OMAR

та якщо за передню підняти, то має уся сторона вивіситись

поки був час, вварили трубки для домкрату по кругу. Найближчим часом закину на підйомник, виварю задні арки і з днищем погуляємся.

в точку!

це універссальні розширювачі арок. Назву забув їх. Хто памятає як їх називають?

+1

хоча в ТП часто пишуть брід різний.. тому там можно і не вірити написаному Ауді обізвали 80-кою і хотіли написати тип кузова хетчбек Хоча там чистої води купе і називаєтсья audi coupe

чесно кажучи я в історію опелів не влазив сильно. Там стоїть 1,8 заводський в техпаспорті його обізвали як дж спорт))) самому цікаво почитати відмінності кадета е, кадета дж спорт і джсі знайшов, все правильно "У вересні 1985 року з'явилася спортивна версія Kadett GSI з 1,8-літровим 115-сильним двигуном 18S, обладнаним системою впорскування палива і каталітичним нейтралізатором відпрацьованих газів." А після нього вже пішли 2,0 16в

да там вже від дж мало що лишилось Почучуть приводжу до нормального стану від попередніх власників.Прикупив вимикач маси. Шкода що не двополюсний, але є ідея...)

та я ж і не переживаю сильно. То нюанси вже з аркоюхто там просив фото звичайного кадета?

тоді до чого тут кпп і навіщо її розбирати?

а там є до чого варити? коли ззаду все виварю - закину фото

брав через треті руки. Обійшлись 850 грнкріпиться на саморізи (фото знизу). Потім все зайве вирізається під аркою. Саморізи краще вкручувати не в метал крила, а повсовувати панельки для саморізів. По канту арки ущільнюючу гумку треба і підрізати по кінцях саму арку. ДОречі, чого не набрав мене? прикріпили задні арки. Тепер треба повирізати мясо під задніми. ТАм гємор трохи, оскільки по канту стокової арки стикується внутряшня арка.... але нічого, перевариться

а на горячу заднім ходом нормально їде?

дякуюаудє просто жопопозвка на кожен день розширювачі арок поки тільки зробили перед. ззаду зломалось останнє свердло і підгонка відклалась на завтра))

я про край, фрезою?

ага, люблю акваріума колір дуже крутий, на фото він не такий, як в реалі

чому тебе так цікавить він?))фото скоро буде. У мене балон закінчується, прийдеться заправляти скоро, а я його кадетом вожу

якраз на цьому варіанті зупинився. Вже фрези знайшов.Ви як труби підганяли?

....і поки тавра будується, а свій пил треба приборкати, покатались на слаломі quattro рулидь пару фот, нажаль в динаміці немає(

Atom.DP для шовного герметика продаються спеціальні пензлики Якщо ними користуватись, то замазка виходить як завод. У тебе трохи наляписто з порами вийшло. І ще, підсилювач на бризговику тільки по краям проварений?

кольору

Поки процес з трубогином загалюмувася, вирішили зайнятись іншими справами ПІСля довгих дискусій, вирішили зупинитись на волгодомкраті і вварці трубок в пороги. Був куплений домкрат за 50 )))) грн і проведена йому ревізія і посилення слабих місць Ще одна болячка таврій це слабкі нижні подушки і поперечина, на якій вони тримаються. ПО розмірам ідеально підішйли подушки від ГАЗелі, враховуючи її двигун і вагу, на тавру повинно їх вистачити. Поперечина була переварена під нові подушки і посилена Ну і заодно двигуна розібрали))) ТАК як він капіталився тисячі 2-3 назад, то великих модернізацій по ньому не планувалось, окрім ГБЦ. Блок зараз з обємом 1300. В перспективі хочу купити блок з 317 двигуна обємом 1400. Але поки цей будем убивати)) Ітак, по блоку все вимили, вичистили. К\в в допусках, циліндри з поршнями в допусках. ТОму обійшлось усе заміною вкладишів, кілець, сальничків і маслонасоса. ПОршньову вивісили, в піддоні зварив маслоутримувачі (по українські оливоутримачі?))) і додаткову роспірку на маслоприйомник, ато в повітрі висів там як на мене, не вистачає ще зеленого))))

ти добре подумав?

неправда)звичайний грунт має бути обовязково закритий фарбою, оскільки грунт є гігроскопічнийм, на відміну від епоксидного

космічні технології