Volf
-
Публикаций
3 109 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
24
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент Volf
-
Тогда не знаю.Пробег 220тыщ,что никто ничего не делал?
-
Если свечи не подходят,сильно нагреваются,так может быть калильное зажигание/топливо зажигается не от искры,а от горячей свечи/.
-
Над мотоциклом что-ли?
-
Товарищ взял телепонт себе,положили в рукавицу,проехались Газелью-телефону пофиг.
-
Резину.У нас наверное силикон и полеуретан подполье выпускает не понятного качества.Аврора ставил,нормально-может что напутали/один был хороший,другой тонкий/,только надо смотреть чтобы толстая была,не жесткая и не мягкая,а то попадает говно какое-то/в принципе как и проверенные производители,мало-ли что всунут в коробку в магазине по ошибке или спецом/.А так наверное БРТ.Белмаг вроде неплохо,себе гранату ставил и пылник был нормальный,год отъездил-давал немного прикурить.
-
Когда глюки начались пробовал подсос вытягивать?Если не ДХ и вода где-то застрявшая,то бензонасос может,ну и что там еще-катушка,комутатор,вроде больше нечему.Ну конечно если карб все нормально.Но я бы бензин залил-бы проверенный для начала.Вобщем тут как в старые времена,куда-то ездиш за город,береш с собой катушку,ДХ,комутатор,бензонасос.
-
Кому тогда вобще верить?Пружинка лишь вспомогательная деталь для возврата в исходное положение и на регулировку зазоров не имеет никакого влияния. Усилитель тормозов и целостность шлангов один товарищ говорил можна проверить на ХХ нажав на педаль тормоза-если обороты упали,значить где-то подсос воздуха.На практике не знаю,у себе пробовал,ничего не падало,да и падать было нечему-все работало. -
Рычаг привода дросельных заслонок,я думал поймеш,вот:
-
Короче была у меня такая фигня,подклинивала вот эта лабуда за которую трос газа цепляется.Возьми на ХХ по часой стрелки попробовать повернуть,проверь на место возвращается до упора. И не пойму как такие казусы и на ХХ и под горку.под горку на холостом едеш.Чем отличается десяточный 21083 от восмерочного 21083,инжектором и все?
-
Для 1.3 двигателя,95-й 1+-1,можна 2 ставить сразу,на практике не хватает-жрет много и разгон не тот.Для разных двигателей и бензина разный УОЗ.Может ты и знаешьНо у каждого свои приколы с авто,у меня например трамблер был собран с двух-болгарского и росийского,пришлось лишних шайбочек внутрь набросать,но так вроде хорошо работал.
-
В Самарах,в отличии от Классики сцепление беззазорное,выжимной работает всегда/читаем мурзилку/. Какой вобще мотор и какой карбюратор поставили с какими жиклерами,там есть разница.
-
Автомобиль любит настраиватся и ездить на одном и том же бензине.Определившись с этим,попробуй вместо 165 поставить 155 и можно попробовать жиклер ХХ другой,тоесть сначала ХХ чтоб не снимать крышку,не получится,тогда воздушный пробовать.Может зажигание познее для другого бенза.Вобще для разного бенза разное зажигание,так что попробуй сначала сделать чуть раньше зажигание.
-
Мож жиклер ХХ не тот/должен быть диапазон от когда обороты падают и когда переливает,где-то 2об. точно не помню/или сам клапан кони мочит.А мож подсос воздуха,причин куча.У меня выжимной тарабанил как дизель и ничего,ехала дай Бог каждому и работала на ХХ отлично,правда настраивал долго,пока дошло что к чему. Посмотри как свечи палят.
-
Венесуэла где-то читал,смотрел не помню,единственная страна которая не сломалась перед США.Чавэс там вроде был президент,за ним даже люди плакали.
-
Поздравляю!Отстроиш,будет гонка.
-
Извините,но ляпить/именно ляпить/туда кастрюлю от копейки,чем родное то мешало.Я пол зимы проездил при ноле и не ноле без жаровни и непонятно работающим или нет терморегулятором и никаких обледенений.Тем более на ходу.
-
Оличная идея насчет борьбы с влажностью под ковром или текущей лядой.
-
Да забуть ты про свой старый,наблюдал за твоими Я бы выбрал бы какое-то более мение нормальное масло из полусинтетик для проверки если уж так хочется/єдак проехать 3-5 тыщ/,тем более если двигло делалось не топором. Ну опять же-это мое мнение,а моторных дел мастер что советует?
-
Я насчет минералки,обычно ее льют в ушатаный мотор.Ее жрать не будет,а полусинтетику начнет+все масла откладыват свои приколы,а жиже масло потом их вымывает и течет со всех дыр.http://enc.drom.ru/2595/ На счет менеджмента может быть такое,что на дешевом работает-на дорогом нифига.
-
Самое первое-свечи смотри,палят все-не все,нагар какой.И вот по них можно опредилить что происходит.По одному проводу со свечей по очереди снимать,только в резиновых перчатках,послушать как ведет себя двигатель.Посмотреть ночью не искрят ли провода.Газануть на ХХ,как обороты берет.Провала при трогании нет?Вроде это все то,что впервую очередь без замены деталей нужно смотреть.
-
Герметичнось я так понимаю надо испытывать на жидком масле/заодно и вымыть хрень всякую/,густое тем более не потечет.Купи дешевую полусинтетику.Что у тебя все наоборот.Сальники так и так лучше поменять и клапанов и другие,не известно сколько он стоял.Кто тебе такие предложения толкает. Хон хоть видно было?
-
Ну тогда спор решает Гугль,там у всех из-за раннего зажигания,оно же и електроды выжигает,то как могут быть из-за познего,если на познем двигатель ели мурчит,на раннем работает звонко.
-
Ну ты хоть сам представил свечи в камере омытые бензином,недогоревшим бензином,тоесть уже копотью или мазутом.Но речь не о том,в большинстве случаев,белые свечи от бедной смеси.
-
Не такой я знаток ,чтобы спорить,но как-то не логично.Хотя не значить,что не практично.
-
Я переходил с минералки на полусинтетику,залил 5-ти минутку,поработал мотор,слил и никаких последствий. Одни синтетику хотят лить,ты минералку.Где-то читал что синтетика хорошо моет двигатель,а минералка льется в подношенный двигатель для лучшего давления.