ukr823f
-
Публикаций
2 530 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
23
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ukr823f
-
Некоторые узлы надо будет на наш старенький двигатель переставить. Самое первое что переставил бы - это ГРМ...
-
Мужики, а такой вопрос. Я себе когда ЗДТ ставил, то заметил что есть место небольшого люфта посадки тормозного диска и самого колеса. Если на перед колесо сажается плотно на ступиуц (на то место которое 58мм), то сзади колесо напрыгивает легко. Как считаете - - по идее колесо должно сидеть на ступице, а болты - только держать колесо. А в моём случае на болты и нагрузка выходит идёт. Оставлять и не заморачиваться или что то предпринимать?
-
Преднатяг присутсвует. Опоры новые брал. Походу нужно снять опоры и сос... лицо кинуть их той продавщице. И если будет услышен стук зубов, то значит сто пудов бракованые...
-
блин, хоть сс-20 квин бери.. Там конструкция правильная..... Пипец - это ещё залёт тогда на тыщу гривенников...
-
Вобщем ситуация такова - поставил на перед и зад пружины фобосы Перед - 50, зад -25. ПАтроны в перед стойку - Дамп - 50 (газо-масло) Опоры поставил - сэви-спорт шаровые новые наконечники новые Ну и.... СТук спереди при езде по мелким неровностям. Когда ложишь руку на опрник и качаешь машину - слышен чёткий стук. Это чё блин - опоры 300 км проехали и уже стучат???? Или это может быть не опорник И сзади стук есть - там бублики, чашки пыльника - новые. Задницу сильно раскачивает - это понятно от того что более жёсткая пружина , а стойки ещё заводские... Но тоже дотало уже... Мож чё посов
-
Перед работает суперски! а вот зад уже не отрабатывает как нужно. Надо на зад тоже дампы - 50 брать.
-
Вот наконец доустановил всё "жёлтое" железо на машину. Разница сразу же чувствуется... Донавёл порядок под капотом, перепроложил некоторые провода, перенёс обманку адсорбера и т.д по мелочи. Ну и вот сфотографирвал как села машина. Напомню перед - 50, зад - 25 Фобосы.
-
А на переходную плиту между коллектором и турбой можно как то глянуть???
-
Погода на улице фиговаяяя. Но нам это не по чём Сегодня перетянул карпетом пластик дивана. Следующий на очереди - пластик закрывающий задние фары. Ну и вот фотки эксперементального телика. ПОнятное дело , что распорка этот вариант не будет рабоать как вварная между стаканами. Ну пока поездим так - посмотрим.
-
ручник на 3ем щелчке уже мёртво хватает. С таким раскладом ни резины ни балки на долго не хватит
-
у меня знакомый после ланоса на китайца пересел и говорить что доволен. Так что давайте не будем писать какие хорошие старые инотазы.... А по 2115 - автору темы - тюнинг ВАЗа бесконечен. Так что если окунёшься, то уже останавливаться нет смысла. Т.к. хочешь больше мощи это типа распред, а что он даст на сток башке с кривыми каналами и т.д, значит нужно дорабатывать башку. Там где поработали с башкой по уму и с низом нужно поработать. Ага, сделали, дальше понадобиться другая сцепа, а после неё прийдётся колдовать с коробкой. А ко всему вышеперечисленному полюбому прийдётся хорошенько поколдова
-
Реально следующее что нужно сделать это занижение, т.к щас это не ВАЗ 2109 а ВАЗ Паджеро
-
Отлично села машинка. То что нужно!
-
Сегодня доделал колдун - сделал регулировочный болт. А после этого решил поэксперементировать с "телевизором" и в итоге эксперимента получился телевизор. Схема ка у техномастера (под болты нижних ремней и вверху - под защёлку дивана. Может это и эффект плацебо - но задница реально стала как то чётче при резких перестройках работать и шума поменьше стало. По ЗДТ - колодки видать уже подприкатываются и задница перетормаживает. Пока будем ездить аккуратно, и искать при этом скобы и ладошки от 12хи. Так как я думаю как ни крути - а если и спереди и сзади 13 тормозилки то зад полюбому перетормажив
-
надо назад колодки фиговые очень купить тогда не будет перетормоза...
