Nik
-
Публикаций
2 203 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Nik
-
только учтите, что примерно 5-7% идет на пиздеж спидометра. посему адекватно замерить- врятли удастся.
-
В4 1200 за комплект?
-
главное не объем, а впуск. стоимость вложений в 1.8 (это МОТОКОМПЛЕКТ!!!!) будет равна карбам и хорошему распредвалу. а если есть денги и планируешь в дальнейшем продвигаться- 16вэ делай.
-
ставь коленвал 74.8 и не мучайся. лучше иметь хороший 1.6, чем абы какой 1.7 .... тогда можно будет ставить жирный вал и впуск, и крутить до 7..... на 78м колене (оно само по себе слабое!!!), уже будут потери существенно большие на высоких оборотах. если по городу ездить и не крутить- можно и 78е... только желательно ниче не резать, просто поршни со смещением.
-
похоже плаза совсем ху@ня стала... раньше "Плаза Спорт" - это было просто мечта каждого!! но мало кто мог себе ее позволить, даже на высокопрофильной резине, т.к. она была ну оооочень дубовая!!! у меня стоял Бильштайн В4 (а он уже жещще чем Каяба), у друга В6, а у кума Плаза-спорт. на капот нажимаешь- а они не продавливаются....
-
та вроде нет
-
у дружбана стоят на Лайносе. оооочень энергоемкая подвеска! чем-то напоминает "Бильштайн В-4" (честный бельгийский), но не особо жесткие. пружины не помню какие у него, у него все с Вектры, и пружины, кажется тоже... в общем если любишь комфорт- это максимум, что можешь поставить. имхо. по поводу Плазы спорт- я не знаю как что поменялось, но это вообще разные вещи. плаза спорт будет на 2 порядка жещще!! в далекие времена (лет 6 назад), когда у плазы было хорошее стабильное качество, у кума стояла "плаза спорт", передок "продавить" было нереально. хорошие жесткие крепкие аморты.... были. потом
-
ты знаешь, что такое RS ?
-
1. объем увеличивать- дорого, и по деньгам разницы почти не будет, будь то 1.7 или 1.8 2. прямоток тебе не нужен, он ничего не даст кроме шума. 3. под любой вал (кроме чисто моментного), очень желательно лезть в коробку. 4. чтобы крутить до 7 на 1.6, тебе нужен вал за 11мм и фазой за 300.
-
3.9 3.7 провал есть, хоть у тебя 4.13 ! ))
-
3.9 у тебя похоже тоже 3.9 кстати не спросили у аффтара какого года таз. может у него тоже 3.9 и он хочет менять 3.9 на 3.9 ...
-
приятней ездить и быстрей разгоняться. т.е. первая как стандарт, остальные короче. но придется чаще переключаться, и по трассе обороты будут выше. (но если есть денге- можно 6ю педерачу поставить).. по деньгам- ряд+пара= 400 у.е. примерно... и это будет новая пара и б.у. ряд.
-
+1, лучше 4.1 если будет надо, подскажу где взять в Луганске.
-
ремкомплект ремкомплекту рознь, на что нарвешься. у меня как только выеживаться начал, я сразу с Субары поставил, и забыл.
-
я больше люблю широкие валы. Динамика или Стольников будет жирно. в Двигателе тоже валы есть интересные.
-
давайте! даешь засрать тему! )))))))))))))
-
надо с 1000 наваливать обязательно! просто быстрей разгоняться, держать обороты всегда 2500-4000, а потом и выше! иначе потом есть риск навалить, и будет как у тебя
-
я тоже буду брать и ставить эту шнягу. зае...лся руль ловить!)) где брал, сколько обошлось? -
Спортивный BASSBIN от Ауди
-
спортивное рыбалко от Ауди
-
смесь на холостых богатая, а на оборотах бедная. гамно прошивка. лучше ставить более холодные, чем более горячие.
-
если все стандарт- рем.комплект тебе поможет.
-
Аффтар, НЖК какие покупаешь? сколько денег? фото? и фото почему они выходят из строя. у меня такого не было... у тебя не такой заряженый мотор, чтобы свечи горели... возможно они выходят из строя из-за масла.
-
это я так понял Нуждинский вал? я бы очень не рекомендовал ставить Нуждинские валы. какая коробка? геометрия и конфа низа, СЖ?
-
мне обкатывали на холодную дня два. погоняют часик, пока мотор не нагреется сам от трения, и выключат. и так 2 дня, пока он стал нагреваться очень медленно. отдал тогда гривен 60 ил 80 за это.... это было лет 6 назад )))