Kuka
-
Публикаций
1 397 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Kuka
-
Антон, это 2,0 не наполнялся в позапрошлом сезоне . А 1,4 в Трофее не было изначально. Соответственно и наполниться он никак не мог
-
Ганьба! Я уже 2 сезона пропенсионерил на 1,4 в классе 1,6, а молодые крутые гонсчеги бояццо... Ганьба!!!
-
Да-а-а?... А я думал, что это одно и то же...
-
Артём, это лучшее, что я видел в твоём исполнении. О-о-очень понравилось.
-
Ну шо вы зубоскалите? В исходном посте Толяна упоминались и Хорольский, и Копылец. Человек просто не понял, что видео с "Леона" Копыльца, а не Таврии Хорольского.
-
А почему тогда "турбокоробка"? Если из-за пары 4,1, то как называется моя с ГП 3,9? И как мне трогаться с места? Шось наша Галя дуже вже балувана...Я так подумал, что ты вернулся к какому-то длинному ряду 10Х...
-
Глазам своим не верю! Теперь всё понятно в твоими вялыми разгонами. Непонятно, как такой досвидченный гонсчег мог собрать коробку с длинными передачами Антон, либо седьмой, либо идеальный для твоей поповозки 111-й. На худой конец пацанский 18-й.
-
Про монетку не согласен. Всё-таки он "чуть" процессом управляет. Мне больше понравилась оценка его езды Ватаненом:" У него очень смелый штурман"
-
Может я и ошибся - смотрел вчера, писАл сегодня Но запомнилось, что кто-то обозвал "поздним" короткий открытый поворот на 90 град. А "поздний" и "ранний", по-моему, звучит короче чем "закручивающаяся/раскручивающаяся улитка". Почему бы не использовать? И, если не ошибаюсь, в прошлом году вы писали на телефон с отображением скорости по GPS. Почему отказались? Толян, к Орловскому не собираешься? У меня остался один предоплаченный билет, хочу израсходовать и ищу компанию...
-
Сирожа, мне кажется, что ты не в том зачёте ездишь. Нечего тебе уже в любителях делать - с тобой всё ясно . С Петруней, в принципе, то же самое, но у него есть отмазка - попривыкнуть к машине и протестировать её в этом сезоне. У toni_1 заинтересовала стенограмма. Некоторые вещи удачно и к месту детализирует. Но вот с термином "поздний" не всё понял. В моём понимании это поворот типа закручивающейся улитки, где крутизна плавно увеличивается и доходит до максимума ближе к выходу. Показалось, что некоторые повороты попали в эту категорию необосновано А вообще, пацаны, вы все молодцы, смотреть
-
Антон, чисто визуально мне кажется, что с двигателем у тебя что-то не так. По видео складывается впечатление, что он вяловато разгоняется даже на низших передачах...
-
Да??? А мне он советовал непонятношо...
-
Cирожино видео посмотрю только вечером, а по твоему могу сказать, что несколько поворотов - это уже высший пилотаж. В моём понимании Антон, как я тебя понимаю... Вот только не могу определиться, кто из нас больше "попал". Ты проехал два проезда, я один... До Киева в два раза дальше... Но бензин в этом году в два раза дороже... А привода, по-моему, на ВАЗ лучше брать автовазовские
-
У меня приборка показывала нормально, а контроллер завышал температуру. Дело оказалось в массах. Там в жгуте, идущему к контроллеру много скруток массы и со временем они окисляются.
-
Антоша, даже если бы показал сам - не помогло бы Вот смотри. Уже года три талдычу пасанам, что правильное определение категории поворота - по повороту руля. Предложил тебе разметить твой руль - "Не, не надо, мы лучше по старинке". Уже два ВРЦшника засветились с размеченным рулём на прописочной машине. А ты по прежнему считаешь, что это выдумки диванного эксперта. Правда ?
-
Саша, у меня складывается впечатление, что ты с блокировкой не ездил . На этом покрытии с тапком в пол подруливания неизбежны. Это не грязно, это правильно.И Слим меня порадовал - почти во все повороты заходит чуть бочком. Ещё чуть-чуть, и он научится быстро гасить и точнее дозировать эти заносы газом и упреждающей рулёжкой. И тогда поедет не просто быстро, а очень очень быстро. Чтобы ехать на пределе, его, этот предел, нужно знать. А для этого грамотно в нужных местах чуть-чуть его переходить
-
Сирожа, я рыдаю. Слим, каким я его увидел в 2010-м, вернулся . Не знаю времён, но, как по мне - то просто супер. Единственно непонятно, что случилось на 1:55 на первом видео - закатилась бутылка под педаль газа или забыл, что её надо топтать?
-
Антоша, ну зря ты так . Я хоть и пытаюсь косить под интелигента, но вырос в босяцком районе, и с детства выработалось несколько рефлексов. Например, когда вижу летящий мне в челюсть кулак, пытаюсь отклониться с шагом вперёд и в сторону и выбрасываю снизу свой. Поэтому отвечу тебе так. Нет, летом в Харьков не поеду. Во-первых, жарко. А во-вторых, ты же прекрасно знаешь, как сложно гоняться с машинками которые на 100 кг легче. Ты Сироже проигрываешь 2,5 сек с км, я тебе прошлым летом проиграл в первом проезде 2,9. Но твой двигатель расходует 520 кг/час ( ), Сирожин - полагаю не более 350, а мой
-
Рисунок для сухой трассы там нормальный - достаточно канавок и поперечных, и продольных. Ширина канавок тоже неплохая - пятно контакта уменьшается не намного. В грязи канавки будут забиваться, поэтому для мокрой трассы лучше что-то типа Би-шки.Что касается задней оси, то здесь всё неоднозначно. Как по мне, то на грунте важно выработать навык постоянного отлавливания заносов и своевременных реакций на сносы передней оси. Если действительно едешь на пределе, то машина пытается ёрзать даже на прямиках и на торможениях. Ты должен гасить эти попытки сразу. Учиться лучше на меньшей скорости, поэтом
-
Вполне подойдёт. Только ты поторгуйся
-
Ты это..., "ты никого не слушай, ты меня слушай" Би-508 - хорошая резина, но больше подходит для грязи. Если хочешь почувствовать грунт, советую поставить спереди полустёртую зимку, а сзади - лето. Спереди обязательно камеры. Давление - до 2,3. Начинаешь ездить осторожно, как по снегу. Постепенно увеличиваешь скорость. Критерий правильной скорости - при резком повороте руля где-то на четверть оборота под сброс газа перед поворотом машина должна уходить в лёгкий, хорошо контролируемый занос. Если заноса нет, значить заходишь медленно или машина совсем не сбалансирована. Боевая грунтовая рези
-
Антон, я долго терпел, но не смог сдержаться Речь идёт о 520 кг воздуха при 7000 об. с двигателя 1,6. Можешь ты мне объяснить эти цифры? Может я чего-то не понимаю, но при температуре воздуха на входе 20 град. у меня получается коэффициент наполнения цилиндра воздухом более 1,25. И это без компрессора, без турбины... Где я неправ?
-
Ну шо тебе сказать. Слишком жарко, чтобы поднимать очередную бодягу, сравнивая эффективность "презренного" ручника и"крутого" LFB. Да и никто, кроме Сирожи, всё равно не поймёт . Если бы вы в 80-х учились в КПИ, то Сирожа, похоже, единственный, кто мог бы сдать мне экзамен . Тут крутые гонсчеги договорились уже до того, что отменили само понятие коэффициента трения и даже не заметили этого...И обращаю внимание, что Сирожа в строгом соответствии с законами физики старается проходить повороты с нулевой тягой, чтобы весь ресурс шины использовать на боковой зацеп. Хотя я бы так не делал. Если чут
-
Вот видишь... Вчера в ФБ наткнулся на просто шикарную мысль. "Я - не умный. Я - мудрый. Потому, что опытный. Был бы умным - не стал бы опытным..."
-
Не хотел напрягать Ребуса. При моём приезде в такую жару ему пришлось бы расставлять "скорые" по всей трассе в рамках мероприятий по обеспечению безопасности
