Freak
-
Публикаций
1 434 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Freak
-
совершенно верно ты все понял!!! перекидываешь 1600 себе. он становится тютя в тютю., потом переставляешь коллектор и карб с воздуханом, да, еще возможна замена шкива гены, самой гены и еще кой какой мутоты на твои родные. распред нужен будет на 2111 а 2110 (тюненый) с эксцентриком под бензонасос.карб свой родной побрей - получишь 24х24 или 24х26 в зависимости от "злости распреда". из распредов ставь не более чем ну например РС54 или 106 динамику. проверено что 121х75,6 сильно жмет верха, поэтому супер пупер широкий и подъемный вал не оправдает надежд. но вот над бошкенцией нужно ооочень много
-
пацеги, тема уже обсуждалась че то то ли шкребет то ли шумит
-
100-110 коней можно и на солексе снять...не разбирая низа. поработать с головой капитальненько+ валик несильно злой+ доработка карба+выкатать настройки. это будет тебе в твоей ситуации бюджетнее чем делать ту же мощность, но на инжекторе. если уже зацепишься, то рано или поздно прийдешь к шиснарику. а вот 8в карб переделывать в 8в инж в твоей ситуации более чем глупо.
-
я б рекомендовал 112,5/150 и 115/125, уск 40/45. на 1300 должен до 8 тык ехать.
-
Ответ прост: нех летать по зиме!
-
накуя ты брал эту хакку? на эти деньги+500 грн можно взять четыре нормальных колеща. ну да ладно, взял та взял.ставь ее на перед и никого не слушай. на зубилу передняя резина решает намного больше, просто в повороты входи осторожнее по скользкому покрытию. в некоторых ситуациях кажется что на 100% контролируешь машину, а ее хлоп и развернуло на 180 градусов нипонятно почему, да потому что зад сорвало. поэтому езди осторожнее. передняя ось разгоняет авто, она более загружена, она поворачивает, она больше тормозит и т.д я рекомендую наперед. Зимняя резина - не панацея, а помощь.
-
Если уже издеваться над омывайкой, то сделать светящиеся в темноте струи...
-
никакда ни сдафайсо!!!
-
ХХ на 41 хватает вполне. можно этим жиклером подымать низ но токо если 1 камера беднит.на трех болтах ЭМР. можешь его пока не трогать. вал верни в равное перекрытие, ну или уж до +2-3 град не более. дай угол на низах... Во время настройки машина всегда жрет больше чем во время просто эксплуатации, поэтому заспокойся и настраивайся на МАКС характеристики. Потом расход будет в р-не 10 л/100 км по городу если не топтать сильно.
-
Їздіть, як подобається, але мотор повинен змащуватися, охолоджуватися, зворотній поштовх в канал має бути мінімальним, ну невже це незрозуміло? ну зараз ви при їзді в натяг витратите на 0,3-0,4 л/100 км меньше, а потім через 20-30 тис. км закоксований мотор почне "їсти" на 0,8-1 л/100 км більше і характеристики впадуть. більше обертів та менше відкриття дроселю для мотору краще ніж навпаки.
-
если мотор после капиталки то греть нада всегда хотя б до 60-70 градусов до пробега тыс.10. особенно зимой и особенно если мотор туговат, в частности палец.насчед тошниловки - не езди так. Кто-то правильно сказал - надо для стока давать ло 3-х тыс об но плавно нажимая на педаль. А если топтать на низких оборотах, то коксовка каналов и клапанов идет - потому что нет скорости в канале, нечем выпихивать обратный толчок смеси в цилиндр. Лучше немного больше оборотов, но меньше давить на педаль.
-
а вы, батенька, знаток!!!
-
греться сильнее не должна - прогреваться дольше должна))))настройку проводи в порядке: смесь-зажигание-смесь-зажигание... только в сильный звон не заганяй. если степень стд то в принципе 54 вал тяжеловато загнать в большой звон, разве токо при суперраннем углу и то на хх он скажет что не надо так раннить... вначале настрой карбик (лей не стесняйсо))) и смотри на свечи!!!
-
тута есть малехо инфы Безлюфтовой карданчик
-
в смызле???? че насчед полукколец и хруста?
-
я у себя на 54 валу распустил 1 пружину где-то на 2-2,5 мм. т.с компенсировал недостаток наполнения поднятием давления давления в ВМТ ранним углом, увеличивая тягу с низов. плюс к этому у тя разряжения на 24 дифудоре до 2500 об мало, поэтому нада богатить 1 камеру, я рекомендую 115/155 (у самого так).
-
О, привет, брат-близнец!!! Если че обрасчайся. Чем смогу - помогу!
-
чтобы чашку ниже опустить, сварка ж есть не у всех. у меня справа чиркало на лежачих полицейских. потом как менял стойки, так увидел, что стакан справа выело до металла верхней чашкой. 3-4 мм шайба все устранила. -
распускай первую пружинку на трамбе, и начальный угол увелич град на 5. каг бэ те не пришлося 115/150 в первую камеру, а че, попробуй, непонравицца - снимешь.
-
было дело - 7100-7200 гп 4,1 - 3 пидорача.
-
можно подложть шайбу между упорной выточкой на штоке и опорным подшипником.
-
4 дня машина стояла. мафон выключил вааще - панель вытащил. и что? а то, что все чудесно завелось сегодня сутра и перед заводкой напряжение 12,8, а после того как приехал на работу - 13,0 В, так что теория о том что мафон в дежурном режиме садит акум - подтвердилась!!! я тож раньше думал - та хуле он там берет, если и садит то на понты, а оказывается, что очень таки нехило садит, поэтому не ленитесь отключать дежурку на мафоне, акума вам токо спасибо скажет!!!
-
Каво мы видим!!!!!))))
-
Я б рекомендовал Bosch WR6DC. Но для стандарта они холодноваты. Если прогревать на бензе, то копоть долго не отлетит...
-
Это нам щас легко говорить так. А человека поставили в сложную психологическую ситуацию и тупо развели.