emigrant-l

Помощник клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 037

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    19

 Тип контента 

Весь контент emigrant-l

  1. emigrant-l
    Походу дівчина Стіга з топгір, яка брала уроки в Вандама ))))))
  2. emigrant-l
    Дяк за інфу. Збираюсь купити собі інликатор часового типу і сам калібруватись. Ще питання щодо "30 тык разбег в производительности крепкий". Як це визначається? якщо вихід штока відкалібрувати можна, то як визначити різницю в продуктивності між форсунками? Чи там спец пристрій якийсь?
  3. emigrant-l
    Нічого собі! 300 ткм серйозний накат... І що жодного разу ремкомплект не застосовувався? ЗІ: доречі, яке значення виходу штока треба виставляти при калібровці для наших двигунів?
  4. emigrant-l
    Далі в пошуках. Із-за погоди вже більш активних)) Може хтось підскаже до кого можна звернутись? ЗІ: в "шина-резина" телефонував, немає і походу не буде. Також телефонував на якийсь там склад на Лепсе, в них тільки ЕR-300 , Т001 немає і маловірогідно що буде.
  5. emigrant-l
    1. в них відносно великий час спрацювання на відкриття/закриття (вродь так мені казали) 2. їх рекомендується хоча б раз в 20 ткм калібрувати. 3. живуть вони біля 40 ткм (як мені казали, в мене бігають вже 50 ткм). далі ретельний огляд і або ремкомплект або заміна на інші форси. ЗІ : на ВАЗ двигунах працюють, але на іно точно не рекомендується
  6. emigrant-l
    Згідний на 100%. Якби знав це все до встановлення ГБО, однозначно був би і варіатор і інші форси (тоді курс був десь 14-16 грн/бакс). Зараз це все замінити/довстановити треба до ~3 т.грн. Докатаю валтеки до передсмертного стану і тоді вже буду брати кращі форси. Варіатор в планах, але в списку пріоритетності далеко не самий перший. ЗІ: Якби мені ЗП прив'язали до бакса, вже б давно поміняв/доставив. Не жаліюсь, просто констатую факт, думаю не я один зараз в такій "засаді".
  7. emigrant-l
    Варіатор думаю допоможе, але я не встановлював його. Це достатньо суттєві додаткові затрати в той час як можна на 10-15 км/год повільніше їхати без значного ущербу щодо часу поїздки
  8. emigrant-l
    З особистого досвіду - не довго. Моєї ГБЦ вистачило на 20 т.км. Правда я не чекав доки мінімальна шайба стане 3 мм, а десь при 3,2. За ~5 ткм такого пробігу клапана просідали десь на 0,1-0,15. Найбільш сутужно було 4-ому і 5-ому клапанам (обидва випуск). Вони якраз посередині двигуна, де поідеї найтепліше. Як скинули ГБЦ, було видно перегрів прокладки між 2 та 3 циліндрами, що грозило прогаром. Зараз для себе встановив переключення на бенз при обертах 3160. Вийшов на таку цифру експерементальним шляхом)) Таким чином можна довготривало їхати зі швидкістю (орієнтовно по спідометру) 117-118 км/го
  9. emigrant-l
    Також звертався до Ярика за допомогою. Мав достатньо нештатну ситуацію та і телефонував вже по закінченню робочого дня. Вдячний за допомогу та підсказки! Рекомендую і як спеціаліста і як хорошу людину вцілому! Бажаю успіху!
  10. emigrant-l
    Дякую за пораду, обов'язково туди загляну...
  11. emigrant-l
    В новорічні вихідні на Волині були морози десь до -18. В цей час я весь час був з відновленим акумом ( тут описував ). Заводився норм, без проблем. Також був "нюанс".. два чи три дні авто стояло припарковане "носом вниз" і щоб не застоювалось, я заводив двиг десь на пів години... І трапилось так, що в газовому редукторі появилось повітря... щоб переключитись на газ, потрібно було прогріватись десь з пів години... Так я і приїхав до Києва 10.01.2016. 11.01.2016 з пробігом 74596 вкінці кінців замінив передню подушку двигуна. Поставив Сеі експерт. Вродь все ок. Десь тиждень ч
  12. emigrant-l
    Щось я тупанув, про розмір провтикав... Потрібна 185/60 R14. Протектор заміряв, 6 мм...
