emigrant-l

Та я тільки за) але підключитись зможу тільки післязавтра (кабель мені відправлять лише завтра , дав другу покористуватись). Візуально з датчиком та і загалом з редуктором все ок. Походу все таки десь гуляє повітря... До поїздки рівень ОЖ був на рискі "мах", а зараз вище максимуму десь на 5 мм... Постояв трохи під горку, погазував - толку "0"... де знайти більш "круту" горку поки не придумав....

В мене висока панель. Кабель для флехи протягнув до журнальної полочки, там і лежить. Протягував між верхньою накладкою та потолком бардачка, спустив вниз вздовж кузова і на полку. Протягував нічого не роззбираючи, правий динамік зняв і з того отвору жорстким прутиком тикав в сторону магнітоли, далі прив'язав юсб шнур і назад вже витягував його. декілька місяців назад знімав ту верхню накладку - там нічого робити, при знятій тій накладці видно де в бардачку є отвори, а якщо немає, то можна в дальньому верхньому кутку бардачка просверлити невеликий, і кинути туди той подовжувач...

Можливо на розборках подивитись - не нові будуть, але оригінальні ? Та і на розборках бувають достатньо свіжі "екземпляри"...

Можливо конденсат якийсь в балоні збирається або з тягою поплавка(самим поплавком) щось не так? Мені здається що найпростіше виїздити весь газ, відкрутити клапан і заглянути туди... А в мене з ГБО якась містика почала творитись.... на вихідних (з 31.12 по 10.01) їздив до родаків. Там в них двір такий під кутом і машина була припаркована "носом вниз, задницею догори"... деіклька разів в мороз виходив заводив її, закривав і через півгодинки приходив глушив (ну щоб прогрівалась і не застоювалась). Зараз авто переходить на газ коли температура двигуна доходить до 70-80 градусів... В остальному нічого не змінилось. Думаю що десть в підігріві редуктора повітря появилось (редуктор підключений паралельно пічці, пічка дує теплом, а на газ не переключається)... але блін, вчора проїхав більше 600 км і сьогодні вранці нічого не змінилось... Може бути що в редукторі канали обігріву забились? Ще одне. Редуктор в мене висить на розтяжці. В період тої стоянки, розтяжку поблизу адсорбера трохи болгаркою підправили, щоб адсобреб можна було легко зняти. Я звісно сильно сумніваюсь, але чи від таких дрібних відбрацій по розтяжці редуктору могло щось стати?

На мою думку задача нереальна. За незначні затрати отрмати комфортний та керований ваз - та ми б всі вже так їздили... Потрібно або вкласти багато грошей (пневмо або достатньо серйозхний підбір/перебор пружин/амортів) і отримати що хотів (але швидко захочеться більшого) або вкладати небагато/посередньо і довольствуватись стоком/околостоком, який відносно м'який (правда "качаєшся" як на кораблі...) А в загальному - "і рибку з'їсти і хвіст не намочити" не полуиться....

