Temchenko
-
Публикаций
1 388 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Temchenko
-
а на счет чертежей так в нете их полно..... самому лень поискать? а чертеж крепления нулевика это мего, тут к специалисту...
-
а ты себе "лейку" с корпуса воздушного фильтра вынимал?? читал на лач-форуме что вроде как лучше едет)))))
-
Читаем внимательно : )конечно стояла машина тяжелая сильно, надо пружины жестче (и амо конечно) Амо я немного поджал, но все равно не то (на сжатие пробивает). Петруня со мной ехал со "Снежной королевы" , говорил что сильно мягкие . Хотя перепаковщики говорят что дальше - Ломы ! так масло с молибденом с блокировкой не совместимы... пы.сы ломы тоже бывают рабочие))
-
сам написал и сам поржал))))
-
а Блокировка стояла тогда в коробке??
-
такая каличная рассухарка , у нас самих такая на работе Джонисвей
-
сразу видно что не знаком ты с автосервисами чем ближе к Киеву тем дороже))) а так вполне нормальная цифра....
-
Уселитель передней панели Createch на 2113 можно нарешать?? -
а шо ж ты там такого понасобирал??
-
http://polyurethane.kiev.ua/index.php?categoryID=558 магаз на Пероважаль что опор передних амортов не делают
-
втулки переднего стаба 2*96 сайлент перед рычага передний 2*106 сайлент перед рычага задний 2*134 втулки заднего стаба 2*71 втулки продольной тяги передние 2*124 втулки продольной тяги задние 2*142 сайлентблок заднего поперечного рычага, наружный 2*85
-
тоже самое что сравнивать сток зубилу и зубилу на эйбахах с каябой и стабами... смысл тот же. я по ощущениям сток и просто аморты каяба
-
та то он на "нашенской" перепаковке не катался.у меня уже есть запасной комплект стоек в хорошем состоянии и две задних пружины по -1 витку и одна передняя -1 виток. жду еще появления одной передней пружины но по лачику чет вообще пока неохота что либо делать, жду весну и тепло чтоб прыгнуть в ракЭту по каябе это показания личного жопомера а эйбахи с правильными амортами изменят картину+ стабилизаторы конечно же
-
ну коняки ставятся в неразборную стойку тоже элементарно, там снизу вкладыша есть резьба. срезаешь верхушку сток аморта, сверлиш в донышке отверствие, вставляешь вкладыш, прикручиваешь и готово. и никакой сварки. другая беда лача это опоры амортов передних еще можно перепаковку поставить, Кузьма делал знакомому на эванду-клиент доволен есле выбор каяба или оригинал то я за оригинал, каяба какаято мягкая против стока. лчетти кренится потому что клиренс не маленький а подвеска достаточно упругая. полиуретан не ограничивается только втулками стаба, есть сайленты и в рычаги передние и в задние и
-
утверждать не буду но слышал что около 150 за штуку
-
это 62/15=4.13
-
больше 4-х литров при замене это по щупу максимум? в 13-ху в мотор с плитой у нас влазит 3.75+- по отметку немного выше середины уровня, в мой без плиты влазит около 3.3л а жор масла нужно уменьшать конечно
-
немного свеженького железа в кпп
-
отрыл фотку колодки ваз и Е38
-
тута должно быть http://www.turbomaster.info/eng/gaskets/gaskets.php
-
купили форсы, но не розовые а черные Siemens 630cc но приехали упакованы в розовой коробочке)))
-
а тут нету?? http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=3734
-
да я серьезно! тут словами не объяснить, нужно сфоткать)
-
как там короткоходная кулиса??с бушЫнгами все ОК??!!
-
главное его усилить!