Volf
-
Публикаций
3 109 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
24
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Volf
-
Пережитки призрачного гонщика.
-
Правильно!И переходная система второй камеры осталась без компенсации,тоесть с провалом.Или я опять не то говорю. Пулять и резкое открытие дросельных заслонок-не одно и тоже. Я называю вещи своими именами,доступными каждому.Доработки и все щепетильные моменты каждый дорабатыват сам себе в голове. Нет,чтоб человеку по сути вопроса ответить,начинаем дискусии устраивать.Перечитайте плиз свои сообщения,противоречий куча.Дайте человеку понять работу карба в стоковом состоянии,дальше сам будет решать.
-
Хотел бы я посмотреть как у тебя получается 6 литров на 100км на 3-ей передачи.Ты хоть сам вериш? Опрос можно сделать. На счет остального:такое впечатление,что ты переделал теориорию относительности или ужал карб так,что она у тебя едет,только динамики никакой. Извини,но я поверю в это если увижу своими глазами.У меня тоже стрелка топлива по трассе начинала падать после 150 км/в баке литров 20 было/-впечатление что 5л ела,так ехал 4-я,5-я 3000-3500 об. еще и не понятным ДВС
-
Я покаместь новичек в твоих навыках,но учусь быстро.Варить могу,подготавливать,ходовую что классики,что зубилы почти всю менял,недавно ГБЦ уже делал сам с подсказками товарища естественно,что не понятно.Карбюраторы-это самое первое с чем пришлось иметь дело,за 2.5 года пришлось иметь дело и с Вебером,с Озоном и Солексом на 6-ти машинах/три свои,три товарища/,не так много,но 2.5 года изучать принципы работы.Вчера буквально был первый зароботок по настройке карба.Что самое интересное,что ставиш все родное и никах головных болей/работает часики,регулировки присутствуют,клиент доволен/Конечно,если
-
Нет,не было.А толку,это поначалу интересно,потом зашел так сказать в тупик/забывая где было лучше/ и поставил все как должно быть.Не знаю,знаешь наверное,что струя с распылителя должна попадать прям в колектор,не цепляя заслонки. На мой взляд,если есть конечно финансы и возможность самому все делать,так это заморочится с рядом в коробку.Во-первых пропадет провал между 1-й и 2-й,удлиняются передачи,меньше переключений,быстрее разгон. У меня стоял в 1-ю камеру воздушный 155-й,получается чуть обогатил,тоесть на определенном этапе/до начала открытия 2-й камеры и конца открытия 1-й/смесь
-
По трассе нивовский распылитель сам по себе вытягивает топливо,а 4 кулачок выдавливает с мембрамы все топливо сразу,а не по мере нажатия.Эта тема уже давно перетерта.Но кому как нравится,подрыв со старта канечно будет лучше,но дальнейшее ускорение упадет/вторая камера осталась без ускорения и с мембрамы выжато все топливо-опять педалькой надо качнуть чтобы топливо в ускориле появилось,это если кто понимает/ и расход немного возрастет.И не забудь через время глянуть свечи на предмет состава смеси. Извини,мож немного растроил,но после эксперементов с карбом/были и оба распылителя в первую к
-
Жиклер жиклеру рознь,производители разные,угол на конце жиклера может не подойти по разным причинам под гнездо в карбе.И соответственно под каждый жиклер заново надо регулировать ХХ. Представь себе отверстие 0.41мм и 0.43-вроде какие то две сотки,на глаз и очупь не заметиш,а 0.43 уже переливает и не дает того диапазона регулировки что нужно. Поверь моему опыту,у меня до Нового года была 2109,1.3 ДВС-как и у тебя в заводском исполнении.Если ничего не мудролось,у тебя должен нормально себя чуствовать 0,41 жиклер-ставь тот что стоял.
