pishchansky.m
-
Публикаций
258 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент pishchansky.m
-
А дросселя с ним не было в комплекте?)
-
Тоха,а через твои руки случайно 12й,18й ряды не проходят в нормальном состоянии? -
Изучу предложения на 12й ряд с 5й передачей от 18-го ряда (0,88), рассмотрю вариант КПП в сборе с блоком. Писать сюда или в личку.
-
Сэнжик продает 54 вал
-
Рес и маховик еще в продаже?
-
Привет, есть штатные форсунки и насос,dct Bosch. если собираешся слегка до 100-110 л.с. наращивать, то их для попарного впрыска за глаза хватает. Есть блок Январь 5.1 и VS 5.1 под дк с фазированным впрыском.. Есть два комплекта сток выхлопа, штаны на гофрах и обычная чугунка, есть модуль зажигания 4-х контактный, но нужно проверить работоспособность, Есть еще помпа в отличном состоянии. Если с 0 собираешь инжектор, то задумайся, собирать на ДМРВ или таки сразу ДАД и ДТВ. Вот не сильно понимаю,зачем брать инжекторный бензобак с его магистралями, если можно поставить внешний насос, например от В
-
Решение проблемы пришло неожиданно и в тоже время вполне логично. Обеднив смеси на на малых и средних дроселях в диапазоне до 2000 об/мин. У меня стоит ГБО и я юзаю их вместо онлайника, если так можно сказать.В ГБО карты строит быстрее и по принцыпу давление в рампе-время впрыска.Сначала настроил газ на точное попадание в точки бенза,потом попробовал обогатить и обеднить смесь на газу.Обогатил-глохнет,обеднил-поперла. Сложно,блин, по УДК настраивать, долго.
-
говорю же,5я меня не устраивает,с парой 4,1 и 12 рядом первая снова будет короткая. идеально 126 ряд,там 5я 0,84, а 1,2,3,4 как в 12ом
-
Да,у меня изменился объем с 1.5 до 1.6,распилены каналы и конечно же стоит другой распредвал.
-
у меня же колеса большие,к 104 пара будет нужна 4.1 минимум. а 12-й конечно хорош,вот только бы 5-ю взять с 18,мне 0.78 длинновата.
-
Вот как накоплю на 18 ряд,так тебе и отправлю собирать))
-
чего не поставить БЦН 80 и поправку 1? А прошиваюсь Combiloader-2.18
-
Вова, Стр и Атомик. Еще не могу понять,почему БЦН сразу нельзя откатать и не править ПЦН,т.е. откатал по логам например при 2 ℅ дросселя 1300 об /мин и получил 100 мг/цыкл и поправку 0.8.,чего поставить БЦН 0.8 и поправку 1?
-
Антон, это имелось ввиду?
-
а чем принципиально отличаются, дпрв у меня стоит? та не, пусть жрет,но едет)))
-
Последняя серийная версия под новую аппаратную реализацию. (!) Не совместимое предыдущей аппаратной реализацией ЭБУ. (не будет работать в ЭБУ с прошивками V5V05K17, V5V05L19) только на ЭБУ с прошивками М30 и N35 Взято с chiptuner.ru
-
например?
-
Устал я от воя 5й передачи. Как на счет принудительного впрыска масла через, например, бензиновые форсунки. Сверлим коробку в основной части для забора масла,ставим внешний насос. Сверлим крышку над 5й передачей,ставим в нее форсунку,подключаем ее через реле-прерыватель и погнали. Или можно взять насос омывателя мощный и просто поливаем пятую. Как вам идея?
-
прошивка .Вова, глянь плз,где я туплю!
-
Откатываю Я значит прошивку и сталкиваюсь с проблемой - глохнет при легком нажатии на педаль газа. Поначалу грешил на необкатаность прошивки, таблицы БЦН и ПЦН. Но вот таблицы уже откатаны,а все равно глохнет. ЭБУ VS 5.1- 42, прошивка v5v05n35. Заметил,что на газу хоть и сильно падают обороты,но не глохнет. Сразу начал грешить на УОЗ и не промазал. При очень нежном прикосновении,что впрочем подтвердили логи, УОЗ выростает до 126° при этом двигатель сильно трусит,но не глохнет. Лог даже не фиксирует открытие дросселя до 1℅.стоит с это положения резко нажать или отпустить педальку,как тут же гло
-
Нужна Машина Для Проверки Эбу 5.1
pishchansky.m опубликовал тема в Ремонт и обслуживание автомобилей
Кто в Киееве обетает и ездит на Январь/VS 5.1 помогите протестить мой блок. Купил эбу VS 5.1, перепиновал косу по мурзилке. Компом эбу перепрошиваються ,ром очищаю- а завести не могу. Помогите выяснить где косяк. -
Ну не то, чтобы хвастаюсь, но делюсь впечатлениями. Откатал уже 1500 км, движок масло не хавает. Хочу отметить низкую температуру работы двигателя(83-85 C). С чем это связано - не знаю, еще в сентябре поставил новый радиатор, алюминиевый Weber, при сборке двигателя поставил новую помпу Weber на 7 лопастей (была Weber на 6 лопастей, кстати, продаю, в идеальном состоянии). Пришлось закрыть листом ДВП радиатор, стало 95С. Ну и печька норм греть стала.
-
по диаметру!? всегда можно расточить
-
У меня ГБЦ почти новая, а поршни 82,04 в диаметре. Чего вдруг поршням к гбц доставать, если в головке полость есть?
-
Так я у него замер и делал ранее. Сейчас, пока обкатка, хочу сам научится шить и обкатывать прошивку. для экспериментов попался vs 5.1-42 за 650 грн. на нем потренируюсь. Конечно сложно теперь оценить результат распила, в добавок СЖ повысилась. Рискну предположить, что от распила прибавка только в динамике, наполняемость и вентиляция лучше. ШПГ стала на 1,2 кг легче, но колено то тяжелее на 1 кг. Отмечу, что раскрутка двигателя происходит быстрее, об этом я писал в тему про сборку легкого низа. Кстати,про "масложорные поршни" СТК 21116, уже порядка 400 км накатал и ни