  13. emigrant-l
    Класно! Давно вже думаю про такий пристрій... Розкажи плс детально що, як, звідки і скільки коштує.
  14. emigrant-l
    та я б тільки радий її знімати коли роблять розвал, але в мене на ньому висить редуктор. А прикручувати редуктор до стакана не хочеться, лишні отвори в номерному стакані нідочого. скажемо так - "в процесі"))) Антон мені підігнав наконечники та одну тягу, за що йому дуже вдячний. Так вони і лежать, чекають свого часу та доукомплектації... Міняти думаю їх коли мої наконечники доживуть свого віку (думаю вже не довго їм лишилось, пробіг в них як не як а майже 80 ткм)
  15. emigrant-l
    Так, на таких мелесенький... я їм потім провів антикорозійний захист
  16. emigrant-l
    Дожену трохи бортовик. З розвалом поправили мені, вродь зараз норм. Станом на 04.01.2016 пробіг був 73 758 км. Замінив повітряний фільтр. Із-за проблем з виконанням розвалу-сходження вирішив переробити кріплення адсорбера. Його кронштейн був закріплений між стаканом і розрпоркою і зняти адсорбер було достатньо гєморною задачею. Кронштейн вирішив перенести наверх. Для цього прийшлось пожертвувати ребрами жорсткості труби розпорки. Але так як авто не для спорту а на кожен день, то на мою думку тої жосткості, що лишилась, з головою вистачить. Також треба трохи пі
  17. emigrant-l
    Привіт! Неспішно шукаю "розпаровку" Bridgestone Turanza T001 185/60 R14. Потрібна 1 шт. В нормальному стані без порізів, гуль і латок (проколота-заклеєна не проблема). Висота протектора ~6 мм (орієнтовно, найближчим часом уточню висоту протектора тої шини що в мене лишилась) Контакти: тут або по тел
  18. emigrant-l
    В мене зробили ось так. Спочатку думав що буде стрьомно. Але за два роки "польоту" все ок. їздив і по лісах, і по хрінових дорогах, магістраль ніде не зацепив, тільки травинок під хомутики "накосив" ))))
  19. emigrant-l
    Тобто те, що там написано "телефон", а збоку реклама якоїсь хрєні не дає ніякої інформації...
  20. emigrant-l
    Прокачка через шланг обратки випробуваний. Чере бутилочку пройшло літрів 5 ОЖ. Толку "0" ... Завтра буду мати в допомозі ще одну пару рук, попробую прогнати через дросельну. а яку трубку краще опускати в бутилочку, №23 чи №24 ?? На короткі поїздки взагалі не прикольно кататись, не вспіває прогріватись до включення газу... давно я не смалив так багато бенза...
  21. emigrant-l
    Дякую за пораду! Такий же метод мені av2108ri порекомендував... просто ше не знайшлось часу цим зайнятись
  22. emigrant-l
    молодо-зелено було... тоді тільки поставив ГБО... кабелю в мене не було, щоб подивитись як прогрівається редуктор, от і піддався розмовам що погано прогрівається і витрата пального із-за цього буде більша... в 2108-9-99 немає такого шлангочка, а жаль...
  23. emigrant-l
    В мене раніше також так було, але потім порекомендували перепідключити, що і було зроблено... Видно не треба було цього робити... Пробував стояти "носом догори" закривати пічку і газувати - як мертвому припарка... треба буде знайти час і погратись з бутилочкою і прокачуванням ОЖ через обратку...
  24. emigrant-l
    Клубні! В кого яка зараз робоча температура редуктора??? Раніше писав про мій трабл, продублюю Редуктор в мене включений паралельно пічці. Пічка вже дує гарячим, а на газ не переходила. Вчора вранці нарешті забрав свій юсб кабель до гбо. Після роботи додом їхав з ноутом, ну і записував відео з екрану (воно власне знизу). Поки програвався - поклацав по сторінках за налаштуваннями... Переключення на газ я ще влітку виставив при температурі редуктора 47 гразусів (так, багато, але влітку це було буквально +20-30 сек їзди). Ці ж налаштування були і до вчорашнього дня. До н
  25. emigrant-l
    тільки в мене попередній месаг відображається незрозуміло як?