Nik

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 203

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Nik

  1. Nik
    самый высокий блок что есть- это + 6.6 мм, больше не слышал. и то, с ними вечные проблемы их достать... у нас в обиходе обычно не более +3.5 ... и как ты туда 146й шатун засунешь?
  2. Nik
    30 мм. на какой лазерной резке? плазморезка? все равно потом обрабатывать это все у токаря. один раз отнеси это к координатчику, будет дешевле и точнее.
  3. Nik
    если денги девать некуда- ставь с нулевым. или ставить с преднатягом, или вообще не ставить. имхо. выставь
  4. Nik
    не слышал. но даже если это и так, что ты будешь делать с таким ходом? RS будет нереально тракторным. если будет "бутербродный" блок- другое дело. но это сложно.
  5. Nik
    Rash ниче не понял. какой ты хочешь тип, 1й? и он типа лучше тех, на которых мы всегда ездили? ))
  6. Nik
    Впервые ДАК был изготовлен в 2002 году. Разработка является дальнейшим развитием самоблокирующихся систем. Дифференциал ДАК, в полной мере обладает всеми свойствами дифференциала Torsen, - добавляя ряд серьёзных преимуществ: - Передаёт больший крутящий момент, (более прочен и долговечен). - Имеет малые габариты. - Легко монтируется, взамен обычного дифференциала. - Не требует переделки конструкции автомобиля. - Не влияет отрицательно, на управление и устойчивость. не верю я им. слишком красиво. ну нельзя, чтобы было идеально везде! если бы все так было хорошо- не было
  7. Nik
    не пойму логики, как она может плохо работать на жужалке, и хорошо на моментном... принцип, что регулирует и от каких цифр отталкиваться.
  8. Nik
    поспорим, когда пройдешь такую же школу, как и я былы в Кировограде, родственники там есть, рядышком)) приход при состыковке- это тоже самое, что приход при установке прямотока. ниче не получишь от одной только состыковки даже "теоритически", т.к. ты увеличиваешь канал только в одном месте, создавая тем самым "колбу" в этом месте, и большие завихрения. просто увеличивать СЖ- бездумно. почитай книжки, там есть формулы.... увеличишь СЖ, получишь прибавку в 0,6875807897 л.с. ))) но тут уже мотор будет требовать других углов по зажиганию. а как ты будешь кривые углов ломать? трамблером? ))) СЖ н
  9. Nik
    если этой блоке нужен момент для срабатывания, тут я не знаю что даже сказать...нах@я тебе нужна блока, которая в сугробе при пробуксовке, тебя не выручит? я как-то тещу повез в деревню 3 года назад, а когда выезжал через поле, там замело все наххххрен! только вперед, назад пути нет! так вот блока слегка распустилась к тому времени, но если бы не она- я бы там жил в сугробах! идешь в натяг, только чуть больше дал газку- легкий щелк, т.к. разница момента между колесами достигает имеющегося преднатяга, и все, машина сразу становится, т.к. буксует одно колесо. сдаешь назад пол метра, и обратно по
  10. Nik
    это самообман. не почувствуешь ты влияния на стандартном моторе. на ВАЗе инженеры не дэбилы, поверь. да, огрехи литья есть, но это не так существенно. канала там хватает. ты ездил на одной и той же конфигурации мотора с доработанной головой, и не доработанной?
  11. Nik
    не надо экономить на блокировках, и брать надо у проверенных продавцов.
  12. Nik
    какой же ты взрослый, умный, и опытный. просто песта!))))))) я тебе говорю то, что уже съели и высрали, когда были в твоем возрасте. загони на стенд стандартную машину, попиляй голову, и еще раз загони. тогда спорь. да и вообще, почитай для начала книжки умные, что такое наполнение, от чего оно зависит, и потом перепробуй это на практике, как это делал я, и мои друзья.
  13. Nik
