Volf
-
Публикаций
3 108 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
22
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Volf
-
Угу,есть только один момент по шлифовке,у нас не точат относительно оси коленвала,надо в Киев везти.Точат относительно низа блока,а как там низ себя чувствует кто його знает.
-
А что объяснять если ни фига не знаеш, что да как.Но слава Богу нашлось наконец-то кому объяснить. Это мой первый мотор,ну первый вобще-то был картаты в 8-м классе.
-
Наша песня хороша,начиная сначала.Мне что каждому объяснять что и как или я где заикался что сам точить и мерять буду. Отдал,расточили-потом собрать невозможно.Информация в Мурзилка пишет тепловой зазор 0.025-0.045-собери в 0.025,что получится,катать его по улице и т.д. Что неясного?
-
Я так не могу,мне надо знать что как и почему,после этого мотора можно сказать что автомобиль мне уже знаком до гаечки,всему виной наши мастера,которых приходитмя искать днём с огнем. А секса не на три,а больше-еще в ценообразовании и куча людей по городу.
-
Вот это и больше человек мне за "пять" минут по телефону рассказал,фамилия Бойченко Александр Николаевич-может о чем-то говорит.Я еще когда хотел познакомится с ним,почему раньше не попросил номер телефона не понимаю.Ну как говорится лучше поздно чем никогда. После проточки везу низ к нему на сборку,будем перенимать опыт если получится
-
Дозвонился до одного человека,тоже спортсмен по автоспорту на пенсии-обьяснил все за и против.Как и Антон сказал кострому в 0,4 будет самый раз.Кольца правда костромские не ставит. Всем огромное спасибо! Как сказали,если счас не заболею(уже 40) то с годами уже разбиратся не будет когда.
-
А в 0,3 не пойдёт?Обьясни,если не трудно.Нет пока с кем пообщаться на эту тему,пока я не пойму почему так или не так,дела не будет.Есть пару человек,не могу дозвонится.
-
Так я и не собираюсь с этого мотора строить гонку-нету ни опыта,ни инструмента как ты и сказал. Подскажи лучше в каких зазорах блок лучше расточить. Заказал комплект Кострому,сегодня заберу,подумал так будет лучше чем покупать разнобой.
-
Добрый вечер!Есть Кастрома:поршни,кольца,пальцы 82.4 гр. А и какая цена?
-
Ну так оно и должно быть,тем более если мотор будет крутить не "дедушка",а не так как один мне сказал:это же Жигули,шо там выделывать. Я сейчас немного разберусь с моторным делом,посмотрю что наточат с этим мотором- дальше все будет зависит от обстоятельств,я не прочь построить какую-то гонку.
-
Это у меня в мурзилке есть.О том что блок растачивается отталкиваясь конкретно от купленных поршней нет,может исключение тюхнинг-незнаю.Я так понял,как и обьяснили-сначала растачивается блок под определенный ремонт,а потом подбирается группа поршней.Все зависит от мастера,который будет точить,если сделает под группу А-цены ему нет.Но ввиду сегоднешнего соблюдения ГОСТа,наверное нужно плясать от поршня. Ремонтный размер цилиндра, мм Класс поршня и цилиндра Диаметр поршня(справочн.), мм Диаметр цилиндра после расточки, мм Диаметр цилиндра п
-
Блин,нигде не могу найти этой информации.У меня в мурзилке тоже такого нет. Общем у нас в городе все дороги по расточке,шлифовке ведут в одно место,там же и двигатели делают,поршня в продаже есть недорого-пускай занимаются,подбирают,вяжут,собирать есть кому.
-
Все,завез блок на розточку.Как вообще происходит процесс расточки-под поршни или сначала точится потом поршни подбираются,а то я где-то тут на форуме или где еще видел-поршни пронумерованы,может то развесовка была помечена,не помню. Пока все до мелочей не узнаю как правильно-не успокоюсь.
