pishchansky.m
-
Публикаций
258 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент pishchansky.m
-
Очень субъктивный способ,но я для себя от перегрева в пробках поставил температуру включения 93*, а выключения - 87*. Надеюсь законы физики весьма понятны,что охладить при 93* легче, чем при 99*, плюс рабочий температурный режим зажат очень четко в диапазоне 5*. Кто ездит на газу должны это хорошо чувствовать, так как плотность газа нифига не линейно зависит от его температуры. У меня до тюнинга Bosch MP 7.0 стояли, так температура включения была 102*, выключения 95*, а калибровка поправки смеси в ГБО заканчивается на 90*, езда по пробкам в жару была адищем! Смесь бедная, температура и без тог
-
У меня хоть и не турбо, но подобные броски были от кривого диска. по внутренней стороне была вмятинка, откатал диск, балансировка всех колес под нагрузкой и ездить стало приятно))) -
неправильно сказал,как раз на движок и замыкал,на ту самую шпильку. Взял в руки тестер и начал проверять колодку на ЭБУ. имеем: Питание +12В неотключаемое на 18 ноге есть, Питание. +12В после главного реле на 37 ноге-есть, Клемма 15 замка зажигания на 27 ноге - есть, Главное реле на 46 ноге - НЕТ! К такому жизнь меня не готовила! Исходя из этой схемы на 85 контакте главного реле висит +12В, при включении зажигания на 46 лапе ЭБУ появляется "-", он идет на 86 контакт главного реле, катушка срабатывает, замыкает 30 и 87 контакты главного реле, тем самым через предохранитель главного
-
Есть в природе Мурзилка по ЭБУ и его сигналам?
-
Её не трогал. их трех проводов один идет на катушку, есть контакт,есть искра.если любой из двух оставшихся замкнуть на кузов,то срабатывает рхх.
-
я так понимаю речь о трех коричневых,что прикручены на шпильку заглушки распред вала? вроде все на месте,но перепроверю. А куда их концы уходят, чтобы прозвонить можно было? я правильно прочел схему, что это минусовые от дтож,дпкв, дк? но каким они боком к форсункам и ламе чек? А нет, это масса форсунок, Масса выходных каскадов шагового двигателя и масса с реле вентилятора. В таком случае понятно, каким боком тут форсунки.
-
Не заводится и checkengine не горит
pishchansky.m опубликовал тема в Ремонт и обслуживание автомобилей
двиг 1.6, 8 кл, ЭБУ VS 5.1-42. Снимал распледвал,обстукивал колодцы цылиндриков клапанов и заменил ремень ГРМ. Собрал, выставил по меткам. Пробую завестись - нифига. Проверил метки - идеально, искра - есть, насос-работает. Выкрутил свечи - а они сухие. Обратил внимание на лампу Check - она не загорается при включении зажигания. Подключаю комп, при старте обороты показывает - значит ДПКВ жив. Я так понимаю драйвер управления форсунок мог помереть, все форсунки одновременно и прободка от ЭБУ до форсунок? может еще какие варианты возможны и встречались в природе? -
Я бы купил, если ценник адекватный. 0967061195
-
та да. я отдал его токарям, может они смогут на чпу станках нарезать шлицы под съёмную шестерню от 10-го конструктива.
-
Удивил так удивил....
-
Знакомый скол?) Под сколом продольная трещина, этому валу дали хорошей мзды.
-
Наш клиент проживает по улице Космичечкая 51-А, кв 1. Кстати, живет в "приймах" у жены или с мамой, Сердечной Александрой Ивановной, стационарный в Днепре 2-98-66 . Антон, как у вас с мобильного на стационар позвонить?
-
Тоха, а ты сталкивался с ним? Так и чего его не забанят? Ну мне не сложно приехать в Днепр, я там никогда не бывал, если кто из своих, одноклубников(я тонко намекаю, Антон) проведет экскурс - буду признателен! В "грубых" обращениях принимать участие не прошу, и желательно не смотреть на мое поведение, но уж очень обостренное у меня чувство справедливости. Я по глупости принимал форум и форумчан как семью, я отзывался на помощь, мне действительно помогали, даже отцу помогали, зная машину, но видимо в семье не без "достойных".
-
Есть у нас такой соклубник Chon (Сердечный Антон Григорьевич ,Днепр,+380 93 570 8222) . Что-то на форуме постил, коментил, покупал и продавал. А кто с ним "пересекался" и что может сказать о его добросовестности? Парень прислал мне ряд и пару, при осмотре на Новой Почте вопросов особо не возникло,только вторичный вал был в "шрусе",ну типа долго лежал,что б не проржавел. Когда начал собирать и отмыл вал,обнаружил добротный скол на зубе. Сразу набрал продавца и отправил фото. Парень не очень удивился притензиям и пообещал 4 мая решить вопрос, или отправит другой, или вернёт деньги. И как это быв
-
цена вопроса около 30 грн, себе зимой менял. мне даже не лень будет пойти на рынок,купить и отправить тебе, если в твоем регионе такое найти сложно
-
еще актуально?
-
Здравствуй! Подскажи ценник на 5ю передачу 0.88 только шестерни
-
Интересуюсь блокировкой для повседневной езды, иногда могу подергать со светофора.
-
Какая хотелка за коробку?
-
КПП -ГП 3.9 -18 ряд -блокировка Мелихов -5-я передача стандарт это?
-
Тоже принимаются 18ряд или 5й ряд с парой 4.1
-
Тоха, я созрел на 18й ряд (моя коробка вдруг сильно заторохтела, не включаются 2-я и 5-я), если еще не продан. Но с условием,что я тебе коробку вышлю и ты ее соберешь))
-
"Букс при переключении это сцепа" - это как!? я еще поверю в сцепление колес с асфальтом,я поверю,что букссует сцепление, но у меня колеса об асфальт шлифует!
-
а на рядах зуб неправильный и качество Г?) ну я не особо требовательный к тишине, у меня выхлом после 3000об/мин любой сторонний шум перебивает. А вот пенсионерить по трассе 90-110 км/час противненько на 5-той,воет, хотя может просто моим подшипникам "гайки". по теории, как раз на 18-ом ряду с парой 3,9 и моими большими тапками(р14 185/70) 110км/час будет примерно при 3300об/мин и выхлоп удачно все лишние шумы перевоет)) я вот немного переживаю,что 2-я передача короче станет, сейчас при переключении с 1-ой на 2-ю происходит букс. не променяю ли я шило короткой первой, на мыло короткой второй?
-
А твое мнение про шумность?) или это шум из оперы как я писал про впрыск масла в коробку?))
