Maxi Clio

Лекс, у меня в заяве изменения, вместо Шиков/Вакантно поменяй, пожалуйста, на Евдокимов/Шиков, автомобиль тот же.

Не ВРС. Обычный городской овощ. Типа ибицы только тяжелей и овощней. Мамина машина, короче.

Посмотрим. Должно быть интересно. Думаю уже первый этап покажет примерный расклад сил и кто куда поменялся. Я очень надеюсь, что Латвала, не только на словах, осознал свою проблему не стабильности.

Фольц будет надёжным, в этом я не сомневаюсь, а вот в надёжности пилотов очень даже. Хирво на быстрой, надёжной машине, в хорошей команте и он сам надёжный. А в фольце молодые, горячие парни. Ож быстр с этим ни кто не спорит, но будет ли он так быстр и стабилен? И самое главное он ооочень высокого о себе мнения, это вредит достижению высоких результатов.Короче посмотрим, я считаю что шансы у них 3х на данный момент одинаковые, а там глядишь и Остберг в их борьбу вклинится, да и Сордо списывать нельзя, он тоже быстр, правда не везде. Ждём, должно быть интересно, сначала их папа Лёб два раза вздрюкнит, думаю именно тогда мы и увидем первые вылеты горячих, амбициозных парнй желающих наказать всех и во все...

ПОчему Хирвонен заслуживает больше других? По тому как из оставшихся сильных пилотов он больше всех выступает в ЧМ, за время выступлений 4 раза был вице-чемпионом 2 или 3 раза был третим. У него один из самых высоких процент финишей. И он теперь самый старый из оставшихся. И я думаю что это его последний реальный шанс стать Чемпионом. Обоснуйте если не считаете что такой пилот заслуживает стать Чемпионом. Латвала молодой и здорово прогресирующий, и рано или поздно он будет не только быстрым но и стабильным. З.Ы. Кстати, клипчики мне его не нравились.

Твоя уверенность пугает. Ты что-то знаешь?

Я думаю что вероятность ненадёжности фольца оочень невелика, учитывая их бюджет, время потраченое на тесты и в конце концов фабия С2000 которая показала себя уже во всей красе.А что косается Ожье то он быстрый по тому что едет на ушах и ето у него в отличии от остальных не плохо выходит, но он не выдерживает плотного пресинга соперников, а это очень важно. Болеть быду против Ожье, не люблю я его. Очень хочется что б победил Хирво, он как не кто этого заслуживает, а потом надеюсь начнётся эра Латвалы и он хотябы пару лет будет всех наказывать.

Какие вы строгие, на Ялте наоборот в зачёт не пускают так как мало опыта, а предлогают ехать нулём.

Не люблю Ожа и почти стабильный это скорее про него. А Латвала если не сбрехал сделал правильные выводы и надеюсь что он не даст Ожу победить. Ну или на крайняк если они оба накосячат, Хрво быстренько отшлёпает молодых говнюков. Короче я против Ожа.

Тут ключевое слово "может". Если более быстрые сошли значит они не быстрые, а безбашенные. Те кто побеждают в ралли не валят на все 100% своих возможностей, а распределяют силы на всё дистанцию и по необходимости добовляют если есть куда или удерживают позицию если понимают что догонять опасно и лично я вторых уважаю не меньше чем первых. А вот постоянно валить на ушах и сходить во всех гонках это бред. И быстрый Новиков, который показывал времена Лёба, стал оочень медленным начав доезжать.В моём понимании, в ралли быстрый тот у кого медалька в конце сезона, а не тот кто быстрее всех прохватил по виноградникам или установил рекорд крышь за сезон. А если быть совсем конкретным, то твои сожаления были наверняка по поводу Петьки. Так вот если сравнивать Петьку и Остберга, то Петька весёлый парень, который уже легенда, с амбициями чемпиона которого не волнует 2е, 3е... места и он валит с места в карьер, или пан или пропал и всё чаще пропал. Эту тенденцию видем нверняка не только мы но и те кто платят за его выступления и все понимают что в лучшую сторону это врядле изменится, не мальчик уже, а Остберг молодой с ростущей скоростью и уже стабильный. ЧМ не то соревнование где случайно можно стать 4м, при этом не будучи в заводской команде. По этому выбор M-спорт меня ни грамма не удивляет. А за Петьку обидно, хоть и болел за Лёба, хотел чтоб Петька хотя бы один этапчик выиграл, но увы, Петька перегорел. Он реально быстрый но напряжения борьбы не выдерживает.

