи і "моря" від бровки до бровки а то і глибше. Після цього маю дві проблеми: скрип при нажиманні педалі зчеплення (на холодну, як прогріється скрипу немає, та і на холодну буває що не скрипить) і дуууже тугий ручник. На скільки розумію, вода попала на тросики, тросики поржавіли... якщо тросикам ручника походу допоможе тільки заміна (чи я неправий? ) то чи можна таросик зчеплення просто змазати чимось (педаль то нажимаєтсья норм, як і раніше)? 5. Як можна перевірити антифриз, який у мене залитий? В пробці розширювального бачка послаблена пружина, і випари легко виходять. Як мені пояснили, випаровується вода, тому якщо трохи впаде рівень то просто долити трохи дисцильованої води, власне що і робив раза два, пішло десь грам 200, не більше. Але перед зимою якось мандражирую... хотілось би точно знати норм в мене все з антифризом чи потрібно поміняти... Є якісь перевірені методи окрім пошуку морозильної камери, що дає -30 ??? Фото щодо сайлентблоків

а чим "зимовий" газ відрізняється від "літнього" ?? це ж всього навсього побічний продукт переробки нафти)) нафта +/- на одному рівні, бенз +/- на одному рівні, а що ж не так з газом?

пів дня риюсь в пошуках таких форс... дуже схоже що це або RAIL IG5 або RAIL IG1 але інфи про них щось взагалі мало... що скажете про такі форси? Стоять на Мондео МК1 (1,8і, 16кл). Не підскажете який має бути виход штока? як часто регулювати?

Давно не писав... Глобального нічого не сталось. Орієнтовний пробіг 69 тис. км. Газове ТО №4 - заміна фільтрів, підправив коефіцієнти... Також позавчора заїхав до ремонтників автоскла (раніше писав, що мав маленький скол на лобовому дель 3 мм). Одна година часу і лишилась лише маленька цяточка. Раніше писав про писк в колонках, коли слухаю радіо. Деякий час назад я магнітолу перепідключив магнітолу (силовий до прикурювача, АСС - через кнопку, раніше було на прямому плюсі з акума). Так от зараз писк пропав, усе гуд. Також частково перестав працювати підігрів сидінь. Мій, водійський, спинка гріє, а піджопник ні... треба буде залізти якось під сидіння подивитись чи все контачить (як робив уборку то декілька раз пилососом зачіплювався за той кабельок). Замітив це тільки зараз, давно його не вмикав... А так, все банально - повсякденна експлуатація... Є дещо, що сильно бісить... Це вібрація ручки КПП... Коли було тепло - було ще терпимо... а зараз... поки не прогріється тупо тарабанить... вже і ремкосплект (пластмасові кільця на втулку) встановив, але майже не дало толку... Як прогріється то все вродь ок, не ідеально (є деякі вібрації на кермі і на ручці КПП), але норм... (клапана відрегульовані, двигун працює рівно, задню подушку двигуна замінено ще при ремонті ГБЦ)...

Специ, потрібна допомога... Що за ГБО форси на фотках? Як часто потрібно їх калібрувати? ЗІ: Хто в курсі, чому газ починає дорожчати?

+1 за низьку температуру редуктора при переключенні на газ На користь цього також свідчить один з описаних симптомів - "Машина поработает минут 5-7, и это все проходит! " - за цей час якраз температура підійметься до необхідного рівня.

Та ну на.... :blink: Оце вони з цінником загнались... маючи 200к краще купити норм бу іно чим укр авео... цікаво, чим думали менеджери ЗАЗу, коли виводили такий цінник +1

Сорі, недобачив Задивився на фотки

Гарно стали, наче там і мають бути! А підскажи, по висоті як? Вище стокових?

Це може бути із-за різного завантаження авто.... там всередині балона є відсікаючий клапан з поплавком... якщо в авто буде якось по іншому стояти (більш завантажене або якось під кутом), то і поплавок буде в іншому положенні ну і відсікати буде відповідно при різному літражу... Я користувався що одним що другим методом... значення +/- однакові... різниця виходила десь в межах 0,05 літра

Він то там в якихось обсягах лишається, ГБО переключається на бенз якщо тиск в магістралі падає нижче вказаного в прошивці... Тобто переключення відбувається фактично з однаковим остатком газу в балоні (на калькуляцію витрати пального не вплине)Вирахувати можна двома варіантами: 1. заправився до повного, збив добовий лічильник, покатався скільки треба, знову заправився до повного на тій же заправці. По останній заправці отримуєш літри газу, які використав на кілометраж по добовому лічильнику 2. викатав газ до переключення на бенз, заправив в бак певний літраж, збиваєш добовий лічильник, і катаєшся поки знову не переключиться на бенз... так отримаєш кільмоетри, за які викатується та кількість газу що задув.

Зробимо групове звернення в антимонопольний ? Так, оптова ціна дуууже смачна. І заро***ють на заправках походу огого... Може пора задуматись над мережею клубних заправок? )))

Вчора заправлявся по 7,25 на i-lpg (чи щось таке)... А окковську заправку з газом сьогодні ввечері проїзжав, таки да, опустились до 8 але від слів своїх не відмовляюсь, все одноо вони заганяются з своїми цінами на газ

Так, вилікував... "розслабилась" фішка на третій форсунці і видно в русі від вібрації зіскочила...

Гарно з ВВ проводами получилось! А що за провода (силіконова ізоляція, екран і тд...) ? Якщо не секрет де продаються і скільки коштують?

Було діло... сорі що пізновато звонив. Підтверджую, польський він і мова в прозі не переключаєтсья (змінив три програми, тобто версії, зараз стоїть сама нова і "по барабану") 100%... а окко-окко, вог і інші брендові заправки задирають ще більше. Перших газових тисяч 10 км заправлявся на брендових а потім плюнув і заправляюсь де дешевше. Різниці в якості не замітив і фільтра по "чистоті" такі самі...

Гвинтом прикручена до підйомного крюка який поблизу датчика давки масла: