Tolyan

Ожье: "Команда должна решить проблемы" Фото: Себастьян Ожье На Тур де Корс Себастьян Ожье хотел побороться за победу, но технические проблемы на его Ford Fiesta RS WRC не позволили ему реально рассчитывать на победу. Еще на первых субботних спецучастках он вел равную борьбу с Тьерри Нёвиллем, но потом наступил черед разочарованию. Под большим вопросом оказалось не только первое место в гонке, но и второе. В воскресенье утром Себ потерял много времени, из-за чего пропустил вперед Дани Сордо. Он был расстроен настолько, что даже не захотел рассказывать о своих проблемах прессе - лишь на финише он отделался общими фразами про проблемы с нехваткой мощности, тормозами и т.д. Тем не менее, перед стартом Power Stage ему удалось исправить ситуацию. На заключительном допе Ожье взвинтил темп и опередил Сордо, благодаря чему вернулся на второе место. Но, как говорится, "осадочек остался". "Это не гонка, а американские гонки, - сказал Ожье. - Мы все время то опускались, то поднимались. К счастью для нас, все же закончили гонку с хорошим багажом очков. Это превзошло наши ожидания, но надежность отбросила нас назад та повлияла на конечный результат. Очень жалко, поскольку это должна была быть интересная борьба с Тьерри. У нас была скорость для того, чтобы побороться за первое место. Но у нас было слишком много технических проблем - не только на нашей машине, но и у наших напарников по команде. Над этим коллектив должен тяжело поработать, потому что мы не хотим больше попадать в такую стрессовую ситуацию

Город, фото?

@denya27 в Одессе на семинаре с ним общались, на полный сезон в Лиманах едет, ЧУ по возможности. На эво.

Цена?

Ниишп ралли 2000 есть ещё?

Спурт Латвалы на финише Тур де Корс Фото: Миикка Анттила, Яри-Матти Латвала Яри-Матти Латвала на старте Тур де Корс показывал не самую высокую скорость, что отбросило его за пределы Топ-5. Но по ходу гонки финский пилот продолжал работать над Toyota Yaris WRC, что принесло результаты уже в субботу днем. Его времена на допах стали значительно лучше, а под конец гонки он стал реально претендовать на четвертое место. На последних СУ финн был быстрее Крейга Брина, сокращал отставание, а напоследок выиграл Power Stage. По итогам всей гонки пилот Toyota опередил ирландца лишь на одну десятую секунды! Увы, но к тому времени гонщики Топ-3 были слишком далеко - борьбу за подиум Яри-Матти проиграл еще на старте гонки, но темп на финише позволил ему положительно оценить ход событий. "На Power Stage мы атаковали изо всех сих. Я был полностью сконцентрирован на своей езде. Понимал, что если хочу финишировать на четвертом месте, то должен проехать идеально - и на самом деле я был очень близок к этому, - сказал Яри-Матти Латвала. - Некоторые секции на допе я проехал слишком быстро, из-за чего возникала недостаточная поворачиваемость, а после одного из прыжков меня понесло при приземлении. Я даже увидел, как зрители начали разбегаться в стороны. Если я их напугал - прошу прощения, но тогда контролировал ситуацию, несмотря на то, что момент казался зрелищным. Мы заработали 17 очков благодаря четвертому месту и победе на Power Stage - это фантастический результат для нашей первой гонки на асфальте". Томми Мяконен, босс Toyota GAZOO Racing: "Такой результат стал возможен благодаря общим командным усилиям. С каждым днем машина вела себя все лучше, что стало следствием тяжелой работы всех членов коллектива. Финишировать так близко к подиуму - фантастический результат. Даже как гонщику мне не удавалось взобраться настолько высоко - моим лучшим результатом на Корсике было шестое место! Это очередное блистательное выступление Яри-Матти. Особенно если взглянуть на Power Stage".

OPONEO Mistrzostwa Polski Rallycross 2017 Фото отчет от Вовки Волана

Пошли заявки. Это только начало)

Список предварительных заявок по состоянию на 10 апреля. Пысы: я так понимаю что это еще не всё) ждем, надеюсь будет интересно. Информация о подготовке семи этапов ЧУ 2017: Ралли «Чумацький шлях». Подготовлены и опубликованы необходимые документы по ралли. Идет прием заявок на гонку. Ведется подготовка трассы к соревнованиям. Организатор намерен за неделю до старта ралли опубликовать видеозапись проезда по трассе скоростных участков ралли. Если это будет положительно воспринято участниками ралли, такая практика будет распостранена и на другие етапы. Ралли «Умань». Ведутся предварительные организационные работы. Проекты Программы ралли, Маршрутного листа и схемы СУ планируется опубликовать не позже 22 апреля 2017 года. Ралли «Киевская Русь». Ведутся предварительные организационные работы. Прорабатывается вариант грунтовой трассы в районе Лесники – Хотов. Ралли «Буковина». Создан оргкомитет ралли. Определена общая схема соревнований. В субботу двукратный проезд двух спецучастков в районе перевала Шурдын (в том числе СУ «Шурдын»). В воскресенье двукратный проезд двух спецучастков в районе Черновцов (в том числе СУ «Аква-плюс»). Ралли «Днепр». Ведутся предварительные организационные работы. Прорабатывается вариант грунтовой трассы на южной окраине Днепра, в районе поселка Опытное. Ралли «Трембита». Ведутся предварительные организационные работы. Прорабатывается вариант гравийной трассы в районе Яремче и туркомплекса «Буковель». Ралли «Полесье». Ведутся предварительные организационные работы. Прорабатывается вариант гравийной трассы в районе города Малин, Житомирской области.

Босс Hyundai ждет обновлений i20 WRC Фото: Тьерри Нёвилль На старте Тур де Корс Тьерри Нёвилль никак не мог подобрать подходящие настройки Hyundai i20 Coupe WRC и отпустил вперед лидеров Криса Мика и Себастьяна Ожье. Тем не менее, уже на субботних допах он взвинтил темп и отыграл 25 секунд, а затем нарастил свое преимущество и уверенно победил. Руководитель Hyundai Motorsport Мишель Нандан желает исправить ситуацию, которая возникла в пятницу, чтобы его пилоту больше не пришлось так страдать из-за нехватки темпа. "Думаю, нам следует чуть улучшить машину, поскольку мы находился немного позади, - говорит Мишель Нандан. - Команда Citroen построила фантастическую машину для асфальта. Конечно, нам следует над этим поработать. Особенно перед этапами на таком покрытии. Но я уверен, что наши инженеры найдут удачное решение, чтобы улучшить автомобиль". В заключительной части гонки у Нёвилля было комфортное преимущество, но почти такая же ситуация была и в Монте-Карло, и в Швеции, где он растерял победы. Тем не менее, в Hyundai были уверены в своем пилоте. "Думаю, главный шаг был сделан в субботу вечером. Мы знали, что преимущество будет достаточно для того, чтобы на воскресных допах без особых проблем довести дело до победы. Мы всегда поддерживали Тьерри. Даже после маленьких ошибок на первых двух этапах. Мы знали, что он наконец-то победит!" - добавил Нандан.

Руль ушел) будет на спортивке у одноклубника стоять)

Народ готовится к Лиманам)! @ Kyiv, Ukraine

Твои слова да богу в уши. Посмотрим, сезон интересный получился.

Интересный год, а по Ожу время еще есть ему борьбу навязать, что и сделает Ярис)

Это пиар ход, скорость нет, давай на технику валить!) Леонов правильно сказал, ты нет!

Интересная гонка.