hahashka

Я свои все равно буду отдавать на реставрацию. Имею положительный опыт уже. Заодно и на 12шку отправлю. Впрошлый раз делал себе на багажник сюда, и тестю на пежо универсал, ходят хорошо.

Нет, с мотором никаких планов нет пока что) Надо восстановить пару планок в салоне деревянных и перешить стойки/потолок. Амморты капота и багажника на нее больше тысячи сейчас стоят, наверное. Я свои багажника отправлял на реставрацию, тогда мне обошлось по 75грн за штуку, года два уже прошло, и все нормально. А на 12шку летом поставил амморты багажника монрое, по 120грн за штуку, помоему, вот только пришли холода, уже не держат толком.

Я тоже думал перешивать. Но так как у нас перешивают - ну его. Мне повезло найти сидения в практически идеальном состоянии. Еще и с паматью и столиком взади.

Чем больше площадь контакта, тем меньше давление на единицу площади. Черт его знает правда, как это к шинам относиться)

да. задний диван у меня стоит. Я только передние поменял.

46а и 30ая мне некогда не были интересны. а вот 124 да, может случится обзавестись таким, хоть на время) Товарищи, продаю сидения свои, которые я поменял, и ремни 4х точечные. Все выложил как есть. Передние сидения и 4х точечные ремни. У кого есть сообщение в бортовике моем 20% скидка будет)

Это надо просто попробовать. Как можно описать сравнительную разницу? тем более у всех восприятие разное. Но точно могу сказать что эта машина по плавности хода и тепло/шумо изоляции превосходит большинство с огромным преимуществом. Ну и взять такую машину чтобы убедиться идли опровергнуть не выйдет, они все на коленях, надо искать которая привстала с коленок уже) Да, прости старого склеротика, много времени прошло, не упомнил всего) Я там не писал стоисомть вебасты и сидений. многое мог забыть.Если критерий "стоит" или нет оценивать как "повторил бы я это, если бы вернулся в прошлое со своими знаниями", то да. Только может моторый 4х или 5ти литровый был бы) А какой правильный? Конечно хочется обьему побольше, но неоправданно это сейчас)Жаль я срач пропустил, приблизительно догадываюсь о чем он был.. Ну конечно говно)

Как вариант тоже рассматриваю такое, если и эти быстро помрут. Забыл еще, восстановили мне противотуманки. Теперь пашти как новые, и не надо почти 2000 за штучку платить)

Машин ездит, все нормально. Перриодически производится то ремонт, то улучайзенги. Со времени последнего сообщения было произведено следующее: 1. Замена бензобака, мой нпчал подтикать при полной заправке, 1200грн бак + 300 работа. 2. Поставил полный портовой компьютер, 400грн. 3. Электровыдвижная антенна в заднее крыло, антена деу, 500грн. 4. Замена лобового стекла 2500 стекло + 250 клипсы + 400 работа 5. Покраска рамки лобового стекла, и зеркал боковых, были там места где и варили. 3000 6. Замена передних стоек ( 2 х 1400грн ) и передних опор (2 х 900грн) 7. Замена задних опор, саздние уже 2 раза мне меняли. Пишут что это больное место у них. сами опоры где-то 350-400 грн пара. 8. Замена задних стоек, 1600грн штука, вроде. 9. Стойки заднего стаба, 400. 10. Натяжитель цепи 700 11. Замена масла АКПП + фильтр + датчег скорости там один, не помню цену. 12. Установка вебасты, много с ней мороки было очень. 13. Перешил руль, подлокотники, ручку акпп и ручника. 2300 14. диски купил, 5ый стиль, 1200, вроде. 15. Купил и поставили мне передние сидения с хайлайн версии, в изумительном состоянии. Я не смог устоять, и как ни странно жена не была против). Фото еще с машины донора, свои выложу после мойки) Вполне вероятно что мог много чего забыть, времени уйма утекло уже. Восстановление идет понемногу, будет как новенькая в итоге)

Не проездит оно и 300к. Не те машины сейчас.

Надо было пробовать с виновницей на месте аварии договорится "в пол цены". Ей бы это обошлось не на много больше чем штраф, а тебе проблем меньше намного.

E32 1992 года

Руляка в желтой суперский. Как дерево на руле на ощупь?

Медленно, но уверенно конфигурация приближается к стоку) хоть и 126

Без туманок и губы мне нравилось больше.

Если для работы на машине, то надо брать за эти деньги машину классом ниже, но посвежее. И максимально самую практичную, чтобы запчасти можно было купить день в день. Потому как день простоя - это минус заработок.

Ну вот. А у нас все думают, что лучше в германии покупать машину т.к. она там хорошо обслуживалась и т.д.)

Все правильно, пока отстроишь компрессор еще можно не один низ уложить, так будет не так жалко первого испытуемого)

Изначально вяскомуфта стояла? Почему перешел на электро?

Ушел, скорее всего в месте наружного радиатора кондея, который перед основным радиатором стоит. Это самое первое место где начинает уходить фрион. Теперь надо заправлять систему с красителем, и через 1-2 дня смотреть где уходит. Потом чинить/менять и опять заправлять.

"Премиум жигули" - фраза вызывает у меня улыбку))

Не вижу смысла делать замену мотора с дизеля на бенз+газ в целях экономии. Процедура выйдет более чем 1.5к у.е, расход по сравнению с дизелем вырастет в полтора раза где-то. Какой пробег нужен чтобы только окупить эту процедуру? и за какой промежуток времени ты его накатаешь?

Педаль теперь ничего не регулирует) Она просто датчик, и передает желание водителя в мозги авто. А комп, во многих авто, специально не открывает дроссель резко, в угоду экологии.

Моя бмв хорошая машина, остальные говно)