Kuka

Да нет, Саша, правила хорошего тона я знаю и не собираюсь туда ехать. Просто интресно. Прошлым летом я искал в тех местах что-то подходящее, но ни при выездах, ни с помощью Гугла ничего не нашёл. Судя по фото, вы пытаетесь окультурить какую-то дорожку вокруг леса...

Саша, а можно выложить карту с примерной схемой трассы? А то по фоткам я не могу узнать, где это. А ехать мне туда далеко, минут 10. Нужно готовиться заранее .

Ого... А, оказывается, автопокатушки - очень доходное мероприятие! Занимался человек этим делом - приезжал на БЦ с двумя комплектами летней резины, в т.ч. сликами. А пошел в горы - и сразу приходит на память народное название сигарет "Памир"...

Блеск! Несмотря на разницу в возрасте и то, что я уже вынужден иметь при себе три пары очков, происходящее мы видим примерно одинаково . То, что происходит в ФАУ лишь маленькая частичка глобальной операции "обновление", проводимой сейчас везде, в т.ч. в Донецке и Луганске. Единственно, я надеюсь, что это ненадолго. Именно бдагодаря масштабности будут задеты интересы очень-очень многих. А общий уровень образованности, культуры и интелекта "широких народных масс", по-моему, намного выше, чем у представителей "коридоров власти". Поэтому спрогнозировать долговременные результаты своих действий наши "достойники" вряд ли смогут.

Думаю, что честно было бы подойти переговорить с Димой и предупредить, что если он не соберет личных подписей, то будет сделано так-то и так-то. Повторюсь, я говорю не о букве регламента, а о сути вопроса.

Мнение очень рядового, можно сказать, случайного. Человек дела - это хорошо. Но в этом сочетании на первом месте всё-же стоит "человек". И житейская практика показывает, что лучше таки оставаться человеком всегда. Несмотря на важные дела. При этом иногда бывает очень трудно, но это лучше, чем оказаться легкой, всегда всплывающей фракцией, о которой говорила бабушка. Дима очень честно отнесся к вопросу, обзванивал всех, даже случайных. И назвать его протокол фальсификацией по сути ну ни как нельзя. Он вроде как проиграл, но остался человеком. В отличие от деловых, наплевавших на остальных ради чего-то очень важного. А обжаловать... Опять? В этот раз Солана точно не приедет

Э-хе-хе... Уважаемый Борода, думаю, Вы прекрасно знаете, что: - любой апарат на следующий день после его создания начинает работать прежде всего на себя, свои личные интересы; - любители в ФАУ всегда будут вторым сортом. Крутого спонсора для них найти трудно, картинка не смотрится (машинки не разукрашены, комбинезонов нет и т.п.). Головной боли с подготовкой трасс для них много (по просёлку стоковые авто не пустишь, грейдерить надо)... Зачем это уважающим себя людям при минимальном наваре со стартовых, которых чаще всего и на подготовку трассы не хватает? Идеально было бы, если бы любители самоорганизовались, с ФАУ дружили, но на расстоянии, с минимальными необходимыми пересечениями. Но, судя по наполняемости любительских мероприятий в этом году, надеяться на это сложно... ИМХО.

И обязательно добавить балы за артистичность И я знаю, кто в этом случае будет постоянным победителем

Который Шиков

Да нет, то, что я видел, смотрелось очень хорошо. Я просто пытаюсь стимулировать тебя составить в следующем году компанию Максу в ЧУ по слалому

Видел, видел... Да ты - просто монстр слалома. Максу и Кадученко просто крупно повезло, что ты не ездил на их мерлоприятия

Про "паровозик". Учите физику . При езде двух машин у первой уменьшается "подсос" сзади, у второго - разрежение впереди. Лобовое сопротивление уменьшается для обоих. Не верите физике - посмотрите WTCC. Та этот прием часто используется, чтобы оторваться от едущих сзади. И нередко собирается "паровозик" из более, чем двух машин

