emigrant-l
-
Публикаций
1 037 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
19
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент emigrant-l
-
В Києві на авторинку на бульв.Лепсе 1 шайба = 25 грн (ціна на серпень 2015), на Перова не в курсі...
-
От ви пишете про те що доступно ремонтувати ... Можливо я неправий, поправте, але мені розповідали що ремонтувати пріору по ціні майже те ж саме що іно (звісно є різні іно, я про для звичайних смертних), що тоді вже говорити про це творіння... Та і по ціні цього авто я сумніваюсь що буде коштувати дешевше 250 т.грн. А ще маючи гіркий досвід того, що навіть заводські запчастини приходиться "допилювати" перед встановленням або міняти тільки куплені на нові але все одно "не дуже", особисто в мене назріває логічне питання "на куй воно кому треба?"... Про те що її будуть купувати - на кожний товар
-
о! та в тебе походу вже виправили таку болячку. В твому реєстраторі фіксовані контакти, які заходяться в губки в присосці... якщо губки "розсла***ться", просто підгинаєш їх все. Цікаво, нащо там три контакти? "+", "-" і ..? може G-сенсор в присосці? В мене 5 контактів із-за того, що ГПС в присосці знаходиться... Ну і власне болячки мого раєстратора (сорі, телефонофотки):
-
Ок, питанння по кінцевій затяжці... кінцева затяжка всіх всіх болтів, чи якихось конкретних? Передня подушка - 4 гвинта на дивгуні, один на вісь сайлента бокова - три гайки на двигуні, один гивнт - вісь сайлента КПП (задня) - здається два гвинти на КПП, дві гайки на скобі подушки до кузова. По передній, якщо чотири гвинта, що на блоці недокрутити і зняти домкрат, подушку не перекосить?
-
А я думав пробувати реанімувати троси ручника... Вони в мене нові (влітку міняли)... розумію що краще нові, але першочергові до купівлі подушки ДВС...
-
Дякую за поради!Щодо задніх амортів, та вони в мене не стукають, та і аморти живі, не потіють не течуть, просто хотілось би привести точку їх кріплення в норм стан...
-
З обновкою! Хай служить! А які там контакти в місці стиковки реєстратора і присоски? Пружинні штирьочки чи штирьочки, які заїзжають в губки? В мене відеореєстратор такий як GF100 Ambarella на тій сторінці, що ти посилаєшся, тільки трохи старіша модель (корпус ширший). Там контакти в платі реєстратора пружинні штирькі, яі впираються в площадку в присосці. До чього це все? - Та просто я ті пружинні контакти вже два рази перепаював. Від струму споживання вони розігріваються, пружинка слабне і вже не так прижимає, контакт гірший, більше гріється - пружинці капець). Місяць чекав з Е-бея нові ко
-
а чим? якийсь аерозоль? як максимально запхати в тросик мастила? невже ВД-40
-
Всім привіт! Є бажання та необхідність своїми силами виконати деякі роботи по моїй 99. Але за браком досвіду виконання таких робіт є запитання. Отже по порядку. 1. Заміна подушок ДВС та КПП (21099 2005 рік, двиг 21083, кпп 5ст). Підскажіть, хто як їх міняє? Заміну збираюсь виконувати сам на естакаді або на ямі... В мурзилках, які викачав з нету, поетапно піддомкрачується двиг або кпп, знімається стара, встановлюється нова подушка, і переходимо до наступної... Шукав в неті більше інфи, вичитав що в декого при такому підході починаються проблеми типу якась із подушок стає в натяг, або підгинають
-
а чим "зимовий" газ відрізняється від "літнього" ?? це ж всього навсього побічний продукт переробки нафти)) нафта +/- на одному рівні, бенз +/- на одному рівні, а що ж не так з газом?