Всім привіт! Сиджу знач дома, попиваю пивко, релаксую) Чого і всім бажаю! ( як мінімум релаксувати ) Завтра (тобто сьогодні) останній ривок по робочих питаннях і все... саме складне пройдено за останній тиждень, тому і дозволяю собі розслабитись. Це все до того, що плавно збираюсь на поїздку на захід... Ще один "повод" - вчора вночі відправив дружину до тьощі Холостякую чуть )) Все як зазвичай. перед поїздкою перевірені рівні всіх рідин, тиск в шинах, ну і біглий огляд підкапотки. Все ок. Омивайку, у зв'язку з похолоданням зробив приблизно -20. Також сьогодні поміняв свої двірники з каркасних бош на китайські бескаркаски - вродь труть норм. Водійський я ставлю 21"(53см), пасажирський 20"(50 см). Тоді "зуба" майже немає + чуть більша зона очищення лобового. Вчора заїхав на мийку. Не знаю як хто, я останнім часом користувався лише мийками самообслуговування (вже і не згадаю коли останній раз заїзжав на звичайну мийку ). А вчора захотілось норм "помитись", заїхав на одну непогану мийку поблизу будику - 50 хв часу + 165 грн і вони її вилизали від і до... після такої "чистки" - це любов з другого погляду! )))) (не подумайте, не засираюсь я там, просто не вспієш помитись як за одну поїздку "засрешся" ) Після мийки сьогодні мав прикол з багажником) - замерзла серцевина замка. Ключ з горем навпіл всунув, але він всунувся і без проблем вийшов (всі стопорні зубчики, що в виямки ключа заходять, заклинились в верхніх положеннях)... Після поїздки з музикою на достатньо високому рівні + середній рівень loudness - і вуаля = багажник відкриваєтсья))) але не надовго, достатньо постояти припаркованим хвилинку-дві, як заклинює/замерзає знову. Спочатку думав вийти з положення за рахунок силіконової змазки (ось така в мене є) але тільки я її пшикнув так все і замерзло (я так розумію із-за розширення того газу що виходить з балону створюється розрідження і відповідно температура йде вниз). Далі я забив і пішов додому) і от годину назад з ліхтарем на лобі ходив "гратись" ))) за пивком згадав, що купував колись аерозольне мастило для замків . Також взяв свій dremel 2000 (купував давно, років три назад, ще хотів тоді купити також щось типу 4000-ого, але щось не получилось потім забив, а тепер бачачи його ціну розумію що не бачити мені такого інструменту) і на початку першої години ночі гов на вулицю) спочатку дремелем нагрів серцевину до стану, що ключ входить та провертається (хоча відчувається, що скоро замерзне знову). При відкритому багажнику (щоб замок дивився "в небо") секунди дві всередину пшикав того мастила для замків. перед тим його грів руками, щоб балончик був теплий. Воно густе, вилізло назовні горбиком висотою десь міліметрів 3. Дрімелом її "кип'ятив" поки її не лишилось ну на один міліметр максимум - те, що розігрівалось, стікало вниз - власне тому і треба, щоб замок "дивився" вверх. Зараз ключ так легко входить і виходить (прям як з м/ф Віні-Пух), що я, чесно признаюсь, ніколи і не думав що таке можливо.... і це при температурі -7 - -8 градусів.... Що ще, - по "киданню" вліво при тормозінні - останніх декілька днів їзджу достатньо уважно по відношенню до того як веде себе авто. Пробував різкі підтормажування (звісно як нікого ззаду не спостерігалось) на різних вулицях. Статистика получилась орієнтовно така: ~50% - нікуди не кренить, ~30-40% - злегка (орієнтовно 10% вже ближче до кіінця тормозного шляху) повертає вліво, остаток - кренить десь в межах "на 20 метрів тормозного шляху = орієнтовно метр на зустрічці"... Такі "заміри" виконані в ситуації, коли кермо відпускаю. Якщо кермо тримати рукою то нікого нікуди не веде... Ага, і ще, по прямій рівній дорозі ледь ледь ледь веде впрво. - оце чудо! ))) про русі по прямій - чуть вде вправо, при відтормажуванні - вліво )))) красота)))) Ну але якщшо кермо тримаєш - нікого нікули не веде... думаю що точняк переживу як мінімум до кінця січня. А там після свят/гулянь думаю повторно на розвал/сходження заскочу.... Ну і накінець - як їхав з роботи замітив що в мене вже 73003 км...

На скільки я вспів познайомитись з Антоном, думаю він допоміг своїм комплектом колес Р14 з зимовою резиною, яку виставляв на продаж. :good:

Вітаю з відкриттям тут БЖ! Можливо щось не розумію, а навіщо їх було туди встановлювати?

Мені здається це геть не нормально. А якщо йому "в зад" впиляється якийсь ЗІЛ, то що буде? Я бачив колись 2109 з якимось спец кронштейном на 5-ій двері. Кронштейн цей поверх заднього скла і закріплючалась на ньому запаска (походу в днищі тор встановили)...

Подивись тут , навушників там обговорено-переобговорено аж на 166 сторінок)))

Згадалась мені картинка з лада веста, де виносками було написано як "багато" в ній деталей власного виробницва, так і тут...

+1 Поміняй реле поворотніків (триноге). В мене коли здохло, то при включенні один раз моргало і все, а аварійка працювала норм... З новим реле все стало ок.

Блін, накосячив, не те написав , зараз підкоригую.В тому то і "кака", що веде на зустрічку (вліво)...

Антон, дякую за інфу! А чому позитивний розвал - зло? Судячи з цієї картинки, то навпаки гуд. Чи я щось не розумію? також знайшов таку інфу: У нового обкатанного автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 в снаряженном состоянии при полезной нагрузке 3136 Н (320 кгс) (4 человека и 40 кг груза в багажнике) углы установки колес должны иметь следующие значения: развал..................................................0°±30' схождение..........................................(0+1) мм угол продольного наклона оси поворота............................................ГЗО'+ЗО' А ще сьогодні замітив дивну річ... рухаючись накатом з швидкістю десь 30 км/год при різкому короткочасному гальмуванні кермо крутить вліво . Це якщо його не тримати, тримаючи кермо увода немає, та і на руку не відчуваєтсья практично... Ще поїзджу, "поприслуховуюсь" до керма. Чує моя п'ята точка, що після свят знову на розвал поїду...