-
Рехон присутствует,меня больше ржавчина легкая беспокоит или вы меня сейчас толкнете-блока шлифовать или точить повезу.Хотя смотрю раковинки на блоке сверху есть малехенькие.Шлифануть плоскость сверху чем чревато?Голову шлифанули,блока ещё шлифануть-и что из этого получится? Я пока не освою профессию моториста,уже не успогоюсь Вопрос на засыпку такой тогда еще,на сколько км хватит этого ржавого рехона с новыми поршнями и кольцами? В час ночи делать было нечего,решил гильзу сфоткать
-
Промеряли нутрометром,показывал поршень подклинивший-сказали могут розпрессовать не повредив поршень.Но завтра будет все ясно,как бы там небыло,поршня с пальцами буду покупать,делать развесовку и т.д.Были бы деньги-нашелся бы и мастер,а так хотелось своими силами сделать.Да и на сегодняшний день мастеров искать зря потраченное время,после этого мотора свой уже буду сам собирать,были бы шарошки-то и голову сам сделал бы,на четверке почти все сам сделал.
-
Вы лучше скажите сколько км обкатывать поршня с кольцами в старых гильзах?Можно ли залить масло со старого мотора на обкатку,две недели назад заливалось с присадками хорошее масло и второй литр пошел на доливку УЖЕ,два дня и пол литра почти нету Мое мнение обкатывать обычной ездой,не крутить свыше 3500 и не пускать в натяг ниже 2000 и все будет ок,дальше потихоньку давать побольше оборотов и пускать в натяг-раскатать одним словом. Еще вкладыши шатунные новые будут.
-
Не нашел обычных.К ним эти кольца пойдут? Еще немного и всем районом будем мотор собирать,не получится будем подключать соседнее.Звонил продавцам,должны шото скинуть на поршня.Возил блок к шлифовщикам,промеряли-выроботок нет,ну не то чтоб вообще,шлифовать не надо.
-
Знакомые действия при знакомстве с газом.У меня вообще был такой случай:закончился газ,бензин и акумулятор здох.Значит привозят акумулятор,поехали бензина заправили-не закачивает,что делать-поснимали шланги,напрямую качает,подсоединил,поехал.Потом выяснилось,оказывается зажигание просто надо включить чтоб бензин закачать,но тогда еще и кнопка выдергивалась. Смотри за проводами и т.д.- газ любит хорошую искру. -
И в чем прикол смещения?Или есть обычные.
-
А что еще надо понимать?Нормально и так подсказали что надо делать. Кому шо.
-
Да никто ничего не смотрел,лоханулся с мотористом,знал же что балбес,не думал что до такой степени.Вскрыли,посмотрели вкладыши,выроботки на базаре.Дома повытягивали поршни,на второй день давай мыть,смотрю-а тут такое.На базар все равно пойду,незнаю чем все закончится.Моторист по ходу взаложился уже наверное.
-
Да если бы не заклиненный палец-было бы все хорошо,теперь незнаю что и делать.Вышкреб все деньги на этот мотор,кастрому нашел под заказ-мотокомплект 1500 гр.,автромат за 1000 можна взять.Кольца уже куплены Есть нормальный моторист(я надеюсь,на одного уже понадеялся-говорит с поршнем так надои поршень один группы С с завода всунули),буду спрашивать промерять цилиндры,если шо пускай соберет. Сегодня аж вспомнил старую пословицу,хочеш сделать хорошо-сделай сам.Слов нет для выражения.
-
Да,вы о чем?Пробег откуда взят?С группы В?Я не свой мотор делаю.
-
Да как бы уже разобрался,недолжно так быть.Палец запресован в шатун,мотор б/у. Потихоньку буду разбиратся,впридачу 3 поморы группы В,один С и в том что палец туго группы В- надо делать взвешивание.Забыл В2 или просто В. Какая с завода вообще идёт маркировка поршней? Еще задача,какая допустимая разница в весе шатуна с поршнем- не могу нарыть точной информации?
-
Такая фигня,три поршня свободно крутятся и двигаются по пальцу,четвертый туго крутится и не двигается на пальце-где как,что и чем чревато?
