IvanVK
-
Публикаций
901 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент IvanVK
-
если после чистки карба, и его сборки, вы уверенны, что он чистый, нормально собранный, нигде никаких дополнительных щелей нету, то всё, что попадает после в карб и в поплавковую камеру, грязь всякая, пыль, это всё попадает через "кастрюлю". Причины: плохой фильтрующий элемент и его конструкция, фильтры по 10-15 грн, при нагревании, резина или пенополиуретан, фильтра, хз из чего она сделана, которая должна герметечно закрывыть карб, со временем при нагреве, она деформируется и создаются щели через которые проходят частицы грязи. нужно покупать качественные фильтра, я сейчас на чемпионе. До эт -
частица которая застряла в жиклёре, никогда не пролезет из бака через бумажный фильтр и малый фильтр в карбе, как и было сказано на видео, засорения идут только от воздушного фильтра, а чёрный налёт это от картерных газов.
-
решил востановить свой 1.3, с некоторыми доробатками + инжектор в блок врезаны маслофорсы шатуны будут 2110 с плавающим пальцем головка сейчас на доработке, немного модернизировал смазку толкателей клапанов, в отличии от 83й головки, отверстия 1.5мм + выемки был куплен полный набор инжектора на Я 5.1-61 куплен набор генератора и сразу установлен сейчас жду поршня, головку с доработки, потом это всё с блоком на расточку + шлифовку
-
Привет, интересует на ПП 8V: разрезная шестерня , тарелки клапанов -1мм, бронзовые направляющие?
-
Вот как я сделал, ничего с кузовом не делал, только через переходники Samara Hanseat 5D
-
только вот в чём прикол, само железо, ноут, не дорогое по сравнению с программой управления томографа которая в нём есть, от 10000$ за программу, а если это американское то и все 20000-50000. продаю мед оборудование знаю о чём говорю.
-
доделал крепежи, нижние и боковое, со стороны торпеды в итоге, карта держится на 6ти шурупах и ни одного, почти, не видно метод освоен, теперь нужно остальные карты так же укрепить
-
после того как я зушумил карту, она не захотела садиться на пистоны, было решино делать новые крепежи, что и хотел сделать давным давно. из алюминевой пластины, в 2 мм толщиной, сделал уголки, всё измерил до мм, прикрепил их к двери установил карту, просверлил в нужном месте, закрепил на саморез, держится намертво Верхняя часть карты вообще не прижималась, даже когда шумки не было, решил сделать типо крючки хорошё что карта толстая, 11мм, можно сделать углубление, куда крючки буду садиться чтоб попасть в прорези нужно немного подогнуть крюки теперь в этих местах карта держиться мёр
-
не стоит, лучше наклей прозрачную плёнку, бронеплёнку, а то опять забьётся туда грязь, влага, а там и ржавчина не за горами
-
ну в смысле наваливать, это на скорости 80 в 90градусный поворот заходить ,на сухом асфальте, в разумных пределах резину не разбуть
-
на потолке ткань проклеена на 88м, уже 3й год всё ещё держится, хз посмотрим как оно будет, а щас я не 88м клеил, купил балончик аэрозольного клея, удобно наносить, не пачкаешься, быстрей работа идёт и всего 31грн
-
продолжаем шумоизолироваться шумку я не приклеивал к кузову, и прикреплял через стяжку шиток передка в 3 слоя ватина заложено пока всё. но эфект от этого есть, коробку не так теперь слышно, двигателя, можно сказать, почти не слышно далее будет...
-
у меня зимка 175 и диск 6J, всё отлично, на 6J можно и 165 натянуть, главно в повороты не наваливать
-
175/65 и мягко и не трёт ничего
-
забрал ватин с перевозчика рулончек, 30кг, высота 160см, диаметр 47см первыми под шумку попали пластиковые дверцы ниш богажника, ватин толщиной 1см, этого будет мало для шумки, поэтому в 2 слоя положил, использую 88й клей под топедой думаю, минимум в 3 слоя, а то и 4ре будет сендвич
-
вибры достаточно, а вот шумка вообще никакая, как будто её и нет, это по сравнению с приорой, там какрас за торпедой подобный материал виднеется
-
загоните на яму, один под машиной с фонариком, второй на раскачку задка, и наблюдайте за движением частей, смотрите на притёртости, скрипы и тд
-
планирую улучшить звукоизоляцию, буду стелить ватин, подобный заводскому материал, нашёл где заказать, буду брать 20м, плотность 1кг/м2, 160см ширина. на пол стелить не буду, только не вертикальные поверхности, двери, крылья, под терпедой, торпеду обклею им.
-
Есть пару идей, думаю как реализовать, материалы и тому подобное подбираю, нужно найти время ещё.
-
Не придержавшись рекомендации по подключению магнитоллы к усилителя, произошла беда. На работающем двигателе с колонок зззззззвучит работа двигателя, и чем выше обооты тем этот ззззззвук интенсивнее. Думал, что накрылся усчилок, но нет, при отключении линейцных проводов, всё ок, в нете нашёл инфу, что виновата магнитолла, это типо у Pioneer ов только такое бывает. Сгорел какойто предохранитель на линейных RCA выходах. Проверяется легко, если масса корпуса не прозванивается на линейных выходах, то накрылся этот предохранитель. Нада разбирать маг, искать его. вот небольшое описание по разборке (
-
которая? та что 35000 назад или сейчас?сейчас гдето в 700грн а тогда 3000работа + 2700 колено поршня и шатуны минус 500 грн за старое колено, поршня и шатуны
-
не запланированный ремонт.... Ездил себе спокойно, ничего не предвещало беды. Смотрю из выхлопной под нагрузкой дым валит, и горелым маслом в салоне запахло, проверил уровень, долил, через 200км проверил, 200грамм как небыло. Не разбирая головки через свечной канал эндоскопом заглянул, впускный клапана в бешеном нагаре, с выпускныи всё ок. Думаю нада смнимать головку, менять сальники, чистить клапана. Думал на сальниках всё закончится, не тут то было, сняв головку, я подофигел, на 4м цылиндре в верхне части откололся и приклеелся кусочек поршня, осомтрев остальные поршня, в 3м таже фигня и во
-
установил сидушки 60/40 с 12шки кузов решил не трогать, установил всё через переходники, переходники крепятся на старые крепления всё примерял, покрасил, собрал сидушки до кучи, и установил фиксаторы спинки тоже через переходник
-
а если повернуть трубу вперёт по крылу, потом пустить через крыло, и под бампер, а там можно под поддон, и на зад, или на левую сторону, спереди, вывести
-
проверить массу, провод от аккумулятора на кузов, и есть ещё один провод от коробки передач на кузов, под вакумником ищи. если всё в порядке, 2я причина может быть в блоке предохранителей, на плате могли погореть дорожки.