-
Схватывают на данный момент почти одинаково. Перед чуток раньше. На колдун еще не приделал регулятор ручной (настраивал кручение штока с прорезью) по идее он работает (как мне говорили) как шариковый кран, а по картинками я смотрю он работает как и стандартный 2108 кодун.. То есть от перемещения штока. Только что глянул принцип натройки и я понял что меня кинули на информацию. Вобщем завтра буду городить винт для регулировки штока... А я блин езжу, подкручиваю шток с прорезью типа влево открыто, вправо закрыто Кстати, а классический колдун так же как и 8й регулируется - т.е. чем больш
-
Сегодня наконц удались ходовые испытания. Проверены и процентов на 90 отстроены тормоза. Со стоком конечно не сравнить. Машина реальна намного лучше тормозит. Но походу моему вакууму приходит капец (шипит в нём чтото на заглушеном моторе, когда нажимаешь на тормоза), как будто где то воздух выходит. Пробовал проверить тормозной путь - он составил со скорости приблизиительно 60 км\ч - около 18 метров. Ручник вообще отдельная пестня - есть у нас поворот с хорошей площадкой на нём - дай умаю попробую что такое гидроруник в действии. Действие не заставило себя ждать, и машина в момент крутанул
-
Ну, вобщем, сезонное ТО можно считать оконченым. Остались мелкие работы по салону. Сегодня проделал работу даж сверх нормы. Собрал до кучи движок, помыл все канальчики в дроссельном узле, попротягивал все гайки, поклеил шумоизоляцию, собрал салон, и что самое приятное - ничего не пришлось драбатывать напильником. Тунель стал на своё место без вопросов (правда пришлось воздуховод выкинуть, но ничё, один фиг до пассажиров гарячий воздух не доходил.) ПРовёл внеплановые работы по улучшению качества пролаживания проводки + повыкидывал нафиг все лишние провода. Ну и вот немного фоток, того что п
-
вот моя
-
Капец.... Это ж сколько веса на машину налипло?
-
Обычными пластиковыми стяжками?
-
Вчера закончил борьбу с иржой Всё почищено, обработано преобразователем. Ну и тепеь машинка пол обзавёлся виброизоляцией, которая проклеена таким образом, чтоб вода под ней вообще не добралась + все стыки для пущей надёжности обработаны мастикой. (маслом кашу не испортишь). Сделал кронштейн для "колдуна и приварил его к кузову. Теперь он неподвижен. Завтра после сегодняшнихз суток, если всё будет ок, то надеюсь разобраться с шумкой полов, тонеля, и т.д и собрать опять в кучу впуск (разбирал для чистки заслонок, каналов РХХ, форсунок) Незнаю как решить проблему крепления тормозных трубо
-
не пожалей денег и купи и на перед новые трубки. Я когда ЗДТ себе ставил, сначала думал тоже, оставлю пока трубки (металлические ) передние , вроде нормальные. Но когда начал менять резиновые трубки к колёсам, от небольших покачивания при откручивании шланга, тормозная трубка в месте изгиба просто лопнула. Благо что это случилось не в двжении....
-
Ну вроде всё. Тормоза установлены, всё вроде работает. Ну теперь ходовые ипытания остались. Ну и так… по мелочи — кронштейн для колдуна. Трубку, которая по салону идёт проклеить, чтоб не телепалась. Также установлены пружины, стойки, шаровые. КОВКА
-
Нехилый бюджет... У меня капиталка вышла (правда 1,5 мотор) Поршни+пальцы+кольца - 400грн Шатуны 2110 - 500 грн Расточка - 200 грн Вкладыши - 80 грн. Прокладки, сальники - 100 грн. Голову взял попиляную, так как свою пилить небыло не времени ни желания.