Затем что ралли не тайм-атак. В нём призы за быстрейший круг не дают. И первыми становятся именно те кто набрал больше очков, не прохватил 2 СУ, а на 3м поехал системы безопасности проверять. И логично предположить что команды хотят набирать по-больше очков и по-меньше ремонтировать разваленые машины. Если я не прав, поправте.

Хоть забань всех, всё равно уродливые.))) Надо было им ВРСишку на базе обычного миника делать, а не этого чудовища.

Если Горбаню его команда приносит хоть какой-т доход, то это можно назвать профессией. Если он только тратит то это дорогое хобби но ни как не профессия. И тоже самое касается ВыРыСы. Если гонки приносят им прибыль, не важно платят спонсоры или завод, главное что платят за то что они мчат, то это профессиональные гонщики. А если ты вкалываешь на какой-то не связанной непосредственно с гонками работе, а потом заработанные деньги несёшь заводам, механикам, организаорам и т.д. то это не может быть профессией и человек не может считаться профессионалом, так как это является его хобби, а не основным родом деятельности.

Чувак, перед тем как рассказывать другим какие они неудачники, сначала надо самому показать результат. Я хотел попасть на ялту 2010, готовиться начал за год. У меня был уже немалый опыт любительских ралли скатаный штурман, машина, куча ЗИПа, техничка, прописочная машина, вся экиперовка и даже спонсоры оплачивающие выезд. И не получилось. По банальной причине не хватило денег, каких-то 5-6тис у. е. ,что б собрать машину раньше и вытянуть как минимум одну проф гонку перед Ялтой(это кстати обязательное условие). Что из перечисленного есть у тебя? Если ничего, то Валерин вопрос оочень актуален. Так как от этого будет зависеть направление и целесообразность ответа. Если ты олигарх, что врядле, то иди к Горбаню период в прокат машину с полным обслуживанием и сопровождением, а штурмана к Леонову на обучение и повалил, хоть в Ялту ъоть в Монте-Карло. А если ты студент живущий на степендию, то иди работай и начинай кататься в любительских гонках и обрастай опытом и аксесуарами. Ты кстати из какого города? А чтоб ответить на вопрос что надо что б с нуля поехать в Ялту даже имея достаточно денег нужно написать ответ на страницы 3-4, это так если в общих чертах. И извени это не легко и очень долго.

С таким стилем общения тебе тут врядле смогут помочь. Это не служба информации, а форум друзей-любителей гонок и если ты хочешь получить интересующую тебя информацию то и общайся соответствующим образом

В медленных поворотах и особенно в слаломе умный дифф, если конечно он реально умный, позволит не застрять в апексе с буксующим внутренним колесом, а резвенько выехать. Если будет возможность резвенько выехаь, то можно и быстрее, так сказать, ввинтица.

Прикольно.Ну обкатка это временное состояние. И за месяц можно два раза обкататься. У меня мотор ещё не в машине, но я до этого времени намерен обкататься и уже начать тренировки. Так что обкатывайся поскорей и расскажешь какие ощущения от кнопки спорт и диффа.

Фигасе. Со всем тем что ты перечислила, просто стоять рядом на парковке, просто не прилично.А скажи пожалуйста что делает кнопка спорт и как там работает активный дифф?

Ты как, планируешь быть на обновке?

Это тот случай когда "Умру но газ не сброшу"

Вы жжоте. А такое бывает? Кто-то видел в Одессе снег?

Может быть. Давайте зарание анонсы, если будет получаться будем стараться приехать.

Я с удовольствием. Мне очень понравилось. Организация была на невиданном до этого уровне. Всё прошло как и обещали, а обещали много.

Спасибо. И тебя поздравляю! Хорошо ехал, уверенно и стабильно.

Всем привет. Результаты: http://avtoslalom.com/champs/2012/03.html Турнирное положение: http://avtoslalom.com/champs/2012/index.html Видео И ещё онбордик с GoPro