niiio

З відкритям бортовика. Це хіба багато, в мене за перший рік пішло більше 1к. у.е (правда до кризи), для приведення її в більш менш нормальний стан. Робота тут не врахована, так як майже все робилось своїми силами.

В приципе как в анедктоте про закручивание лампочки 1) мерный стакан, и бензонасос в помощь 2) узнать с помощью 2 стоковых авто, хотя жпс точнее )))) P/S как хорошо что я таким не страдаю.

+1 можно посерьезнее было что то взять

Если чесно то мы уже далеко отклонились от суммы автора в 4к у.е.

лето город - 8(пробок нет), зима с пробками 12, при пробеге 4.5 - 5 км на работу и с работы, траса 6-6.5. Двигатель 1.3 так что радуся такому расходу

я уже флудить хотел, но сдержусь магнитола на дисках точно каких CD, MP3, DVD. А то уже хотел написать кованых, литых или штамповках

Ну з такою витратою пального одна думка в голову тільки приходить це - хіба що штовхати машину. І пішки походиш, і згорки в машині покеруєш.

Тоже слышал за эту акустику причем на форуме автозвука, когда себе искал 3 года назад, интересовавшись Power Acoustik, но не решался с заморочками и взял себе PA KS-620PI. на то время это было в районе 70у.е. как раз по монакору тот, только надо было что-бы грамотные люди собрали кросоверы. Три года назад комплект как раз занимал в районе 70-90у.е. [

он от 123 далеко не ушел, только немного комфортнее и выглядит посвежее, и с ценой как БМВ.

если бы я помнил, он есть Atom.Dp и Zvir поспрашивай у них

да в принципе не дорого, последний раз брал два года назад.

вообщето вместе с нормальными пыльниками шрусовая смазка идет в комплекте + хомуты

один трек убей машину ))))))))))))

Необязательно, если пыльник порван где-то недавно, и еще не хрустит, снимаешь моешь, если задиров нет, набиваешь новой смазкой, новый пыльник и вперед.

Форды дорогие в ремонте моторов Вектра А есть и с задней независимой подвеской.

у меня мнение наоборот было что мерс проще тянуть по запчастям

Как вариант Мерин 123D, всегда нравился, но зимой задний привод особо не прет, особо в наших условиях.

этот вопрос я когда-то и себе задавал, только еще с Гольфами 2 когда они стоили 4-5у.е., а восьмерка 3 -3,5. Комфорт один и тот же, кондюка нет. Зато сейчас посмотришь те Вазы которые бегали тогда и сейчас бегают в состоянии получше тех же Гольфов 2.

да и в салоне приятнее

ну если от ГТ то суперские ))))

я бы тоже думал про Рено 19, вариант движков огромный, запчастей навалом.

а ты думаешь нормальный кузов взять в котором ничего делать не надо легко? Все равно косяки где-то повсплывают. А тут взял конструктор да и тулишь, если руки с правильного места растут и голова соображает. Где надо усилил паралельно, все равно на ралли надо доделывать.

и так давненько по машине ничего не делал, ибо на улице в дубак не особо хочется ковыряться. Но пришлось, перестала открываться пассажирская дверь, да и с моей водительской стороны тоже открывалось не очень. И от семейного бюджета было оторвано 210 грн. на ручки Рысь, 40 грн. на нормальный трос сцепления(кооперативный и года не отработал, так растянулся что уже подтягивать не куда). Были поставлены ручки, на открывание которых положительно отреагировало семейство. Инструкцию по установке как обычно "Русский брат" толково не может написать, все приходится ставить с помощью "трех матерных слов". Одновременно впервые за три года владения машины отрегулировал правильно стеклоподьемник, теперь хоть стекло не надо поправлять при закрывании. Под замену уже подходят патрубки ОЖ, в районе термостата начало сопливить, и так почуть-чуть доливаем тосола раз на две недели. На кузов зима свое тоже дало, правда и не без моей помощи(паршиво подготовил в том году, так как на все время как обычноь не хватает), на левом пороге песком с солью сбило краску, теперь на весну есть доп.работа.

О ты уже к себе перебрался. Смотрю радиатор и кусок порога прицепил, сбока поным ходом )))))))

иногда привода в коробку полностью не садятся, наблюдается по течи масла под коробкой )))