AXID

Тут тема про глобальне переобладнання, але підкажіть будь-ласка хто в курсі. Вибираю між двома варіантами - капіталка свого мотора 1,3 чи поставити 1,5 - також вазівський. Скільки буде коштувати поміняти техпаспорт (запис об'єм мотору), чи потрібно міняти номера (в мене ще 1994 року)? І взагалі як ця процедура буде виглядати. Я їзджу по довіреності, але зв'язатися з власником не проблема.

Зачим створювати нову тему, якщо можна запитати у вже існуючій?

zonder2000 ти цю тему бачив? Адаптер салонного фильтра на 2108-99, 2115.

Зразу можеш купити нові трубки від тройника в капоті до форсунок, старі напевно вже задубіли. У тебе стандартні це які? Я свої круглі одноструйні замінив на нового зразка з 2 ма форсунками - самий оптимальний варіант. Можна ще купити Форсунки Дельфін з 4 струйками АКЦИЯ !

Почитай ці теми: Капиталка и тюн в одном флаконе Тюнинг движка 1300

Як варіант купити прибори МД-1 і АЗ-1. МД-1 зробиш діагностику системи запалювання, а за допомогою АЗ-1 можна доїхати до сервісу.

Нижче не буде це точно, перемінні витки зжимаються більше. А на рахунок мякше незнаю, думаю на різних поверхнях ці види пружин ведуть себе трошки по різному. Почитай ще нет про пружини з перемінним витком. Радити в цьому питанні невдячна справа, порівняй всі + і - і вибери що тобі підходить.

В мене карти також на самонарізах - рахую краще ніж ті заводські геморойні пістони. І зняти-поставити карту простіше і не скриплять, стараюсь сильно не затягувати самонарізи щоб потім отвори в металі не розсверлювати під ширші. Так зробив замовлення. Всетаки рішив міняти зад. пружини на нормальні без перемінного витка Трохи перетряхну задню ходову, гляну як поживають аміки, а там буде видно. Весною планую поміняти тормозуху, бо вже почорніла, напевно попередній власник її ніколи не міняв. Прикупив собі тут 13 ковку бу, є трошки бордюрної хвороби от вечорами сижу полірую

Вітаю з покраскою, виглядає супер, як з заводу А лаком не покривав? Поліровку будуть робити за окрему плату? Я десь чув, що після покраски потрібно почекати принаймні 3 місяці щоб фарба кристалізувалась (набрала своєї міцності) . Карти добре рівняються, якщо прогріти криве місце зсередини пром феном і надавити в правильному напрямку. Собі так рівняв. Резина з металом також дає скрип, тому краще вибери інший матеріал ІМХО

Привіт Антон! Прийми маленьке замовлення і напиши ціни на такі позиції Все на мою 2108 тому прошу бери тільки кращі по якості 1. Пружини Killen задні 2. Подушки заднего амортизатора СС-20 комплект на 2 амо 3. Изолирующая прокладка задней пружини (пара) 4. Буфер хода сжатия заднего амортизатора (пара) 5. Сайлентблок задней балки (пара) 6. Пыльник направляющей супорта (пальца) 4 шт 7. Штуцер прокачки тормозов Д10 4шт 8. Колпачок штуцера прокачки тормозов 4шт 9. Нипель (сосок) TR-412 хром 8шт 10. Запобіжники МТА (Акція) 7,5А -10шт 15А - 10шт Ще допиши таку штуку 11. Герметик для прокладки ГБЦ Локтайд (такий як ти використовував) 1шт Дані для відправки замовлення скину тобі в лічку.

От схема кнопки без контакту С ( в тебе здається така кнопка, ножки мають бути підписані на кнопці). Для надійності зроби собі контрольку з лампочки і підключай контакти до + і - акумулятора з нажатою кнопкою.

