холодная обкатко- это как "не холодная", только наоборот! бля. что за вопросы))))) ну мотор не заведен, подсоединяется коленвал к электроприводу, наливается масло, тосол (только тосол по кругу не гоняется. и гоняется мотор. а сколько мотор намотает... интересный вопрос, пойду у всевышнего спрошу, может он знает)))
холостые обороты не особо полезны, но многие и так делают. лучше всего холодная обкатка, а потом под нарастающими нагрузками. товарищ вообще хочет просто на стенд загнать на несколько часов, да и все. у него к нему доступ. это идеальный вариант.
если в мокрую погоду- может пару десяток дать. все зависит от покрытия! на нашей бетонке из плит и новой блоке меня швыряло как скотину, т.к. стыки неприятные, и пятна смолы попадаются. т.е. неоднородность покрытия. швыряет, но все равно при всех прочих равных если сразу не пустил колесо в букс, чувствешь как уезжаешь от соперника. при прочих равных условиях.
можно сразу после сборки давать и 4-4.5 но без нагрузок, когда идешь с горки!! т.е. просто телепаются поршня и все. мне как-то точнули тепловой зазор 2.5 сотки. капетц, оказывается надо было предупреждать!!! после этого всегда уделяю этому большое внимание... нашел стенд холодной обкатки у каких-то гусей в гараже, и они его гоняли пару дней.
с блокой надо уметь стартовать, хотя все ставят блоки, а пользоваться не умеют. вот когда ты будешь стартовать на грани, и тебя будет метать со стороны в сторону и руль дергаться- это работает блока. а стартовать с буксом- это потеря времени.
профиль кулачка. 54й не знаю, но когда я метался в выборе вала на 8вэ, спросил у компетентного человека за РС62 (который до этого переставил людям кучу ММ62), он говорил- "я промерял РС62, не бери. бери старый!". не думаю, что с остальными валами другая ситуация. думаю просто профиль "лояльней", вот и все... а профиль это ОЧЕНЬ!!! важно...
надобно купить бабло на карбы и вал.
но потом потянет за собой ряд и пару в коробку, доработку бошки.
вы забыли, что карбы могут еще и не влезть с нормальными фильтрами.
1000 у.у. нада иметь, и смело ити в бой. 500-600 мало))
обкатывать надо. потихоньку прибавляя обороты. главное не душить мотор нагрузкой, и особенно на низах.
если вкладыши старые обкатанные (я не сторонник частой смены вкладышей), и на поршне зазор с запасом, обкатать хотя бы 1000, хотя можно и сразу в бой.