OMAR
-
Публикаций
1 259 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент OMAR
-
на металолом
-
спочатку тавро з мемзом випускалось тільки з алюмінієвим піддоном, але коли настала на заводі криза, почали робити стальні. Зараз вже більшість тавро мають стальні піддоно, Алюміній рідкість
-
за трубу дзвонив?
-
так. Підсилений зсередини і масловідливи приварені
-
ну а так, треба ще корпус під блоку підпиляти. НУ і обовязково блока старого зразка має бутиВал давно перейшов до мене по наслідству)))
-
ГП самопал Для блокіровки ваз необхідно її пересвердлити під нашу гп і поставити наші підшипники діфа
-
Нарешті закінчено з ГБЦ Тавроголова, це унікальна голова. НЕстиковка ГБЦ з колекторами в 5 мм))) Клапана лишились стандрат, оскільки при великих збільшується мертва зона і толку від них мало. Тому просто зробили Т-подібними. З випуском можно було б ще погулятись більше, але вже не було можливості. Сідло клапана по внутрішньому діаметру збільшено. Тарілки клапана дюраль Площина шліфована на 2мм під СЖ 10,4. ПРийшлось в деяких місцях попідварювати голову, щоб нормально шліфанулась без відкриття каналів Усі канали розширені і суміщені Ну і валік 288 по впуску, 278 по випуску і підйом 9,5
-
невже у відділі болти немає таких?
-
варіацій багато їх саме цей що на фото дешевий
-
він новий коштує до 50 грн може не варто гемор придумувати?
-
ціна повністю адекватна. За 300-400 грн тобі їх так приварять, що через місяць уся сварка повідстає... Краще один раз нормально заплатити професіоналам, чим потім ще раз перевраювати
-
ну да, це все направляйки зробили
-
напиши що за двигун хоча б
-
ЗІбрана КПП ГП 4,3 + червячна блока + доопрацьований механізм вибору, для зменшення ходу І заодно оновили смазку і передивились напівосі
-
дякую, експерементував я з такими опорами. Толку не дуже багато, а гемор при демонтажі кпп більший. У мене наразі нижні опори стоять жорсткіші набагато і додам ще одну опору зверху
-
ДАвно не оновлював БЖ. ЗАвали по роботі, да і свята трохи вибили з колії. Зроблено багато чого за цей період, але поки викину те, що вже доведено До кінця тижня, думаю викладу фоти двигуна і перелік доопрацювань -посилені передні ричаги. З П-образного профілю, зробили квадратний, з підсилюючою пластиною в місці кріплення шарової опори -встановлені замки на багажник. З якоїсь радянської техніки. Але прикольні і надійні -ништяки 14 ковка - алюмінієва обшивка дверей Поки вистачить Пізніш оновлю. Трохи виходить затримка з каркасом., а точніше з трубогином По суті, більшісь основних вузлі
-
усім дякую!
-
Чи має право людина, маючи українське громадянство і українські права (ламіновані) купити ТЗ в Росії з російською реєстрацією і керувати ним в Росії?
-
в кольорі)
-
заміряй компресію
-
вона того варта?
-
шукаю більш бюджетний варіант
-
Може хтось допоможе по двум питанням? Куплю ковку 14-го розміру Куплю шарову фрезу
-
не герметично вийшло, з пензликом швидке, якісніше, герметичнішеПро підсилювач. Краще його посверлити по колу, приварити через отвори, а потім колбаски між точками по периметру. Але маєм те що маєм.