ВОВ@Н
-
Публикаций
3 995 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
47
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ВОВ@Н
-
Я так був і зробив, але з часом почало підклинювати ІІ камеру, прокрутив гвинта на 45 градусів і все нормально.
-
Знизу під коромислом відкривання ІІ камери є маленький гвинтик (на ньому ще може бути пластмасовий ковпачок), так от, його треба трошки вкрутити, щоб він припідняв заслонку ІІ камери. В тебе може бути трішки виробітка в корпусі дифузора і просто-напросто клине заслонка. В мне теж таке іноді буває.Хоча деякі джерела рекомендують того гвинта не зачіпати. Ним виставляється зазор заслонки ІІ камери ще з заводу, через те там і натягнутий пластмасовий ковпачок, щою ніхто туди не ліз. Але ж ми не шукаємо легких шляхів.
-
-
Якщо бочонок довший за рідний, то ставити не треба 100%. Я колись як перший раз міняв масло на своїй ВАЗ 2108, то поставиви рідний від Жигуля, а він довший за "зубильний", довго не міг поняти, чого буває чути хлугий удар, коли авто буває клює носом. Оказується правий привід бив по тому фільтру, як я не відламав різьби на блоці не знаю. Замінив на рідний "зубильний" фільтр і все стало на свої місця. А того добряче потовкло .
-
Якщо КПП зі щупом, то він знаходиться під термостатом. Сам він резиновий, схожий на ковпачок, просто тягнеш за нього - він повинен знятися, під ним є штуцерок, в отой штуцерок поштурхай тонкою проволочкою. Там розберешся. Також почисть той резиновий ковпачок.
-
Якщо карб ОЗОН, то може й справді ІІ камера не відкривається, вона там не механічна як в СОЛЕКСі, а вакумна. Зніми фільтр і погазуй подивись чи відкривається ІІ камера (якщо карб ОЗОН).
-
Да правильно, попробуй відмий коробку щоб побачити кудою воно виходить. А може забитий сапун і масло пре через сальники. В мене колись сочилось через привід спідометра, там стоїть сальничок, він зносився, замінив сальник (вирізав кільце з підходящого діаметру шланги)
-
Привіт усім, моє авто знову попросило обновку. На цей раз потекла помпа, ну як потекла - почала потроху сопливити, чекати її кінця не став. Почав пошук помп по магазинах свого міста, вибір був невеликий: Фенокс, ТРИАЛ "Железная хватка" і Лузар. Вибір залишився на останій (Лузар). Перед цим місяць назад міняли родичу на його ВАЗ 2108, то він теж таку брав, якість виконання сподобалась. Так от, купив я помпу і згадав, що коли міняв ремінь і ролик, то коли натягував ремня, то якось натяжна шпилька себе повела непрравильно, тобто трішки потягнулась на різьбі із ГБЦ. Нарізати нову різьбу там неудоб
-
Вчора міняв помпу, то в мене в ГБЦ є два отвори, так от верхній отвір має глибину десь в 2 см (нижній по ідеї має бути такий самий). А різьби на СТОК шпильці нарізано десь 1-1,2см. Так що цілком ймовірно, що якщо витягнеться різьба з ГБЦ то вона витягнеться не докінця, то тоді можна шпильку розвернути іншою стороною (де різьби більше) і закрутити до упору. Також є міф, що якщо так зробити, то для гайки лишеться пару витків, (в одних більше, в одних менше), але тоді можна замовити в токаря шпильку трішки довшу (я так і зробив, щоб перестрахуватися) .
-
Я бачив відео, що коли шпилька тянеться з ГБЦ то її закручували іншим кінцем, де більше різьби, і заходила вона на всю довжину різьби десь до 2 см.
-
А хто скаже, яка глибина отвору в ГБЦ де вкурчується шпилька?
-
Підніму тему з минулого. На рахунок двох отворів під шпильку в ГБЦ. А якщо у мене блок 21083, об'єм 1500 куб. , а головка стоїть на два отвори під шпильку. Чи можна натяжний ролик поставии у верхній отвір, бо у нижньому різьба не дуже.
-
Понятно.
-
Тю, а я щось думав наоборот, якщо стоїть рідний карданчик "розхльобаний" то лишні коливання мотора цей карданчик буде приймати на себе тими люфтами, а якщо Калиновський, то наоборот його жорсткість буде сприяти вибиванню передач.
-
Відео запуску двигуна в студію
-
А місце розташування кнопочки в мене "СПИСАВ"? -
Та я й сам більше схиляюсь до Лузара. Просто хотілося б почути саме про помпи Фенокс чи Лузар. Бо наприклад фенокс в мене стоять всі циліндрики тормозні, колдун, ГТЦ, а от як ходить помпа, досвіду немає, не хочеться купити "кота в мішку", через що й цікавлюсь.
-
Прийшов час міняти помпу (почала слинити трішки). Обійшов в себе в місті усі магазини. Вибір такий: 1.Фенокс 2.Лузар 3.Нола 4.СКТ 5."Железная хватка" Триал яка з цих помп краще ходить? Дякую.
-
Він її ще склеювати буде.
-
Дякую, цікаві статті. Я вже відколи воюю з падінням щільності то вже багато чого перечитав.
-
Сьогодні переміряв ще раз всі споживачі, які могли б забирати ток, коли авто заглушене і все вимкнено. Так от про ті 0,02А. 0,01 - бере центральний замок, магнітолу я вимкнув зовсім, навіть провода відєднав від неї, залишається ще один 0,01А, я не знаю багато це чи мало, але по теорії коли все вимкнено повинно бути нулях, а в мене десь висів той 0,01. Сьогодні повід'єднував все, що можна було, повиймав всі запобіжники і всі реле, навіть замок на колодці роз'єднав - а воно пише 0,01, а потів згадую, що в мене ще є "Контролер ДХО", рох'єдную його на запобіжнику і вуаля Тепер нічого не споживає т
-
В мене маршрути проходять в світлу пору доби, так що нічого не вмикаю окрім поворотів.
-
Машиною їздю рідко, тобто 5 днів стоїть в гаражі із знятою масою, на вихідні їду до батьків у село (відстань туди і назад до 70км.), там звичайно на цих два дня масу не відключаю. В неділю ввечері приїхав - масу зняв і знову 5 днів авто в гаражі. Родич так само їзде як і я - в нього все добре.На тому тижні я магнітолу і ЦЗ відєднав зовсім. Наїздив десь до 70 км, може це й мало, щоб АКБ зарядився, але вже пару раз індикатор був то білий, то зелений. Короче пока покатаюсь на новому реле зарядки без магнітоли і подивлюся, що воно буде.