Лидеры

Трохи покатавшись графік вийшов такий Відхилення становлять 5% від норми, але хочеться зробити щоб все було один в один. Суміш наче трохи бідна. Але якщо я жовту лінію підійму на рівень синьої, то у мене міняється час вприску бензинових форсунок. Тобто на бензині вони показують десь 4.60, а коли вмикаю газ падають на 4,45-4,50. Теоретично лінію треба опускати, щоб час бензинових форсунок не мінявся, але якщо опущу лінію, то зелена стане ще набагато нижче синьої аніж є. Радять підняти тиск газу на редукторі вручну до 1,22-1,25 і знову зробити атокалібровку.

Влетели 18шки

Неочікувано для самих себе заїхали на тумбочку. Штрафи суперників допомогли. Нічого не відригнуло - вже добре.

Да я 2108 настроював і доводив до толку під себе роками, а тут сроки піджимають. Да я 2108 настроював і доводив до толку під себе роками, а тут сроки піджимають. Вчора сталася така халепа: їхав на газу і бачу, що оберти падають і чим більше тисну на газ, тим тупіше їде. На ХХ оберти трохи почали плавати850-1200. На бензині все нормально. Перейшов на газ наче нормально, але всеодно не так як має бути, але їхати треба було. В баку було десь літрів 10 газу, по дорозі мав дозаправитись. Проїхавши трохи наче стабілізувалося, так проїхав ще кілометрів 80. І знов помітив падіння обертів, на місці, якщо натиснути газ в пол, то таке відчуття, що не вистачає газу, але на ХХ наче нормально. По спідометрі вже газ мав кінчатися, але кнопка не пищала і на бенз не переходила. Заправився. Потім вмикнув запалення і тримав кнопку газу кілька секунд, вона запищала три рази. Завів, на газу і на бензині почала робити ідеально, оберти на газу набирає бодро. Приїхав додому підключив шнурок і комп - була помилка наче "Низька температура газу...", але мені здається вона там була раніше. В чому причина таких приколів? Перед цим як три дні назад знімав балон може я там якийсь осадок підхопив? Знайомий каже що може бути мембрана задубівша в редукторі, але чого вона тоді на бенз не перейшла.

Ого какой фронт работ забумбелил… Прям всю машинку перебрал за раз! Толково! Молодец! Аж приятно читать такой бортовик.

Привіт, хто читає мій бортовик. Накінецьто підходять до завершення мої плани які мав зробити за літо. 1. Повна переборка передньої ходової. Замінено все крім опорників, вони ще в нормальному стані. Так як передні пружини на авто хтось поставив нові, то передок у машини був дуже задертий, що мені зовсім не подобалсь. В запасі була пара б\у пружин, вони хоч і б\у але вистоа у них всеодно була не та, яку я хотів. Довго вагався, чи ставити їх, чи шукати ще більше б\у, щоб було нижче або крайній варіант - мінус один виток. Так і зробив, відрізав болгаркою один виток і сточив трохи кінчик пружини, щоб не був таким гострим, але перекос тарілки опорника на пружині мені не дав спокою. Повіз я їх до знайомого сварщика, який має автоген. Пару хвилин і 40 гривень, і відрізаний кінець пружини трохи пригнутий до основних витків. Далі, щоб пружини не видавали лишнього брязкоту був зроблений ось такий бутерброд. Точно таке я робив на своїй 2108. Низ - шумоізолятор СС20, потім шланг з розширювального бачка 2107 розрізний навздовж (бо має трохи менший діаметр то на пружину не налазить) і верх - звичайний шланг ПВХ. Корпуса стойок теж замінені на хороші б/у з 2109, бо у мене стояли мабуть з 2110 і вони трохи нижчі, тобто гайка корпуса закручувалась на пару витків, в результаті її вирвало. Тому купив корпуса від 2109. Пильники і відбійники нові. Коли розбирав ходовку передка, то прийшлось міняти і тормозні колодки. бо ті що стояли на авто, мали такий вигляд всі 4 штуки. Таким авто стало після повної зборки. Висота передка і задка мене задовольнила на всі 100%. Хоча коли різав пружину, то мені казали що пред буде жостким, я особисто цього не помітив. Замінив салінблоки, ромашки, яйця, шарові. Зробив розвал. Далі була заміна задніщ тормозів. Нові колодки, нові тормозні циліндрики, розпорні планки, пружинки (трос ручника міняв раніше), хороші б\у задні чугунні барабани. Так як у мене не було колдуна, а тормозні трубки були з'єднані між собою резиновими, і інколи я помічав взимку, що зад перетормажує, вирішено було шукати колдуна. цінник нового мене не задовільнив, плюс до нього треба було купувати тягу ч иричаг і резиновий бублик, який кріпиться до балки. В себе в місті знайшом 2114 яка розбиралась і за 200 гривень я взяв нхорощший заводський колдун з усіма бебехами. Зразу відчистиві від ржавчини і бруду, обробив його перетворювачем іржі і покрасив грунтом, а зверху краскою в балончику, яка залишилась з 2108. Чого в білий? бо іншої краски не було і на білому добре буде видно, якщо почне підтікати. А так я вже всі тормоза нові, то вирішено було замінитий тормозну рідину, плюс до того всього бачок з тормозухою був ледь нанживленпй на резинки ГТЦ, тож робирати прийшлось все. Звичайно без приколів не обійшлось. При проачуванні лівого передньо колеса відломався прокачний штуцер. Варіан з висверленням залізного штуцера в алюмінії на колінах, як то кажуть, нічого не дав. Купив новий циліндрик. Прокачав тормоза, підкинув 1 мм шайбочку в ВУТ (теж по технології 2108), відрегулював колдун, і стало ясно, що тормоза в цій машині всеж таки є. Далі ремонт ГБЦ, заміна клапанів, направляющих, сальників і планіровка ГБЦ. Заміна всіх патрубків, хомутиків системи охолодження і промивка її ж. Заміна Основног радіатора і новий тосол Фелікс. Також поставив новий розширювальний бачок з поплавком, бо старий був грязний і без датчика рівня ОЖ. Далі мав бути процес розпакування салону на предмет полової ржавчини, але поїхав на море. Помив після усіх ремонтів перед морем. Після приїзду розібрав салон, бо коли купив машину в листопаді, то помітив, що було мокро під ногами у водія і пасажира, тож нічого доброго я там не очікував. Але коли розібрав, то було пару дирок (після зачистки йожика на болгарці під ногами водія), а всі остальні місця були в дуже доброму стані, можливо через те що весь пол був замазаний добрий слоєм пушсала. Заварили мені тих пару дирок і салон був зібраний назад. На мойці помив коврика, всі сидушки. Також на днях виняв балон газовий з ніши запаски, бо це теж слабке місце таких машин, бо там теж стояла вода, коли йшли дощі. Але слава богу там також було замазане все пушсалом, то ж ніша має ідеальний стан, як і весь багажник. Але я все ж таки розігрів пів кілограма пушсала, добавив сольвент, і в гарячому стані промастив все що було промащено до мене, грубеньким слоєм, плюс всю нижню частину балона теж помастив (так робив на 2108). Ще маю замінити редуктор ГБО (який куплений вже як півроку тому), МАП-сенсор і шланг який йде від редуктора до планки газових форсунок. І маю зробити обробку дверей із середини теж пушсалом.