Сьогодні взяв собі смачної кави в зернах 1 кг по новорічній акції - 280 грн. І смачно і якісно і по ціні ніякий рАвшан не зрівняється. Дуже дякую!!! З наступаючими святами!

+1Якщо чесно, не розумію, як можна вестись на таку байду. Це хіба дійсно діти випрошують в батьків піти погуляти (не знаю, ще не маю їх). Я розумію коли платиш за вхід в музей якийсь там чи рекреаційний парк - їх потрібно підтримувати +ЗП і тд/тп... а тут понатикають лампочок і плати їм за унилість, може за повітря також їм заплатити? ... вже простіше в ТРЦ якийсь попертись де є ті ж самі "атракціони", але за вхід не треба платити, а потім погуляти в якомусь гарному парку...

25.12.2015 пробіг 72820. Перед новим роком і кучею поїздок на вихідних врішив зробити розвал-сходження. Той самий, який проблемно робити із-за верхньої та нижньої розпорки та ГБО... Я вже частково запланував поміняти "вуса" на 2110-ті, але це поки відійшло на задній план, тому отримані від Антона запчастини поки лежать (доречі, дякую ). До розвалу авто вело вправо. Зараз також веде, еле геть небагато. Кермо поставили рівно. Розвал робив на 3Д, на бамажці написано LADA, 1998, SAGONA, Typ 2109. Правий ричаг вдалось розкрутити знизу без зняття захисту піддона картера. Лівий ричаг розкручували зверху (знизу ніяк не було дістати), знявши адсорбер - помудохались хлопці знатно! Після виставлення керма, коли перевіряли чи все ок, казали що є невеликий люфт і поки не зрозуміло де чи в рейці чи в наконечниках (все ще з заводу, ніразу не мінялось). Передня вісь: Кастор : Ліве - було 1,39, стало 1,4 Праве - було 1,34, стало 1,27 Розвал : Ліве - було 0,10, стало 0,16 Праве - було -0,05, стало 0,35 Сходження : Ліве - було 0,04, стало 0,11 Праве - було 0,04 стало 0,10 сумарно було 0,08 стало 0,20 По розвалу... регулювали його коли за кермом сидів чоловік вагою +/- як я, розпечатку ж робили вкінці, коли авто було пусте... Це могло так "перекосити" дані (що зліва 0,12, справа 0,35) ? Ну і раз авто було на підйомнику, то я пофотав як в мене "гарно" висить вишлопна... В загальному поки буде так, якщо порве нові резинки, поїду переварювати до пряморуких людей...

Класно, вітаю! Зробив собі і вісімці новорічний подарунок)) На скільки я розумію, номера новесенькі. А хіба зараз не видають номера зразку євро?? Типу такі: Думаю набивав собі ціну... Точно не впевнений, але задеється вже років два як в будь-якому МРЕО можна зняти/поставити на облік авто, яке зареєстроване в межаї України...

Болтик з відповідною різьбою + фіксатор різьбових з'єднань...

ЗІ: ДжерелоЗІІ: Не впевнений, чи це як окрема тема, чи долучити до існуючої про Весту та Х-Рей

оце так монстр!! І що, такі в нас в Україні також трудяться? Такою махіною за місяць можна напевне пару сотень гектарів "зачистити".

Я повторно зачистив щітки начисто, але вже не відформовував їх (тобто вони були чисто паралелепіпедами). Після 10 сек роботи з нормальним іскрінням вийняв щітки. Вони стали відформованими і з тою ж "корозією"... Проконсультувавшись ще з одним чоловіком, дійшли висновку, що в роторі є короткозамкнуті витки... Дешевше замінити двигун в зборі + взяти вже потужніший двигун, а не такий же 1,4 кВт...

Про зварку в принципі уявляю, що треба бути гінекологом, щоб толком туди залізти. А от про зчухування швів там всередині... Яким інструментом це робив? Мені на думку прийшли стоматологічна бормашина або dremel, який зараз коштує просто шалених грошей... В будь-якому випадку класно, що сам такі робити вмієш виконувати!

Було б добре, щоб вони тобі також надали компенсацію за розкоцані отвори в стаканах...

А як же пошук? Продам установочный комплект пневмо подвески на ПП Ваз ЗІ: в свому бортовику він багато описував як робив, де що прокладав - наглядна книга як зробити собі.