-
пів дня риюсь в пошуках таких форс... дуже схоже що це або RAIL IG5 або RAIL IG1 але інфи про них щось взагалі мало... що скажете про такі форси? Стоять на Мондео МК1 (1,8і, 16кл). Не підскажете який має бути виход штока? як часто регулювати?
-
Давно не писав... Глобального нічого не сталось. Орієнтовний пробіг 69 тис. км. Газове ТО №4 - заміна фільтрів, підправив коефіцієнти... Також позавчора заїхав до ремонтників автоскла (раніше писав, що мав маленький скол на лобовому дель 3 мм). Одна година часу і лишилась лише маленька цяточка. Раніше писав про писк в колонках, коли слухаю радіо. Деякий час назад я магнітолу перепідключив магнітолу (силовий до прикурювача, АСС - через кнопку, раніше було на прямому плюсі з акума). Так от зараз писк пропав, усе гуд. Також частково перестав працювати підігрів сидінь. Мій, водійський, спин
-
Специ, потрібна допомога... Що за ГБО форси на фотках? Як часто потрібно їх калібрувати? ЗІ: Хто в курсі, чому газ починає дорожчати?
-
+1 за низьку температуру редуктора при переключенні на газ На користь цього також свідчить один з описаних симптомів - "Машина поработает минут 5-7, и это все проходит! " - за цей час якраз температура підійметься до необхідного рівня.
-
Та ну на.... :blink: Оце вони з цінником загнались... маючи 200к краще купити норм бу іно чим укр авео... цікаво, чим думали менеджери ЗАЗу, коли виводили такий цінник +1
-
Сорі, недобачив Задивився на фотки
-
Гарно стали, наче там і мають бути! А підскажи, по висоті як? Вище стокових?
-
Це може бути із-за різного завантаження авто.... там всередині балона є відсікаючий клапан з поплавком... якщо в авто буде якось по іншому стояти (більш завантажене або якось під кутом), то і поплавок буде в іншому положенні ну і відсікати буде відповідно при різному літражу... Я користувався що одним що другим методом... значення +/- однакові... різниця виходила десь в межах 0,05 літра
-
Він то там в якихось обсягах лишається, ГБО переключається на бенз якщо тиск в магістралі падає нижче вказаного в прошивці... Тобто переключення відбувається фактично з однаковим остатком газу в балоні (на калькуляцію витрати пального не вплине)Вирахувати можна двома варіантами: 1. заправився до повного, збив добовий лічильник, покатався скільки треба, знову заправився до повного на тій же заправці. По останній заправці отримуєш літри газу, які використав на кілометраж по добовому лічильнику 2. викатав газ до переключення на бенз, заправив в бак певний літраж, збиваєш добовий лічильник, і ката
-
Зробимо групове звернення в антимонопольний ? Так, оптова ціна дуууже смачна. І заро***ють на заправках походу огого... Може пора задуматись над мережею клубних заправок? )))
-
Вчора заправлявся по 7,25 на i-lpg (чи щось таке)... А окковську заправку з газом сьогодні ввечері проїзжав, таки да, опустились до 8 але від слів своїх не відмовляюсь, все одноо вони заганяются з своїми цінами на газ
-
Так, вилікував... "розслабилась" фішка на третій форсунці і видно в русі від вібрації зіскочила...
-
Гарно з ВВ проводами получилось! А що за провода (силіконова ізоляція, екран і тд...) ? Якщо не секрет де продаються і скільки коштують?
-
Було діло... сорі що пізновато звонив. Підтверджую, польський він і мова в прозі не переключаєтсья (змінив три програми, тобто версії, зараз стоїть сама нова і "по барабану") 100%... а окко-окко, вог і інші брендові заправки задирають ще більше. Перших газових тисяч 10 км заправлявся на брендових а потім плюнув і заправляюсь де дешевше. Різниці в якості не замітив і фільтра по "чистоті" такі самі...
-
Гвинтом прикручена до підйомного крюка який поблизу датчика давки масла: