AXID

Ну що поставив СПИРТ і МПЗС, чи перейшов на інж? Зараз також читаю по встановленню мікропроцесорного зижигания. Більше схиляюся до МАYА (не реклама) http://maya-auto.com/, вроді проект більш активно розвивається чим мпзс. Тобі при стандартному моторі 1,3 можна поставити інж GM від балтики це 1300+бак насос магістралі генератор Старый мозг или умри но не сейчас -2 Разбираем 2108,2109Балтика,2112,Калина,Ланос. GM bosch Инжектор от 1300 грн

А які в нього габарити? Не провіряв роботу- сильно жужжить? Машинка

Гугл знайшов варіант установки на vaz.ee, от схема підключення http://www.vaz.ee/forum/topic14272s0.html

На 1 фото (чому його видалив?) це розетка для переносної лампочки, яка з теперішніми фонариками взагалі непотрібна. Біля неї 2 заізольованих проводки для підкапотної лампочки, в мене також були обрізані, підключив і поставив діодну, в ночі зручніше коли треба швидко зробити візуальну діагностику підкапотки На 2 фото це резистор вентилятора пічки, він відповідає за 1 і 2 швидкості обдуву, коли згорить дує тільки на 3. На рахунок адаптера, собі також ставив і запаху бензину нема. Причин може бути багато, на форумі була така тема (назва щось типу запах бензи в салоні), поміняй уплотнітєль моторного щитка для початку, а далі дивись бензонасос і карб. П.С. пластелін купи для авто (авто-пластилін), а не дитячий .

Вроді сайленблоки з маслостойкої резини, так що нічого страшного не станеться. Можеш попшикати сайленти силіконовою змазкою на всякий випадок. От про вд цікава стаття http://www.volgauniversal.ru/forum/index.php?topic=109.0

Якщо вже міняти ГБЦ на 1,5 то краще взяти цілий мотор 1,5 взборі щоб не мучитись з розрахунком степені сжатия. Р/в плануєш за скільки брати? Можливо краще пошукати якийсь з більшим підйомом (10,63, 10,93) б/у + розрізну шестерню. Пошукай, тут на форумі багато подібних тем от одна з них Тюнинг движка 1300

Динамометр для цього купляти недоцільно, такого великого моменту більше ніде немає. Нормальна головка+вороток 70см-1м і тянути без ривків. П.С. О, Ти з Благовещенска , в мене родич живе в Магдагачі

Заливай і не мучайся, це не мотор де змазка іде під тиском, вязкість однакова і ГЛ-4 також, можливо змінили тару, погугли. В мене заливалась моторна мінералка або півсинтетика, вже 400 тис. і нормально. В коробці важливо слідкувати за рівнем масла ІМХОЗ дворніком -хороша переробка, а водійський не думав так вкоротити, щоб до ущільнювача дотягував?

При заміні справного на нове ефект відчути важко В мого моторчика (20 річного) на першій швидкості був такий гул і вібрація, що торпеда тряслась і в салоні треба було кричати щоб почули. Тут при заміні ефект як пересів в іномарку, тепер чути тільки повітря шипить в дефлекторах.

По місту ще можна протягнути до зарплати чи до появи грошей, але на далекий маршрут краще поміняти і не надіятись на "авось" ІМХО

А скільки дав за поводки? Також хотів поміняти свої, знайшов поводки нового зразка з крючком на 08-15 коштують біля 160 грн Поки залишив старі. З сильнішим прижимом щоток можливий ще один мінус крім напрягу на моторчик, при роботі всуху скоріше може поцарапатись скло. Зроби будь-ласка фото вдень, цікаво глянути на вигляд.

Антон, у цій темі Стойки и их опоры до тебе невелике прохання. Зроби будь-ласка фото, я знаю ти зможеш

Пласмасовий, кріпиться на кутники, на передньому плані видно дроти на стоп. Купляв роки 2 тому за 80 грн. Посередині потрібно підкласти резиновий прямокутник, принаймні на мій, бо працював як обмежувач швидкості - при більше 80 км/год починав тарабанити по криші За рік пластик втратив колір, такщо можна зразу красити. Можливо в мене попався неякісний, такого як на фото не знайшов на базарі. Головне, що з своєю задачею справляється і є додатковий стоп ну і вигляд нормальнай.

