rem8v
-
Публикаций
585 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент rem8v
-
кроме термостата -стрелку в красной зоне я бы заметил ибо привычка ,вернет неплохой термос я за сток
-
если хочеш можеш перевтулить оськи ,я так делал на старом карбе себе сейчас все нормально
-
мне черенок помог уже 2 года все нормально-хоть у меня там и стоят дополнительные пружины ,главное не позволять отстреливать крышке багазника до упора
-
Клапан завис в открытом состоянии,можно было пристучать попробовать,ну а так он все правильно сделал,хоть и пишут что этот клапан не меняется,в таких случаях некоторые карбюраторщики глушат жиклер эмр винт м 4-если не могут побороть обогащение.По поводу толщины прокладок не парься с толстой эмр в работу вступает чуть поже по жопомеру ты не определиш,надо было еще притереть крышку треугольную
-
У тебя клапан постоянно был открыт и если все работало как должно быть то бензин подливало через жиклер ЭМР ,по и идее должна была быть смесь обогащеной и расход ,но если долго выходил на ХХ с подсосом -где то у тебя дополнительно воздух сосет или хх бедноват,вообщем чем то ты его компенсировал это обогащение
-
Вставляеш что то в "петли "богажника я вставил черенок от лопаты и пытаешся открыть его на всю -эту конструкцию изгибает и багажник начинает плотно закрываться.Ну вообщем ремонтируется все так как на тазах,
-
косяк в сцеплении,вскрытие покажет хотя глянь перегородку моторного отсека-где тросик в салон входит бывает рвет металл или трещина
-
пожалуста,если бы сразу выставил по факту-как выше описано может не потерял много времени,я рад что может хоть чем то помог да я уверен что и ты не будеш уже кормить карбюраторщиков
-
Ну так главное напугать-сейчас автор ищет по знакомым номера карбюраторщиков,а вообще сколько не ремонтировал карбюраторы у меня не было того что одна причина- это всегда комплекс причин,я уверен на 100% что авто с карбами максимум 30% ездят с полностью исправными карбюраторами. А насчет заливает-в холода заведется правда будет троить и заглохнет-если педалькой поиграться
-
На стоковой игле петельки нет! Самый верный способ выкрутить свечи и откинуть 100 причин по зажиганию или карбу.Кстати насчет выпадет прикольно придумал-я видел карб с проломленым корпусом чувак так и не понял выпала она или нет-еле ключ забрали
-
Везет твоему близкому человеку-у него есть мечта,есть смысл в жизни,у меня две машины 99 и мицубиси,зато нет мечты- а таз есть таз-2дверный 5 дверный он не стоит того что за него просят особенно с салона,влаживай в него бабло а он сука как стоил денег так и стоит а может и дешевле
-
Насчет залипать-я уверен ты просто с таким не сталкивался-хотя даже в старых мурзилках есть-постучав по корпусу карба ты заставляеш отлипнуть иглу,а насчет погнутых поплавков пускай смотрит все может быть но в первую очередь смотри свечи а ты думаеш зачем петелька одевается на язычек поплавков на юникаровской иголке?
-
Если стук действительно помог-смотри запорную иглу,или поплавки за стенки цепляют
-
когда не заводится выкрути свечи мокрые или сухие-напишеш сюда назовут тебе еще 50 причин-либо нечему гореть,либо нечем поджигать
-
попробуй поменять реле и проверь правильность подключения на нем
-
Рома 050 050 21 08 живу в Желтых Водах в машине есть ключи могу помочь с карбюратором
-
Когда не заводится посмотри свечи,либо нечему гореть-либо нечему поджигать,проще сухие или мокрые когда это выясниш-у тебя отпадет 1000 вариантов ну а остальные 1000 мы рассмотрим здесь-если напишеш о результатах
-
Если правильно отстроен ХХ при закручивании до упора винт качества (обеднениии) глохнет,или выкручивании (обогащении)хотя бы начинает колбасить движок значит мимо клапана топливо или лишний воздух не идет,попробуй дотянуть немного ЭМК
-
Загони передок повыше на горку,подержи где 3000 оборотов на горячую ,сняв крышку расширительного бачка
-
Все равно проверь это не долго ,у тебя либо льет-тогда когда педальку давиш-потом двигатель после запуска не троит ?либо топлива не хватает тогда двигатель после запуска должен обороты быстро набрать,если льет тогда за время стоянки в коллекторе бензин собирается-типа порваной прокладки ЭМР.Я думаю как то так.
-
Писал в спешке мог накосячить,может у тебя клапан в бензонасосе не держит ,попробуй на холодную выкрутить свечи -должны быть сухие,а вечером когда глушиш-разгони двигатель тысяч до 3-утром легче заведется
-
может вакумник ? тормоза в норме?
-
Эмульсионые трубки не могут обмерзать-обмерзает(сужается диффузор),либо в районе переходной системы и холостого хода из за воздуха насыщенного влагой или бенза с слабой текучестью-хреново распыляется
-
Если чек не горит,тогда подшипник,ремень и т,д хотя может и подсос воздуха но тогда бы показывал бедную смесь или расход вырос-мозги бы топлива добавляли
-
Если спецы знакомые или бесплатно тогда да ,а если нет тогда готовь бабло ну скажем на замену прокладки ГБЦ,или если наглости у них больше скажем на гильзовку и т,д
