Kuka

Мдя... Я думал, что самое страшное в машине - сидеть справа. Оказывается, на капоте было бы ещё страшнее. Очень понравилась точная рулёжка, особенно шпильки в начале - как в умных книжках пишут Ну, задетая шина - чистая случайность...

Вопрос к участникам. А на какой резине простому крестьянину стоило ехать? А то у одних зимняя плавала, других на летней разворачивало...

Вернулся, то вернулся. И это прекрасно. Но, если посмотреть прогноз погоды, складывается впечатление, что именно дождей он дожидался. (Лекс, я шучу, по-хорошему )

Вспомнилась моя "четвёрка". Особенно заезды в гараж с узкой улочки. И что-то мне сдается, что следующее авто ты будешь брать с гидроусилителем...

1. Улыбался. 2. Вспоминал, как сам судорожно пытался синхронизировать стенку, подсвечивая фонариком листик на коленях, а Савч в это время на глаза в темноте пытался ехать по снежной дорожке с кучей закрытых поворотов, столбиков, заборов и проч. 3. Поражался спокойствию пилота и его таланту "педагога экстремальных ситуаций" . Само видео полезное, есть и чему поучиться, и чего лучше избегать. Просто коменты однобокие

Коментарии, количество улыбок и типа юмор мне не совсем понятны. Да, ребята в таком составе наездили немного. Да, сама стенка, её чтение не очень, но, наверное, на то были какие то причины. А атмосфера в экипаже отличная, и ребята "щеки не надувают". И ехали они не очень медленно, если судить по заносу. Я с критиками не знаком, к автогонкам имею отношение очень слабое, но если эти критики сбросят мне вличку свои данные и дадут ссылки на свои фото и видеоматериалы, то я тоже смогу прокоментировать "с юмором". Попробуем? Или слабо?

Толян, да ты настоящий Президент! Осталось только Лекса вернуть По-правде говоря, писАл это для тебя и не знал, какой будет реакция А здесь уже две непонятки. Ты уже круче Ментосов и на грунтовой настройке по асфальту ездить не можешь? Вон Салюк с Горбанем пол-дня на грунтовй подвеске Мини катались и счастливы И "к нам на грунт" - это куда и когда? Где лежит засекреченная инфа о таких мероприятиях?

Я на этом форуме недавно и, может, чего-то не понимаю. Но в начале термины "кексы", "сиськи", "водовка" при обсуждении покатушек практически не встречались

Да, на "2108" акценты плавно смещаются к другим направлениям, приоритеты меняются.А моноприводу у вас есть место?

Спасибо,Настя! Не зря Савч отзывается о тебе, как о человеке неиссякаемой положительной энергии

Саша, а почему нет информации по двум последним мероприятиям? Накануне всё так живо обсуждалось...

А Толян ещё и математик знатный...

Ну извини, коли что-то не так сформулировал. Только мне показалось, что в Виннице ты выиграл? Или я что-то не так из видео понял?

Ну, Лукаш - особ статья. Он что-то знает... Макс, а ты не хочешь закрепить винницкие достижения? Или это не твой уровень?

Нет, просто я знаю, что arhip на слаломе умеет крутить машинкой так, как модель на подиуме... Вот и требует условий под свои возможности

С такими запросами - в Винницу . Моторный - для начинающих любителей, а не для профи .

Мне показалось, что сначала была лёгкая ошибка при попытке выставить машину в быстром повороте, затем занос, затем пенёк или камень, и затем два отдельно стоящих дерева на наружной стороне. Машина крышей приложилась к дереву, и каркас удержал сминающуюся крышу в паре сантиметров от головы пилота. А с парнями всё как-бы нормально. И еще мне вспомнился Александров - тоже скорость до сотни, тоже сосна, но там каркас сложился, а жену Александрова спасло высокое сидение. Вроде как было установлено для более высокорослого штурмана...

Очень удачный каркас и хорошо закреплённая камера...

И Ето будет правильно. Есть ещё вариант - суммировать время двух заездов, но заезды разнесены и вторые в обратном порядке. Первый в первой серии едет последним во второй. И личная просьба. На маргарине поставьте первым Викона, а последним - парня-завсегдатая на Таврии. Очень хотелось бы сравнить времена, они могут быть интересными

Я так понял, что это больше для внутреннего потребления, подъёма патриотизма Российский суперкар должен рвать всвех в местных соревнованиях

Если ездить на время - то маргарин не нужен. Едущие в конце имеют преимущество перед проехавшими раньше.

По большому счету - никакого. Так, по мелочам - приехать 8-м в абссолюте и первым в моноприводе. Но им этого мало. Хотят довести двигатель-атмосферник со 185 до 200 л.с. А потом и турбинку приспособить. Потом - полный привод. Дурью народ мается

Вот так рулит Флодин http://www.youtube.com/watch?v=TYOXzXS_9kk...feature=related

Сэр, Вы не правы Этот аппарат по цене в одной категории с ВРЦшными машинками. Во всяком случае, покупка + год эксплуатации будут не дороже, чем аналогичные затраты на ВРЦшный автомобиль. Даже с учетом того, что кевларовые паруса при интенсивной эксплуатации лучше менять каждый сезон (не любят ультрафиолета). Ну и многокорпусники хороши на широких морских просторах до определенной скорости ветра. А дальше каждая волна превращается в что-то типа приземления после трамплина - удовольствие ниже среднего. Ну и за такие же деньги можно купить безопасный однокорпусник, где с комфортом разместится половина экипажей средней покатушки. И кексы можно будет поедать без отрыва от производства. Но многие ведь обходятся более скромными авто . Цены сопоставимы, а вот эксплуатация - авто для гонок в несколько раз дороже обходится.

Самое незатратное - парус. Стартовые - до 50 грн. Топливо - 0 грн. Кексы - как и в ралли Паруса - на несколько лет хватает. Мой самый боевой грот 1980 г. пошива . Правда, если не повезет и ветер всё порвет, то влетаешь в 1000 - 1500 у.е. Ну, как комплект хорошей резины