IvanVK
-
Публикаций
902 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент IvanVK
-
поробуй так: отсоедени все клемы от выключателей (подсветки, аварийки, подрулевых и тд) от печки, прикуривателя, отсоедени от ЧЯ клему что идёт на задние фонари, обгрев тд, посути должны оставться только голые провода, и прозвони тот провод с "+" акума, если запищит мультиметр, то закоротило гдето провод или ЧЯ всётаки виноват, если нет то всё в порядке. А "+" на нём всегда показывает? как только к акуму систему врубаешь? все выключатели выключены в это время? с ЧЯ есть прикол, он у тя нового образца? если нового, то снимаешь корпус, а плату подковыриваешь со всех сторон, почучуть вытаскивае
-
поздравляю!!!! зы: и я хочу, но када это получится наверное бенз будет по 2 ойро.
-
у меня на рулевую колонку два провода на массу идут с пучка проводов, оба нада на массу соеденить оба чёрные, эти провода и питают "минусом" ЧЯ, соеденишь, глюки должны пропасть. у каждой фары есть своя масса, и у задних, и у повторителей, и у вентилятора охлаждения тоже своя масса, датчик включения вентилятора, тож один провод запитан на массу, есть своя масса и у вентилятора печки.
-
вот эти провода обязательно на массу, что на рулевую, а то гореть габариты и не будут, а + там появляется бо идёт через лампочки, а они не горят, правда?, и тестер показывает что там +, соеденишь на массу, загорятся лампочки, поэтому нада проверить все массы.
-
таксс! возми себя в руки! у меня тоже были приключения с проводкой, и электрикой, после того как машина простояла год, проверь, разбери ЧЯ, там любит влага скапливацо, потом всё окисляется, и обязательно проверь все массы, у меня с ними больше всего проблем было.
-
Антон, нашёл сеточку маслоуловителя клапанной крышки?
-
фотки в первом посте темы
-
распространённые на зубиле в 14" это 175/65, 185/60, у меня 185/65 трёт, а про 70 профиль промолчу... родной зубильный ваабще 175/70 13" сравнение
-
походу больше нету, когда я отсоединял его, то провода шли от гинератора, коммутатора и датчика коленвала
-
ну да для триала, нада немного другой мой бывший байк
-
для мота нужно много пространсва, на нём всё тяжеле даётся, убратся легче, у меня и так шрамов достаточно от велотриала, вел весит до 10кг, на нём интересней и больше трюков выполнять можно, стриттриал мне больше подуше.
-
занимался почти 3 года, потом травму получил, вот опять хочу собрат вел. лучше тренировать на брёвнах и поддонах...
-
как и в велотриале так и в моториале , нужно толчком прыгать с места, на веле ты педалями делаешь толчёк (выкручиваешь), а в мото нада найти этот момент толчка только выкручивая газ, присидаеш, выкручиваешь газ, толчёк, телом в этот момент вырываешь себя и байк в верх. главное ещё научится балансировать на заднем колесе, это самое главное в велотриале, а научится делать "кик" (прыжки на заднем колесе), в один момент отпускаешь тормоз и выкручиванием педалей, и телом как бы подпрыгиваешь вверх и вперёд.
-
ну на заправке ШЕЛ можно найти, дето видел такую рекламку, покрыть авто стоит около 800 и более. а стекло ещё незнаю сколько.. -
Антон, привет. интересует: -стабилизатор приора, полный комплект -сеточка маслоуловителя в 8клап. крышке -крабы ТехноМастер -газовые упоры крышки багажника 2109, хорошие (тормозящие в конце) -коммутатор
-
спасибо за отзывы!!! я тоже стал автолюбителем когда этот автомобиль попал мне в руки, вот я с него и поиздевался, но издевательства ещё не закончены....
-
зачем насквозь её сверлить! , там внутренего просранства дофига, замок в любом удобном месте прикручиваешь на саморезы, а гибкий привод (тросик) тянешь до замка, нуу это мой вариант.
-
Тоха, ненада резать пластик под електрозамок, тягу можно сделать из гибкого тросика, как у велосипедов, и "рубашки" (кожух троса), а сам електрозамок во внутреней части ляды спрятать, скоро буду делать так, будет фотоотчёт.
-
ага, для примерки. и мне тоже так показалось, что ниже сидит на штамповках, 185/65 14" (зимняя) чуть выше чем 185/55 15" (летняя)
-
при трогании с места с вывернутыми колёсами, хрустит внутрений шрус, выроботка большая, разбери шрус, увидишь ямки от шариков, вот по этим ямкам и перекатываются шарики, отсюда и хрусты, а шумы в коробке, это, как сказал один уважаемый мастер, консрукция такая коробки, сама посибе шумная, у меня тоже стала шуметь когда коробка наездила 160000км, новая так не шумела, по сути, нада менять всю начинку, возможно тогда уменьшится шум, ВОЗМОЖНО!
-
а я распорки\растяжки ставлю чтоб кузов не разваливался и был собранее...
-
незнаю как карбон будет смотрется, вблизи наверное только его разглядишь, а вот чёрной глянцевой (моё мнение) можно заклеить.
-
электроуселитель ставить будешь? а то с широкой резиной и маленьким рулём, аж с сиденья "вываливаешься" када выкручиваешь руль...
-
спасибо!!!
-
как подключать усилитель (от приоры) когда есть только електронный датчик скорости? нужен к нему ещё какой то блок упраления, машина 9ка, карб.