-
Помогите пожалуйста сорентироватся сколько на сегоднешний день можна брать денег за регулировку карбюратора:снятие,полная разборка,чистка,замена нужных деталей с последующей установкой и настройкой.Без стоимости деталей. И по возможности:стоимость замены прокладок колектора,втулок трамблера,
-
Ну так и все.В моей мурзилке так же само,только перечитываю по несколько раз,не доходит с первого. И что показывает прибор? -
Качай мурзилку,там все подробно расписано.Слишком много расписывать надо,цилиндр измеряется например в 8-ми точках через 5-15-45-80 мм.Картинки тебе рисовать что-ли
-
Позвонил другу токарю,определенного ответа не дал.Сказал,что больше всего это измерительная скоба для опредиления элипса,эксцентриков и тому подобное.
-
Мож это микрометр для замера круглых деталей-наиболее подходящее ему применение. Килла на форуме продавал всякие токарные штуки,может он знает.
-
По тахометру,нет тахометра и спецприборов,только на слух.По оборотам можна только примерно выставить,если карб полностью разбирался,для того чтобы завести.Выставил 1000об. винтом качества наше самые большие обороты,закручмваешь обратно пока не начнут чучуть падать,назад на пол-оборота.Убрал винтом оборотов до 900.Все крутится на хорошо прогретом двигателе. Одна риска на трамблере вроде 8 гр.
-
Как и следовало ожидать от корча за свои деньги,собрав торпедо,перестали работать дворники.Вчера полез разбиратся,доразбирался до снятия ЧЯ.Обнаружил сгоревших две дорожки и немного зеленого окисления,добравшегося до соседних контактов.Спаяв дорожки поводками от и до ближайших пайок,надеюсь будет работать.С проводкой разобрался полностью. По мотору,не проехав и 50км,завтра если погода даст поставить на улице ЧЯ,поеду в гараж опять же регулировать клапана и проверять натяжку цепи,которую желательно поменять. Снял сидушки,вчера пол дня мыл емвеевским локом.Наверное за 15 лет-это первая ихняя м
-
Загадки загадывать изволите? Лучше я другу куплю бутылку пива
-
Зачем спорить?Я жлоб Есть-пускай тянет на здоровье.У меня есть есть друг,который гайки и болты тянет без ключа.Я так не могу,постоянно его прошу проверить затяжку,если он есть рядом.
-
Может быть начиная зажиганием и заканчивая клапанами.Посмотри клапан ХХ на предмет засорения жиклера,продуть канал не помешало-бы, для начала.А потом если что дальше смотреть.В крышку трамблера заглянуть-может контакты окислились,погода не лето. Посмотреть обороты на ХХ-может чуть добавить,тахометра наверное нет?
-
Снимать поршня придется.Снять голову,посмотреть как там поршня себя чуствуют насчет зазоров-даже пальцем пошевелить станет ясно,какой ремонт поршней,подкинуть кольца,если поршня не болтаются/неизвестно старые позападали-нет/Это все,что ты можеш сам сделать без инструмента.Даже ГБЦ я сомневаюсь что сам затянеш назад без спецключа. Сам новичок,только мне есть кто подскажет и поможет.
-
На днях первый раз снимал ГБЦ-ничего сложного,все упирается только в инструмент.Середину цилиндра как этим штангелем промеряеш,элипс?Мурзилку почитай по ремонту двигателя-все сам поймешь.
-
Когда это было.
-
Да кто ж тебе скажет,придется покупать,не придется-время покажет.Как вслепую можно опредилить что там у тебя потекло.У меня не жданно-не гадано радиатор потек и потек как решето.
-
Циркуляционный насос в системах отопления домов когда включается тоже издает подобные звуки.
-
Завелась Все хорошо,за исключением карба,в котором больше всего полазили те кто нада.Винт оборотов зажат так,что еле откручивался,до конца его так и не разработал.Но на ХХ регулировку дало,дальше будет видно по расходу.Голова по ремонту вылезла где-то 800гр.+масло 240+100гр. всякая мелочь. Завтра если не будет сюрпризов выеду.
-
Нам провинции ваших проблем с пробками не понять,зато у нас 120 нема де тулыть.
-
Тю,і не таке проходили.Подумаеш всього на пару гривень.