IvanVK

Помощник клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    901

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент IvanVK

  1. IvanVK
    опиши, что делали до этого с системой питанияесли глохнет, значит слишком бедная смесь (много воздуха, бенз не поступает), это только в карбе причина, если все остальное оборудование роботоспособное.
  2. IvanVK
    не могу сказать на сколько они стали полезные, и усилили кузов, так как у меня ещё есть задняя распорка, но при вывешивании переднего колеса одним домкратом с поднятием и заднего колеса, все двери открываются без проблем, по крыше я думаю можно бегать, если сравнивать с крышей приоры моего бати.
  3. IvanVK
    установил на конец то приборку с 10ки, пролежала 2 года.... размотал провода и пронумеровал добавил провода: тахометра и спидометра, собрал в нужном порядке для "новой" приборки этим положено начало переделки торпеды также починил крепления торпеды... нижнее левое верхнее левое теперь торпеда крепко держится
  4. IvanVK
    ....вот как управляется електроклапан печки... нижняя часть блока управление печки, установлен "микрик", на том месте гда раньше было крепление тросика краника печки крепление "микрика" отк. клапан открыт вкл. клапан закрыт вот так вот работает управление клапана, "+" запитан на реле, контакт 86, от зажигания, а "-" от микрика, контакт 85, контакты 87 на "+" клапана, 30 на постоянный "+". получается такая система упраления, при вкл зажигания клапан срабатывает на закрытие, если заслонка установлена на холод, если чуть сдвинуть заслонку на тепло, клапан открывается. вот тут описание устано
  5. IvanVK
    ок. сделаю фотоочёт с описанием. хотя уже всё установлено около года , тогда не успел зафотать инсталяцию упраления клапаном.
  6. IvanVK
    возьми от BMW E30, как я сделал, не дорого и надёжно. Samara Hanseat 5D
  7. IvanVK
    молодец а на счёт провалов при прогазовке, нужно будет настройть носик ускорительного насоса, чтоб впрыскивал в зазор между заслонкой и стенкой 1й камеры, я себе так сделал провалов теперь особых при старте неощущаю. ну и зажигание заодно нужно настроить.
  8. IvanVK
    ага, это я был
  9. IvanVK
    ну да вот характеристика карба 21083 а это для сравнения
  10. IvanVK
    топливная смесь неправильная если всё стоит от 81 на 83 двиге, поэтому не выдаёт нужную мощьность, а так корпус, размеры заслонок, диффузоров одинаковые в карбах от 81 и 83 у меня пусть чуть чуть дороботаный карб, но остался от 1.3 двигла, а стоит сейчас на 1.6
  11. IvanVK
    отличие в воздушных и топливных жиклёрах, в полном ремкоплекте для крба солекса есть эти жиклёры, тока нада брать ремкомплект от 21083 возможно у тебя уже стоят нужные жиклёры нада на маркировку глянуть и сверить с таблицей (в книжке по обслуживанию самар)
  12. IvanVK
    ну если они и китайские, то качественный китай, по пластику видно, да и номинал их нужно будет поменять под потребителя, то на выходный протестю сколько едят потребители спасибо за отзывы по поводу швов, трещин не наблюдается, но кое где краска начала вздуваться, это из за того, что я нормально сварочные швы не обработал, после сварки надо было сразу закрасить кислотным или другим нормальным грунтом
  13. IvanVK
    давно планировал, никак руки не доходили, закрыть технические "дырки" в двери, чтоб музыка лучше играла. большие отверстия закрыл ДВП, окрашеной, а маленькие виброй. не сказать, что низкочастотники поднялись на уровень после данных переделок но низких прибавилось, что не может не радовать. также организовал питание на дополнительную електротехнику, дистрибютор питания > реле > предохранители, теперь клапан печки, ДХО, окрытие богажника работают как нужно, через реле.
  14. IvanVK
    гдето замыкает, брать тестер, прозванивать массу и контакты в разъёмах.
  15. IvanVK
    скинул на карту. выздоравливайте
  16. IvanVK
    И от меня, Спасибо!
  17. IvanVK
    ну первый раз всё таки, были и ошибки, исправлял, вышло на 5дней роботы, нужно ещё на батином руле потренироваться.
  18. IvanVK
    давно хотел перетянуть руль, но хотелось своими силами, и вот время и возможность пришли подготовка под выклройку вырезаные куски кожи результат в общем сложности я потратил 5 дней, покупка кожи, подготовка выкройки, на машинке учился сначало ровные швы делать потом на кожу переходил, подготовка и подгонка кожи под руль, ну и стягивание. впринципе результатом, как для первого раза, я доволен ранее руль был такой далее планирую обтянуть ручки КПП, ручника, и кожух КПП сшить
  19. IvanVK
    спасибо за отзывы. а торпеду, я хучу переделать из низкой, с приборкой от 10ки, но когда эта переделка начнётся, незнаю
  20. IvanVK
    1 нужно снять и полностью разобрать головку 2 если не попасть в маслоканал то упрёшся в стенки головки, глубина сверления не больше 3мм 3 в моём случаее (то что на видео) нету канавки по кругу, и смысла пока что в этой канавке не вижу
  21. IvanVK
    вот от меня видео ну там звуки и от ролика, и от генератора, и от коробки, и от карба, но головка самая тихая
  22. IvanVK
    ну да, я тоже промывал несколько раз, и ещё канал прочищал металической щёточкой сделаной из тонкого троса
  23. IvanVK
    Малой привет, вот ты и на "2108club" появился
  24. IvanVK
    давно хочу сделать что-то подобное, чтоб летом сам включался на минимальные или средние обороты до полного включения, просто у меня стоит 300 ваттный куллер, выдержит ли эта схемка?
  25. IvanVK
    из листового, гдето 1.5-2мм толщиной, уже не помню точно