Dinko
-
Публикаций
311 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Dinko
-
Интересно что это за Золотая Осень Карпат и где будет проводиться сама гонка. В том числе и Гора...
-
я этот фильм купил в день выхода. Своих денег он не стоит: все-таки, американцы - не раллийная нация
-
Я вот че-то до этой функции не добрался. То есть искал, но не нашел. Но мопед не мой, если буду камеру покупать - обязательно "дороюсь" до этих настроек :-)
-
посоны с раена сказали что без полосы нефиг на старт даже пробовать выходить
-
ясно. Широкий угол фтопку и камеру ниже/ближе, чтобы посредине в фокусе дорога была, тогда не будет засвечивать
-
для нас действительно очень познавательно. Учимся Снимали на гоупро, но, видимо дело в размещении камеры: как только вышло сонце, салон пришел на первый план и светоподача дороги осталась никакая -тоесть засвеченная. Надо будет поспрашивать людей у кого какой опыт с этими камерами... У вас, я так понимаю, другая система?
-
"не прошло и пол года" Сплит скрин Гнатенко/Вансович и нас на Ралли Галиция. СУ-1 до нашего слета. Даже не ожидал что ошибки/помарки стоят столько времени СУ-2/5. Тут надо сделать оговорку, что это просто единственные нормальные (ну или почти нормальные) проезды этого СУ у нас и у Fatов. Мы в первый проезд просто дотошнили до конца СУ после слета, а на 5 СУ у Фатов начались какие-то проблеммы. Поэтому сравниваем так, как есть, возможно это не совсем правильно, зато интересно с точки зрения того, что на финише разница совсем небольшая. У нас перед бетонки оторвался глушитель, и после бет
-
Буковину Черновицкий Клуб проводит, Еженков к организации имеет весьма посредственное отношение, насколько я могу понять.
-
вот ещеhttp://www.academyrally.ru/medias/pressrel...evropy-po-ralli
-
я бы так сказал "сейвов и не очень"
-
тру. И вообще выгдно все это во Львове держать, а сюда на поезде только на выезды кататься...
-
для Западного региона участие в люительском ралли сродни по расходам с проф спортом, так как логистика съедает очень много: по факту любительские гонки сейчас проводятся только на Востоке и Юге. я не говорил, что нам нужен монокубок. Я просто выразил мнение, что подход "пакетом" найдет своего покупателя, который гоотов переплатить за отсутствие сюрпризов
-
Я имел ввиду новичков. Начинать строить автомобиль не понимая надо тебе тот автоспорт или нет - неблагодарное дело.
-
ну строить это ваще не вариант. Сйчас предложений по продаже техники на любой вкус и комплектацию - вагон. И по очень даже адекватным ценам, потому как спроса нет... хм. А как монокубки в нормальных чтранах делают, что там цена и все? Страхуют? Интересно, сколько бы стоило восьмерку застраховать на одну гонку ЧУ..
-
так все правильно. Это ты описал какое-то конкретное предложение "минимум и если ничего не случится". Предложения типа ол-инклюзив, да дороже, но там человек сознаетельно переплачивает за то, что у него не будет ни за что голова болеть. Это тоже стоит денег, при чем часто немалых Так что: 1) индивидуальная цена - да, надо и должна быть обсуждаема в каждом отдельном случае. 2) пакетные предложения также имеют право существовать, я считаю, так как на них точно есть свой покупатель, и они часто более выгодны самой команде. имхо
-
хм, а мне казалось, что монокубки в чемпионатах как раз набирают популярности из-за "пакетного" предложения по типу "все включено". Да, можно поискать и найти дешевле по частям, но такой тип маркетинга привлекает гараздо больше желающих, пусть и надо переплатить. Никто, мне кажется, не любит сюрпризов. А у нас есть стереотип о том, что если не договориться о финальной цене сразу - так обязательно где-то намахают. Субъективно мое мнение.
-
так, может, делать консультативное сопровождение, а технику тут на месте искать? Я так понимаю, в этом году команда так и делала, просто, возможно, есть смысл сформулировать это в пакет и попробовать рассказать о нем как можно бОльшему числу людей с помощью Вовы Некрасова?
-
у нас народ действительно какой-то странный. Говоришь машину на первый раз можно и за 1к$ НАЙТИ - начинают делиться опытом как за 30к$ в 2014 году жигули построить. говоришь, что 30к$ для попробовать дорого, и что есть смысл где- то в аренду взять и вообще при чем здесь 30к к попробовать -начинают обвинять что ты неправильно считаешь. Начинаешь правильно все просчитывать и по полочкам расходы вырисовывать - говорят, что ты передвигаешься а не ездишь, и что так далеко не уедешь (речь о том, что это на "попробовать" вообще уже никто не ведет). Цену ты им не оглашаешь, как Аскания - так у а
-
У тебя сложилось неверное впечатление, на этом и закончим.
-
Та десять раз уже расписали все на предидущих страницах, от моего бомж-пакета до твоего топового варианта для чу на провлексах и спиливанием по 4 колеса за этап. А Владимир правильно говорит- настроение не то. Я поэтому тоже начал в дискуссию вступать, потому как создается впечатление по сообщениям "бывалых", что нефиг даже пробовать без 50куе на технику. А правда остается другая - всем новичкам автоспорта сезона 2014, которых я знаю, двери в автоспорт открылись за гараздо меньшие деньги. Не факт, что они смогут продолжать ездить, но попробовать у них возможность есть, в том числе и благодаря
-
Владимир, вот я с вами далеко не всегда на 100% согласен, но в данном случае - под каждой буквой тысячу раз подпишусь. Я также не понимаю почему нужно клевать тех, кто пытается дать молодежи возможность поездить, пусть даже и не за бесплатно. Если благодаря Junior Way а австоспорт прийдет хотя бы небольшое количество участников - это уже будет успех. И по чемпионату Горы 2012 это отчетливо видно: это работает. Заруба в классе А1 была еще та!
-
А зачем? Тем более на гравии так точно на кулаке намного удобнее ехать. Пока понятно что есть чем заниматься кроме мыслей о кулаке, но все равно я уже понимаю, что это даёт хорошее преимущество.
-
Та нуууууу, перегазовки для меня давно не секрет. Вопрос только к этому "прикататься".
-
Так всех кроме Ярика я и так объезжал, а до Ярика достать - тут переключение не поможет! Мне для этого надо педальки переместить чуть, так как есть сейчас - не получается. Я пока решил на этом не зацикливаться и осваиваю левую ногу первонаперво, а до перегазовок мож как-нить потом доберусь, если первое не доберусь до кулака :-)
-
Ничего лучше поддевок не придумал? Зачем на личности переходить? Я понял, без вариантов :-) А вообще после первого этапа горы и замены половины коробки - переключать стал чуть ли не двумя пальцами и акууратно-аккуратно :-)