rem8v
-
Публикаций
585 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент rem8v
-
стойки не разборные? может гайка на сапожке расскрутилась ну это если картридж,с правой стороны если опора уставшая -до сабли может доставать двигатель,я под штоки аммортов в опоре по шайбе подлаживал -помогало
-
под газ конечно надо чаще регулировать,на газу первой голове достается прогар клапанов,седла и т.д у меня шелестеть начало на 185000 пробега но без газа ,прогорать клапан начал-компрессия до 7 упала снял,заменил шум пропал,хотя у тебя может быть причин много
-
ну это только если пить
-
бывает сигналку ставят- разрывает цепь бензонасоса,может там косяк
-
дворники не надо откручивать я не помню как снимал и чистил ,но ни мотор дворников ни дворники не трогал-он в определенном положении вылазит-тем более как ты собирался новый ставить не вытянув старый,там на самом барабане грузики для балансировки,или втулки, подшипников там по моему нет-не помню
-
на первой скорости печка работает нормально?по тахометру смотриш на обороты?если обороты не меняются , смотри генератор и зарядку ну а потом и двигатель отопителя
-
чуть натупил смотри у тебя просаживаются обороты-когда включена печка и еще сильнее когда жмеш на тормоз?ВУТ при нажатии на педальку немного беднит смесь смотри подсос воздуха,сам ВУТ ,и отстрой ХХ нормально,двигатель отопителя не трогай ищи из зиа чего просадка оборотов
-
как физик физику я нечего не понял,я хоть и прогуливал уроки но понимаю что в холодных условиях плотность и зарядка будут падать,рекомендуют плотность от 1,27-1,3 при низкой температуре это да ,но если я вынесу из квартиры температурой 25 с плотностью 1,25 аккумулятор на улицу то у меня плотность вырастет к 1,3 и зарядка поднимется и емкость так как они зависимы друг от друга-соображаеш?и при -50 некогда не покажет плотность 1,3 если при +20 ОНА БЫЛА 1,25
-
мембране пушной зверек пришел,если будеш смотреть тогда и клапана глянь и пружину -конденсат попадает бывает перегнивает
-
при ранем сильно грется не будет ,больше при позднем ,спасибо что поправил 1 ом умножить на 1000-с головы писал ,а там не все в порядке вчера было
-
при определеной температуре разное сопротивление,сейчас в падло искать в нете все есть,грееш меряеш грееш меряеш-выбрасываеш -
у тебя подошва уже в дугу наверное согнута-выводи наждачкой на стекле-единственно вытяни пружину чтобы прижать толкатель или хрен его знает как он называется,подбирай прокладки под вылет штока гдето 1 мм, это среднее немного герметика на прокладки и двумя пальцами затягиваеш-и будет тебе счастье
-
из за позднего,сопротивление бегунка примерно 1 ом значит исправный
-
друзья с такими машинами есть? попробуй снять генератор и поставить раскрути движок-посмотриш слетит или нет
-
ничего бывает,не ошибается тот кто нечего не делает
-
визуально шкив коленвала и шкив генератора в одну линию или коленвал и якорь генератора паралельны?Осевой люфт?
-
насчет тюнинга не знаю,я кручу двигатель но недолго и выше 5000 сток ремень выдерживает а так стараюсь от 3000 до 4000
-
раз держится 2000 км значит дело в ремне-нарушается структура материала-перегрев ,растяжка и.д. может генератор на таких оборотах начинает "тормозить" проверял генератор и его подшипники?Слетает ремень во внутрь или наружу,осевой люфт коленвала,достают ли шкивы до сабли лонжерона и т,д подушки двигателя в каком состоянии?шкив на коленвале-хорошо затянут?шпонка на месте я думаю что эти причины хоть немного но могут влиять
-
наверное слабая натяжка-хотя причин можеть быть много- посади под капот кого нибудь и раскрути движок до 5000 он тебе потом расскажет почему,может у тебя машина считает что на таких оборотах зарядка тебе уже не нужна
-
смотри внимательно на таблицу из своей ссылки,при минусовой температуре отнимается от плотности она становится меньше как и зарядка,при плюсовой значок + то есть прибавляется.Пример плотность 1,25 зимой при температуре от-40 до -26 она будет 1,21,летом при температуре от 31 до 45 тепла она будет 1,26
-
то о чем я и говорил при повышении температуры растет плотность и зарядка,при понижении падает,у себя на машине плотность не мерял но заряд баттареи зимой 12,5 летом 13,1
-
реакция при разной температуре будет разной,ты не учел в банке электролит не участвует ни в реакции с пластинами ни разряжается,ни заряжается-скажим он мертв,и лучше всего хранить аккумулятор при околонулевой температуре,минимум движения-я думаю как то так
-
плотность и зарядка растут примерно прапорционально как и падает ,она должна быть зимой 1,25 для нормального запуска,но расти сомневаюсь
-
вторая камера хоть открывается ?
-
всегда без герметика делал,если бачек целый смотри облой на бачке я наждачкой снимал