Лидеры

Довго мучився із біднішою сумішшю на газу на високих обертах. На ХХ і на середніх наче все нормально, а на високих по карті газу видно, що газова лінія нижча за бензинову. Взяв у товариша планку з форсунками для проби. Валтек червоні 3 Ом. Дюзи десь мабуть 2.2 мм бо сверло 2 мм пролітає в них Все підєднав, включаю газ, кнопка матюкається і комп видає помилку-проблема з 3-ю форсункою. Думав може провода не підключив, перевірив все норм. Автокалібровка навіть не запустилася. Зняв, поставив свої сірі 2 Ом тільки з жиклерами від червоних. Калібровка пройшла але не написало що дюзи великі. І коефіцієнт видало ледь за 1. Взяв свої жиклери і вирішив розсвердлити, у мене було два свердла: 1.96 і 2 мм, але ніодне не пролазило, а на мій об'єм (1,6 літра) рекомендовано 2 мм. Просвердлив зразу тоншим і заодно, явже як зняв всі форсунки вирішив відкалібрувати їх. З підручних матеріалів зібрав перехідник для індикатора. Підключив провода і подавав короткими імпульсами напругу. Зазори на моїх були від 0,60 до 0,78, хоча рекомендовані 0,45 -0,50. Я зробив 0,46. Поставив на машину, підключив комп - автокаліброва пройшла успішно з коефіцієнтом десь 1,30 але підняв лінію на пару кліків, щов час вприску бензинових форсунок не мінявся. Покатався кілька днів десь кілометрів 250-300 картинка стала такою правда останні три точки трохи все ж таки підняв на пару клілків. Машина стала їхати на багато краще. На тих відрізках дороги де я їхав на 3-й передачі і при натисканні газу вона тільки гуділа, то зараз доволі шустренько набирає оберти. Поки що роботою ГБО задоволений

Поменял на ауди газовые упоры капота 890грн. Прочистил и отрегулировал форсунки омывателя лобового стекла. Почему-то половина дырок были забиты и не пшикали. Попасть иголкой в отверстие форсунки для меня уже оказалось весьма сложной задачей, время берет свое, зрение уже не то ? Скатались с женой на кабрике в карпаты в конце августа. С огромным удовольствием поездили там с открытым верхом. Для таких дорог машина просто идеально подходит. Каждый день куда-то ездили, лишь бы покататься. В обе стороны вышло 1700 киллометров и около 10 литров расход на сотню.

І знову я давно нічого не писав... лінивий став. та і писати особо немає чого... десь весною поміняв сток мафон на сток мафон від рестайла. вони стають "болт-он" без проблем. + доставив сток блок ЮСБ тепер слухаю музику з флешки + 6 дисків + без втрати якості по звуку і без гемора по підключенню саба (в машині штатний саб, якщо китайський мафон ставити то там гімору трохи є). Звісно масляні ТО як по двигу так і по КПП. Одне з ТО супроводжувалось регулюванням клапанів. Регулювання по суті просте, просто трохи важче як на 99 колись, десь за 1,5 години справився ? По весні щось почало постукувати в ходовці, заїхав на діагностику - стукає права стойка стаба. Замінив відразу обидві стойки. Далі поїхав на хонді в Болгарію відпочити. Поїздка хоч і трохи далека, але мені сподобалось. Чорне море там краще чим в наших краях, по широті - нижче крима, відповідно там тепліше. По дорозі назад при суттєвому нагріві підкапотки (затори або добре газувати) починав гудіти ГУР. ГУРи в хондах перебираються легко. Купив всі резинки + підшипник. Так як гаража не маю і не знімаю, а покрутити хотілось самому, то перебирав фактично в "полі" і "на колінці". З якоїсь сторони було трохи важко, так як авто "скучне", то ковиряюсь мало, а відповідно деяких конструктивних моментів не знаю. Із-за цього були деякі лишні "рухи". Ну але загалом все в мене получилось і все гуд. Десь є фотки на телефоні, згодом закину щось. А, розміняв недавно 290 000 пробігу. ще трохи і буде ювілей...

В Январі 7.2 (дивився відео) треба виводити провід з ЄБУ, який має замикатися на масу, щоб була можливість переходу між прошивками. Але у нас в місті таким не займаються.

Можна не прошиватись. Якщо в тебе январь, (якщо я правильно пам'ятаю), то можна тобі залити прошивку з двома наборами кутів запалення які будуть мінятись по факту переключення на газ та назад. як на своїй 99 газ ставив то грався з тими прошивками, хотів собі зробити, але в мене був бош 7.9.7 і там нічого не получилось, залили потім сток і так і катався пару років поки не поміняв авто на форд

Навряд хто відоси знімав. Може хіба онборди якось руки дійдуть по заливати. Якщо не дуже соромно буде ? Треба ще щось зі сходженням задніх колес робити. Бо колеса плугом стоять. Шайби, напевне, підкладати під (чи над) розвальні пластини.

Підняв 'тиск газу до 1,25, зробив автокалібровку, і на 6 кліків підняв коефіцієнт (жовту лінію). Поки що лінії сходиться і вприск майже не міняється. Покатаюся кілометрів 100, а там побачу

Після того я замінив на новий редуктор і МАП, які лежали вже з півроку на полиці. Проблема зараз в іншому, що трохи бідніша суміш ніж бензинова, і вприск на ХХ на бензині майже 4,60 м.с. а норма має бути 3,5-4,3. Правда прошивка на ЕБУ стоїть від Лєдокола, там ХХ завишений - 870 об., може тому й вприск бензину більший.

Неочікувано для самих себе заїхали на тумбочку. Штрафи суперників допомогли. Нічого не відригнуло - вже добре.