    моя прошла тыщ 100, и вот толкьо перестала работать в прошлом году... почитай принципы, и вообще, что такое преднатяг. для чистого спорта- там вообще дисковые. а все гражданское- это Квайф. они же червячные, они же винтовые.проверить преднатяг можно просто, динаметрическим ключиком.
  14. Nik
    сделаешь объем, подумаешь о распредвале, дашь объяву на форуме в ветке "купи-продай", кто-то да предложит. совет- не покупай "Мега-Солексы" новые Российские, которые рекламируют... не дешево, а все равно менять жиклеры.
  15. Nik
    вот когда объем сделаешь- тогда и спрашивай. впуск делается под конфу мотора.
  16. Nik
    подъем померяй, будет проще определить.
  17. Nik
    специально для Димы (Дима, с тебя пиво. живое. литра 2))) : 1. Инструмент будет стоить дороже, чем отдать профессионалу. Если найдешь таковой.... 2. Можно вскрыть канал. запросто!!! опять таки, тоже надобно быть профессионалом. 3. Откуда простому обывателю знать, под каким углом, что, где, и как, надобно сделать. 4. Ка это надо сделать, чтобы каждый канал был одинаковый!! (ведь головы у нас не "продувают" на стендах)...а это ооочень важно. 5. Какая камера сгорания должна быть? опять-таки, под разные обороты, разная камера сгорания делается. мне когда-то кроссовики показывали примерно, ка
  18. Nik
    Дима, если у бабушки был бы х@й, она была бы дедушкой!! ееесли, ееессслии..... а если он не найдет денег на карбы, то че ему, так и ездить с доработанной головой, которая дает полторы лошадиных силы на оборотах в 5500? )) такие вещи лучше доверять профессионалам. почему? могу рассказать. но это будет целая лекция.
  19. Nik
    относительно расположения двигателя. поперечный/продольный.
  20. Nik
    ну так он же крутится, и сразу же работает, это так кажется, что он не рабоатет))... это проверяется очень просто на снятом карбе, когда двигаешь ускоритель... мы еще драконили носики распылителей тонкими длинными сверлами, ставили пластинки (дабы увеличить объем камеры ускорителя), вытачивали вообще другие кулачки.... переросли
  21. Nik
    толку от винтовой с нулевым преднатягом- такой-же ноль. надо брать качественную хорошую блоку с 4-5 червяками, с преднатягом 4-5 кг. гвоорю сразу, ей тоже надобно уметь пользоваться. многие ставящие ее и стартующие с ней-же, не понимают основного принципа действия. моя прошла 3 года, и на предпоследнем варианте мотора померла. надобно разобрать глянуть че там с ней... хорошая попалась, выручала иногда очень крепко. если бы не она- жил бы я в поле в сугробах неделю, пока бы не рассчистили.
  22. Nik
    выставите в перекрытие, но не сможете так ездить. гггг будете крутить на низ, чтобы как-то ехало снизу. а это- не хорошо.
  23. Nik
    диапазон работы кулачка сузился. не вижу смысла данной доработки. у меня был еще горбатей, чем №4 (народные умельцы делают), но смысл пилять 4й- не вижу. проще заменить его на другой. раньше было 2 ступеньки в работе, а после стачивания получается один горбик. не годится. да, кстати, на разгон это не влияет, только на удобство при езде.
  24. Nik
    Ланосов как грязи. покупатели найдутся. но для этого надобно серьезно подойти к вопросу, и конечно-же, немношко дениг.
  25. Nik
    хуже от этого не будет, но и лучше тоже. просто убирать нестыковки в канале- расширяешь канал в одном месте, получается колба. нах@й она нужна? ))) канала 4. сечение в районе 30 мм у каждого. а в 083м карбе -2 диффузора, один 21мм, другой 23. ну и заслонки чуть больше... в диффузорах, где ебунячая скорость потока- ступенька. и на стыковке карба/коллектроа- тоже ступенька! в общем не тем заняты. не парься, голову если дорабатывать- то дорабатывать! основные доработки требуются в районе клапана. ставьте валы, ряды, карбы, и т.д... в купле/продаже продавались карбы с коллекторами, за 200 у.е. (су