Якусь страшну кнопку ти купив Достатньо з двома контактами або тумблер. Знаходиш + провід до якого підключено живлення мага і ставиш в розрив кнопку (тумблер). Або заїдь до знайомого електрика

От що понаходив. Треба і свої старі передні поміряти Для пружин 2108 http://www.vaz-autos.ru/tuningsamara/3_4.htm Для пружин 2110 http://www.vaz-autos.ru/tuning2110/8_9.htm Загальні дані http://www.pprz.ru/directory/vaz-springs.htm?additional=true

У 08 рідний виліт 40. При ЕТ0 колеса будуть випирати на 4 см з арок - вся бочина в болоті, ступичні підшипники частіше міняти і ін. Краще пошукай з ЕТ 30-35

Антон привіт! Яка ціна Рычаг стеклоочистителя ваз 2113-2115 з крючком завод?

А в родича скільки пробіг на пружинах і амортизаторах? Так порівнювати просідання не коректно, хіба що знайти машину з малим пробігом. Треба було заміряти висоту своїх пружин і діаметр витка, тоді приблизно можна сказати від чого вони. ІМХО.

На одній кнопці, як для мене, незручно . Не вийде включити передні туманки наприклад в пасмурну погоду без ближнього світла і задніх ПТФ. Собі зробив включення туманок тільки з габаритами і піктограмка на кнопці горить коли туманки включені.

Вітаю з відкриттям бортовичка, гарна машика, колір гарний, в мене також чорна Детальніше опиши тех.дані - рік випуску, мотор судячи з твоєї аватарки 1,1, а довгокрилка? Бачок мені здається даремно весь покрасив, треба було залишити полоску щоб бачити рівень омивача.

Caridi ти неправильно зрозумів. В ТС піктограми на кнопках світяться коли включені габарити, а хочеться щоб і маленький прямокутник в рамці навколо кнопки світився при включенні відповідного споживача. Тобі потрібно брати + і - з лампочки клавіші переключення габарити-ближній і тягнути їх до діодів на кнопках.

Так окремий провод (приблизно 4-6 кв) іде з шпильки моторного щитка до болта картера КП в районі лівої гранати, по вигляду заводський. Раніше через раз включався задній хід, зачистив цю масу і тепер без перебоїв. Дякую Замінив нарешті масову клему. Спочатку взяв коротку (64см), але вона підходила тільки якщо кидати провід напряму до стартера. Поміняв на довгу від 2110 (102см), провід проклав по розміщенню штатної коси телевізора до передньої шпильки стартера. Зубаті шайби не знайшов. Короткий проводок замінив на провід 16 мм.кв.

Ну впринципі після насоса по техніці безпеки не рекомендується встановлювати, бо якщо буде вилив бензину (забється фільтр, попадеться бракований фільтр) то він попаде на розжарений колектор. Лишня трата грошей. І третя причина - лишня деталь балтається під капотом Це моя думка, вирішувати тобі.

На форумах прочитав, що інжекторний краще фільтрує бо для форсунок потрібно чистіший бензин чим для карбюратора. І люди які його поставили це підтверджують - карб менше забивається. Більшого навантаження немає оскільки через один насос тягне, а через інший протискує. Два фільтри думаю перебор вистачить і одного інжекторного перед бензонасосом.Собі поставив так - фото.

Любомир а чому два бензофільтри? І де ти їх встановлюєш? П.С. Я також замінив карбовий бензофільтр на інжекторний

В мене з моторного щитка на коробку іде штатний провід, думав з'єднати його з клемою. Але якщо треба поближче до стартера тоді куплю клему з коротшим проводом маси 09і. Дякую.

MotorManiac підкажи будь-ласка.Хочу також поміняти штатну клему маси з косичкою. В продажі знайшов 2 види - 09і і 10 маси. В них один провід іде замість косички, а інший на мотор. В 10 клеми він довший і напевно має кріпитись до коробки, в 09і клеми провід кородший і має іти до верхньої шпильки стартера? Яку клему краще вибрати?