niiio

При нормальном обслуживание 350 к отбегает, и никаких постороних шумов, в салоне всем удобно, и это был пример за эту цену можно и подешевле взять и с меньшим пробегом. Плюс качество фольца. Да и расход траса радует, по бк в спокойном режиме 3.9л

уже лучше что такое смотреть http://auto.ria.ua/auto_skoda_fabia_5665979.html

это ремонт дверей 2к, или просто б/у новые брались

проверь есть ли вообще + на проводе который идет к глягушке(один на масу второй в разьем), а потом дальше. Была похожая ситуация пару дней назад, 3 часа убил, в конечном итоге нога в ЧЯ нового образца от платы отстала(пайка паршивая).

Преимущественно 4-х ступки все шумные. Ремонт точно выльется дороже самой коробки. Если учесть что только снятие и установка коробки стоило от 250-300грн. Б/у 5 ступка эт тоже кот в мешке, и плюс постоянный контроль масла в коробке. Так что тебе решать.

1.3 4ступка траса 6-6,5, город от 8 - 13, все зависит от стиля езды, времен года, и количества пробок.

Вчера поменял радиатор печки на вот этот за который отдал всего 84 грн, не знаю сколько он продержится, но надеюсь на пару лет хватит. По времени заняло где-то 1,5 часа. На удивление и печка греть стала лучше. Терь определяюсь с выбором резинок на выхлопную, уже помойму всем торба, и звук трубы об балку с моими пиляными пружинами уже начинает понемного доставать, хорошо что пока только когда зад немного нагруженый. Вродь говорят берут десяточные, они типа усиленые.

да на всяк случай перекрываем краник печки

Замена без гаража, на даче ))) Вчера себе сам менял на низкой торпеде, по времени заняло 1-1,5часа. Что надо тазик для тосола(литров на 4-5) раз, шланжик, ключ рожковый на 13, отвертка крестиком, возможно ключ на 10 рожковый, да на всяк случай два чопика. 1) с остывшей машины сливаем тосол в вышеупомянутый тазик с помощью шланжика открутив медный болтик на блоке, опосля этого закручиваем назад ибо можно забыть. 2) залазим со стороны пасажира(коврик резиновый подставляем так, что если что-то польется было на коврике), с отверткой крестиком или ключиком под хомут помойму на 6 откручиваем ближний патрубок печки, стягиваем патрубок и глушим на всякий случай чопиком. С дальним проделываем тоже самое. 3) Можно попробовать открутить верхний шуруп, через бардачок, там есть крепежка по цетнру бардачка, если рука пролезит между двумя частями бардачка то можно акуратно открутить. Если не получается то дальшие действия такие: скидываем козырек щитка приборов, откручиваем кожух рулевой колонки, откидываем замок, откручиваем по 2 шурупа с каждой стороны, и стягиваем немного торпеду. Теперь опять же через бардачок откручиваем верхний саморез радиатора, и снизу по бокам еще два. Переодически с коврика сливаем тосол ))). Вынимаем старый радиатор, тряпкой вытираем печку в середине. На новый радиатор наклеиваем полоску шумки та которая в комплекте, клеим только на пластины радиатора снизу и сверху(если обклеить в круговую может не влезть). Сборку проводим в обратной последовательности. После того как вставили радиатор и прикрутили, перед установкой торпеды поправить резиновый уплотнитель и потом уже садить, при установке можно поправлять плоской отверткой.

ага для Форзы, и еще пары китайцев

тыць

а спойлер типа можно использовать как барную стойку для пива на пати, интересно ее в трубе продували. и спорт гражданская версия чем-то паркетник напоминает

ничего ВАЗы тоже подоражают ибо будет спрос

Mad Max так отечественных производителей то осталось раз два и обчелся, вет.контроля особо у нас нет, корма наши тоже неизвестно какие. Молока, сыра, сметаны масла в магазине валом, только ж оно все порошковое и на растительных жирах. Одно масло только чего стоит, по вкусу как самый дешевый спред из-за границы. Я в этом месяце увидел впервые за три года поездок по области три молоковоза. За шмотки наши я вообще молчу дизайна ноль цена космос, единственное что оно хоть натуральное, вот для деток маленьких только более менее подходит. И так дальше. Если правительство не хочет поднимать свою промышленость то что здесь скажешь, что могло бы работать развалили, или стоит ждет своего владельца, новые кто пытается что-то сделать без нормальных прихватов тоже не дадут развиться, ни кредитов людских, не стабильности в экономике, и корупцией.

Да жаль что конец этой истоии закончен. Конечно отжиг по большому это просто жесть ))))))), та связка альпинистов запомнит на всю жизнь тебя точно .

юзай поиск про заднюю дверку, там страниц 12 про замки и т.п. Колхозить всеравно прийдется.

уже надоели эти экономисты, все им мало, и так новые машины дороже чем за границей.

Валер давай продолжение

к чему тут крайслер, восьмерка тоже 92 ест, можно и 80, да и поменьше пьет чем американец

как ездили так и будут ездить, просто нам тяжелее будет

я уже думаю заодно наверное и краник печки поменяю, завтра знакомый как раз будет на работе да и возьму одно с другим, мож и патрубки заодно, чтоб уже туда не лазить

И так за выходные были заматированы и продуты грунтом и краской пороги, закрашена часть крышки багажника. Правда получилось немного не так как хотелось, чуток не хватило растворителя, и пистолет немного нагадил, прийдется на этих выходных 1500 и 2000 наждочкой с водой затирать, а потом по возможности где-то полирнуть. Заменил наружные пыльники шрусов и левую шаровую. Проклеил водительский и пасажирский полик виброизоляцией и собрал в кучу салон. В пятницу пропал холостой ход, оказалось попала соринка в жиклер электромагнитного клапана холостого хода. Вчера стояла машина под уклоном и на водительском коврике оказались какие-то потеки, присмотрелся жидкость зеленоватого цвета, так что радиатор печки простися на пенсию.

а чем он хорош? Задняя оптика не смотрится, диски отстой, бампера тоже как-то чересчур масивно выглядят. На те деньги что вложены можно было спокойно взять обалденые тапки, занизится и выглядеть хорошо со стоковыми бамперами.

а смахивает или на Шкоду или Рено

кстати метки на ГРМ сходятся