Вчора знімав свої Щоб відкрутити порібно 2 ключі на 19. Купи на всякий випадок ще 2 болти з гайками запасні. Також щоб під рукою був молоток і зубило, в мене зправа намертво прикипіла гайка, зривав зубилом.

Такий з пилюкою нічого не поможе, це просто декоративна накладка на скло. В самарах є заводський підйом на криші, який робить заднє скло неоптічним для повітря. Треба ставити спойлерок типу як ця бляшанка, про яку ти раніше говорив, щоб потік повітря направити вниз по склі. В мене стоїть подібний до цього, заднього дворніка нема. Вікно очищає від пилюки добре.

Антон, зроби будь-ласка фото опорних сток 08 з чашкою - сафарі 08 - сафарі 10 разом щоб глянути на різницю в висоті, так сказати "вживу". Хочу для заспокоєння душі глянути, може ще комусь буде цікаво.

Тепер поняв , зразу подумав може ти дату заміни тормозної записав. Я собі пишу всі замітки (що міняв, дата, кілометраж) на останній сторінці роздрукованої книжки по ремонту, яку вожу в машині.

Там немає різниці який мотор, дифузори однакові. Подачу палива і повітря регулюють жикльори 1 і 2 камер.

Ти взявся за машину конкретно Що за ярличок лікві моллі біля ГТЦ?

Пошукав на різних сайтах і стало зрозуміло, що сафарі по конструктиву це 10 опорні, хоть для ваз 2108 чи 2110. Вся різниця заключається в чашках. Виходить якщо ставити сафарі 2108 то передок завищується на 2см - так само як ставити звичайний 10 опорний з 08чашкою. Тобто висновок - щоб була стокова висота 2018 потрібно брати сафарі 2110. Тепер не зрозуміло навіщо взагалі випускають опорні сафарі для 08 - для тих хто хоче підняти передок? Пружини ППРЗ мені здається навпаки жорсткіші. В них ці прогресивні нижні витки лежать один на одному - який з них толк? Працюють тільки середні-жорсткіші. Коротше не подобається мені їх робота, були б лишні 300 грн, поміняв би на ті що писав вище, без "прогресиву". Може наберусь злості зніму ппрз і поставлю свої старі, вони на 1см нижчі від норми. Разом з сафарі сяде як стокова підвіска.

Знайшов таку фотку, такий як у мене

Я купив паралон 10 мм, на заслонки чуть зробив тоншим для щільного прилягання. На зєднанні пічка-воздуховоди дав в 2 слої. Половинки пічки з'єднував на герметик. Стики корпуса пічки, стики в воздуховодах проклеював фольгованим скотчом - він має хороший клеєвий слой і може витримати високу температуру. Корпус пічки обклеяв ізолоном 5 мм. Ще можна купити лист вібри і кусками проклеяти рівні ділянки торпеди, простукуючи на резонанс.

А вихід штока ВУТ регулював? Вільний хід педалі також регулюється лягушкою на стопи.

Сафари типу нова розробка для комфорту і довговічніша,як аналог асоми, сс-20. А спорт це конструктивно стокові опори просто кращі по якості http://www.sevi.ru/market/production/opora...dveski-vaz-2108 і http://www.sevi.ru/market/production/opora...-«sevi-safari»-

Так масляні, брав тут у Атома зимою 11 року, коштували 650 і сафарі біля 400. Всі аналоги опор були на 1/3 дорожчі. Зараз вроді еволекс приблизно так само коштують. Зліва чуть підстукує, точно сказати що стойка не можу. Стук не сильний тому не лізу. Якщо чесно зараз таких грошей би не тратив . Взяв би опори севі спорт і холу масло (в два рази дешевше). Не думаю, що цей варіант набагато гірший по комфорту і строку служби.