На счет непонятой фразы Валера уже ответил. А эту запись я оценивал в общем. Уровень очень хороший и не мне искать там какие-то мелочи Валера, если внимательно смотреть чужие, то тоже многое можно увидеть. Я даже считаю, что знаю, почему Лёб сливал Латвале в Уэльсе . Посмотрел подряд два он-боарда, и бросились в глаза отличия. Латвала проходил повороты с меньшим углом заноса, раньше выравнивал машину на выходе и старался использовать всю ширину дорожки. А Лёб страховался - больший угол, затягивал занос, часто для выравнивания на выходе перекладывал руль обратно и часто оставался внутри дорожки и на выходе. Вот такой вот я нахальный дилетант

Ну что сказать... Посмотрел только первый проезд. И стало немного грустно. И навязчивая мысль: "Деда, куда ты лезешь? Никогда тебе так не проехать..." Ребята, в отличие от Валеры я смотрю по вечерам много он-боардов. И ваша работа смотрится очень класно. Совсем не похоже на любительские покатухи...

Настя, быстрее всего - вкатыванием. Главная проблема здесь - не поскользнуться и проехать действительно на грани. А раллисты ездят боком исключительно потому, что не знают точно, какой там зацеп перед и в повороте и боятся ошибиться. . Я так думаю.

Правильно, вкатыванием их, вкатыванием Единственно не понял насчет "газку"... Может вначале отпустить его, а уже потом "газку"? А то нескладуха с любимой мною "физикой процесса"

Мдя... Гонсчегские форумы стремительно прогрессируют. Любая тема развивается до балагановского "А ты кто такой?"...Архип, зачем было во всеуслышание заявлять о том, что тебе не нравится "ненатуральный" маргарин? Мне на Чайке не захотелось сигать в узкие ворота в заборах, так я тоже должен был писать типа "Фигня эта ваша "Чайка"? Просто молча не поехал и всё. Здесь ребята единственные в этом году что-то регулярно предлагают, не плачутся на бюджет. Зачем их критиковать? Кому не нравится - просто не едут. Многим нравится, и ездят регулярно. И при чем здесь количество фишек? Если их будет 20 или 40, то передний привод выстроится в очередь от проспекта Науки? Большинство знает, что при серьёзных слаломных фигурах серьёзный передний привод имеет преимущество. Но ребята делают мероприятия для всех. И пользы от того, что кто-то впервые попробует что-то делать со скользящим авто, будет очень много. Хоть и маргарин - не снег. Если он впервые это будет вынужден делать на заснеженной дороге, тогда вреда будет намного больше, чем от неестественных условий на площадке. ИМХО. Никого не хотел обидеть.

Вот и у меня такая же. Правда, мне повезло меньше - стер меньше, чем за сезон, выезжая иногда на Фео. Видимо, там асфальт такой

"А наша Галя балувана...". Надо было выехать сначала на каме. Тогда всё было бы в порядке А движок у меня 1,4. И объективно кумхо держит перегрузку в повороте около 0,95g. Для гражданской резины, полагаю, нормально.

Когда писал 70 град, имел ввиду половину поля зрения, т.е. в рекламке было бы 140 Хм... Я, вообще , серьёзно спрашиваю. Моя кумха, которая неплохо держала летом (ты, наверное, помнишь, на Ледовом), с холодами действительно держит хуже. Задубела, видать. Вот и интересно стало, на чем можно ездить при переходных температурах...

Не думаю. Полагаю, что это нюансы оптики. При поле зрения порядка 70 град. сложно обеспечить линейность масштаба - изображение сжимается к краю. Поэтому близкие предметы так стремительно набегают на камеру. (Оптика - моя специальность )

Видеоиллюстрация к теме

На р14. Р15 - это уже будет пацанская машина. Но если "ручник не удержит" и я скачусь до субы Олега, то обязтельно воспользуюсь советами Насти .

Проблему цены опускаем. Но там даже с размерами для крестьянской машины напряженка...

IMPETUS REVO?