Nik

х@йня твой Люк. хороше легкое сцепление, но только для езды на стандарте, в стиле "дедушка"... 7 месяцев- это просто не результат. у меня родное прошло 100 000 на не самом слабом 8вэ, и Валео 150 000 на еще более не слабом 8вэ.... и оба комплекта менялись вместе с конфой мотора, и лежат живые.

да, 10.5 .... фаза даже больше чем 325 (кто-то мерял, говорят 336), т.к. я на гидриках... на карбах 45/40 118й вал конечно прикольный... фаза 304 на впуске и 316 на выпуске)) из-за этого на 1.6 моторе диапазон узкий, пик момента был на 5500, мощности на 6800. но это на 40х карбах с 33м диффузором и настроенном моторе, по ШДК.... следовательно, на рессивере диапазон будет еще уже. вот и получилось, что не так как надо поехал... сейчас чуток попеределывал на впуске и низе, жду тепла, обкатать и пасатреть что получилось...

Ворон просто чуть громче, не вся система из нержавейки, и тоже качественный. у меня до этого долго стоял, не люблю я "перделки". когда заведешь у-павер, поймешь. от стока почти не отличается

Viper +1 Neos поставь Хеллу, и не мучайся. да, не дешево. но с иномарки будет тоже не дешево, плюс е@ля, и в итоге все равно лучше не будет.

ага, знаем я в свое время, года 3 назад, притянул Старшине 118й вал на свой страх и риск. не пожалели! тогда это было очень круто )))

1. Желтый вакуумнег отличается только другой пружинкой, и все. кроме как более быстрого отклика при нажатии на тормоз, это ничего не дает. производительность при полном нажатии, от этого не меняется. 2. Даже если вакуумнег будет размером с 20л. канистру, быстрее тормозить машина от этого не будет. 3. Для улучшения тормозных хар-к (особенно когда другие элементы системы, как диски и суппорта стоят увеличенные), надобно прежде всего ставить другой ГТЦ. пусть ты будешь сильней давить на тормоз, но конечная производительность и давление в тормозной системе- будет больше.

+1 громкие прямотоки для "ракеров" со стандартными моторами. а для "четких пацанчиков" с нормальными моторами, существуют такие системы, как Ворон, У-павыр, и т.д.. )) у меня мотор всегда было больше слышно, чем глушак. глушак вообще почти как станадрт.

ранее были ооочень редко бракованные подпятники, и у знакомого как-то заказной вал на кроссовую Таврию, стерся нах по причине сырости. и все известные случаи... у Двигателя стабильное качество, стабильные валы с усредненными характеристиками. а у Динамики можно взять кулачек в форме кирпича, или наоборот острый узкофазный. ну и еще есть некоторые ньюансы, в виде одинакового подъема впуска/выпуска, увеличенная фаза на выпуске, и т.д... т.е. выбо очень широкий под любые потребности. по поводу сравнения.... когда был Мастер Мотор, был старый очень добрый вал ММ62, который ехал ЛУЧШЕ !!! чем новый RS62. знакомый собрал кучу одинаковых моторов 1.5-1.6 с одинаковым низом, головой, этим 62м валом, и 40ми карбами... все валили одинаково хорошо. а один паренек притянул 65й вал (старая линейка Динамики), с практически такими-же характеристиками, как и к ММ62, но потом машина поехала на порядок быстрей. вот так вот.. ну и у меня стоял тогда 118й вал (только-только появился, и брал на страх и риск, т.к. в инете не одного отзыва не было), и остался ооочень доволен! ну и отзывы людей, которые ездили на разных валах, но Динамика оставляла самые теплые впечатления.. цена только не самая хорошая. есть еще достаточно известный бренд - СТИ. в большинстве своем- узкофазные "острые" валы, но есть и широкофазные. качество хорошее, как и качество поршней, коленвалов. (за шатуны не говорю, разное бывает)... но лично не доверяю им, т.к. в свое время Закиев (он же главное лицо СТИ) сделал партию не совсем качественных пальцев, когда на "не слабых" моторах, они разлетались. начал ставить "Малешные пальцы, ну а старые же не выкидывать? ну и разбавлял партии, и этими бракованными... и вот "эти" попались мне, и еще одному Харьковскому хлопчику... в одну прекрасную гонку они разлетелись, и пришлось менять их, паршня (очень дешевое удовольствие), и втулки на шатунах. дооолгое занятие ждать это все.... пропустил весь сезон.

по теме добавления тяги- прежде всего нужно ставить вал, который добавит во всем диапазоне, ну и для начала- просто пару... потом уже покататься, и определиться с приоритетами, т.к. все равно что не делай- потом все равно мало!

если найдешь оригинал, то Валео... и удобно, и надежно. по крайней мере раньше, на не самом слабом 8клапаннике, 3 года ходило, и еще бы столько проходило.

степень в районе 11.5 делать, и ездить.

не надо цельников там.

впуск стандарт? лучше ОКБ Динамика. проверено многими. на один и тот-же подъем и фазу, Динамика едет лучше. плюс ко всему Двигатель делает валы усредненно, т.е. они все предсказуемо хорошие. Динамика же имеет шире линейку, с выбором под все что хочешь. у меня Стольников, тогда еще никто не знал, что все это- копии. Стольников валы практически не делает. по паре комплектов в год. за 2 года юзанья, на кулачках появились раковинки. но ездить можно.... валы Стольникова рулят потому, что он не изобретал велоссипед, а копирует валы "Пайпер" и "Шрик"... вот и все... а там люди не зря делали такие профиля, в форме кирпича... т.е. при одной и той-же фазе и подъеме, сильнее всего едет Стольников.

ставь! все ты почувствуешь, и очень сильно! вал почувствуешь больше, чем доработка головы и впуска вцелом!!!!

М-спорт и Старшина отлично делают. но не дешево...

не может такого быть. или 3.14здит, или что-то ен так. у меня был 54й вал, и бошку когда дорабатывал тоже не сильно ощутил. таких жуков хватает, у которых вообще 1.4 и все сток )))) 112й вал- верховой. на Скалексе- максимум 109й, и то прибавится середина и верха. чтобы весь диапазон поднялся- надо 49й по ММ, или 101й по Динамике.

голову пилить на 1300 и сток вале- даст плюс 0.548 л.с. ))) вал типа 101го ставить надо- не больше, и жиклеры жирней. и все.

когда полировал- что-то где-то забилось. так часто бывает. не надо воздух 135 в 1ю... лучше топливный больше.

переточить с другого клапана, и все.

на 7м ряде тем более нет смысла крутить мотор до 8500 ...... мотор должен ехать "на одной ноте", а не задыхаться от перекрутов. перекрут- потеря времени.... пока ты перекручиваешь, другой тихонечко едет в своем диапазоне, уезжая от тебя.

ставить в сборе с ГТЦ, тогда толк будет.

да, 205/50/р14 ... просто я купил 2 колеса слегка б.у. но сколько они стоят новые, не знал, т.к. в продаже нигде нема...

DvL друже, сколько сейчас Nitto555R стоит?

18й- самый прогрессивный ряд. 6й- тоже пойдет, но не то.

7 ))))