Nik

тебя хоть раз дрюкали за нулевик, или за что? рассказней наслушался? или может ты наслушался что писюны откусывают? так не давай! а вдруг откусят?!?!? ))

та неее друг, "дрочеля лучше карбов"- это ты еще докажи... заипешься ты отстраивать дрочеля, пока на карбах тебя дрюкать будут

Можно доработать 1.5 8v: -спортивный карбюратор "Солекс СПОРТ 2" - лучше 2, или даже 3! именно "СПОРТСУПЕРблятьМЕГАПЛЮС ЛИМИТЭД ЭДИШЫН version 8.2" ) -клапаны облегчённые - тоже надо, очень много дает! -втулки направляющие клапанов - без них просто никак, обязательно ставить надо! -распредвал - нигани, это пустая трата дениг )) -фильтр нулевого сопротивления для карбюратора - "по умолчанию" ))) - увеличение диаметра труб выпускной системы. - все правильно, если не увеличить диаметр труб- ваще не жди прихода от тюнингов!! надобно обязательно ставитЬ! ведь ВАЗовские 16ти клапанные моторы не душатся стандартным выхлопом, а вот 8ми клапанные с таким же выхлопом- естественно уже очень сильно душатся!!! вот. Вот и получится порядка 100 лошадей при вменяемом бюджете. - нее 100 я думаю не получится, а вот лошадей 114 должно быть, это факт!

вот когда поставишь его, тогда и будешь думать. а так все это- писюном по воде

8вэ не заезжали еще... мою крутили, но пока рано говорить о чем-то, т.к. седла оказались кривыми (компрессия 12-8-12-8, т.к. выпускные седла пропускают крепко, и пара впускных) могу сказать точно, что карбы не слабее впрыска, т.к. провели эксперимент- замеряв на карбах, а потом заглушили топливо, махнули бензонасосы, вкрутили обратно форсы с рампой а по поводу приведенных графиков с "тим-рс"- ну уж черезчур оптимистично!!! у меня 8 вэ на карбах с 118м валом наверное не выдавал столько, сколько там на одном Скалексе и гамНуждиных 10.93 ))) можно и на стандартном крутнуть 8000 обычный 78й шатун практически не используют в нормальных моторах по причине слабости оного. стенд нужен для настройки, а не для замера ))

цельники нужны, когда профиль или подъем вала АЦЦКИЙ

глупости это все. ты все равно не будешь ездить в тех оборотах, где предел кинематики. выкидываешь кучу денег (которые мог потратить на 16вэ). "более злой вал" - это какой?

короче, продай на.уй этого ровера, и купи 8ку

Стенды в Киеве показывают не так честно, как хотелось бы.... тоже самое могу сказать и о Одессе. самые сильные Киевские машины (не говорю уже о остальных городах), ездят в вонючий Луганск пару недель назад приехал Соболев померять раллийное корыто.... в Киеве ему намеряли 300 сил, и тут же меряет в Луганске- 220 сил : так что недостаточно просто "замера".... Москвичи, к примеру, любят мерять на низших передачах, и графики у них всегда ну уж очень сильные... ))

1.6 16в + короткую пару.

до подъема в 12 мм. можешь даже и не думать о пружинах и т.д. только денги на ветер.

нормально оно все будет работать (хотя с отливом как-то привычней и надежней, как по мне), нооо... зачем тебе цельники?

блин, точна, тут же речь о противотуманках.... да, если линза- 35 и 4300, точно!

лучше бы вместо перделки поставил паука.

2.3-2.4, от загрузки... аффтар, задуй 2.3, и поедь по станциям. будешь просто так ржать!!! я знаю в нашем Лоханске только пару мест, где есть честный манометр. остальные все кампучийские и показывают погоду на марсе! паэтаму всегда в начале говорю- какой манометр?? - чеестный, ты что! (при этом звучит цифра от 75 до 200 грн)))) вчера переобувал Посасата, поговорил, грит ты че, 75 грн стоит наш манометр!!! гггг я грю на бля меряй давление у меня в колесах, он меряет- 3.0 !!!! )))))) я говорю значит в переобутые колеса качай мне 3.0 !!!! и так практически везде, минимальная погрешность- 10%. хочу взять на рынке 8 жмень манометров, и оттарировать просто по колесу. выбрать один, а остальные вернуть.

желательно поставь 50ваттный, и желательно приедь покатайся по Луганску. я первый подрежу в бордюр

лучше рессивер. выпуск- толкьо паук! остальное тебе ничего не даст. стоковый 16рик выпуск не душит, а тут 8вэ с 54м валом все, задушило!!!! ставьте перделки на сильные моторы!!! я когда ездил на 54м валу и 1.6 не ставил трубу, ничччего не душило, и не будет душить лошадей до 110.

ставьте в равное перекрытие! все гамНуждины работают в равном перекрытии, и крутить их низя в сторону,низ поднимешь а верха не будет. и жопомером их не настроишь, т.к. жопомер чувствует момент а не мощу

у кума в гараже лежит 2.0- ABF на дросселях, валах, январе... показатели примерно как и у С20ХЕ, но почему-то даже в стоке едет гораздо лучше (сравнивали х.з. сколько лет назад с кучей Опелей, на 402 м.)он хотел мне его отдать, но мне ВАЗовский интересней. романтика..... )) карбы сразу себя палят- они хрюкают

а че так быстро переключаешься, низы хорошие? вал какой и как ставили?

вчера проверял у знакомого свои НЖК-7 (иридиевые), после пробега примерно 3 тыщи, при давлении- периодические пробои на сторону. но свечи очень сильные, давали и 12 атмосфер- не тухнут. в общем 3.14зда моим 48 у.е, убил их городской обкаточный режим.

"капитан очевидность" все знает.

поиск юзай. можно и без регулятора, если нормальная разница между задними/передними тормозилками.

та кум кричит- едь сюда, проедешь, тут нормально! с разгона даже попробывал- и блокировка не спасла, под корочкой земли- болото. снежинистыйкалиноджып!

я рыбалко