Kuka
-
Публикаций
1 397 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Kuka
-
Бесплатные чай, кофе... Бесплатная регистрация... Не, Антон, это так не делается. Серьёзные люди туда не поедут. Это не их уровень...
-
Насколько я понял ст.258 Приложения J, болтовые каркасы с точки зрения ФИА являются вполне легальными, если главная, передняя и боковые дуги выполнены цельными, а в местах их крепления (болтами) к кузову приварены усилительные пластины. Просто ФАУ в своё время установила свои собственные требования
-
То, что начинают грейдеРИТЬ - это хорошо. А вот когда прогрейдеРЯТ, будет совсем замечательно
-
Это ты не проезжал всю дистанцию. Там было два участка (один после асфальта, второй "в кущах"), которые трудно описать словами. Намекну - девушка-штурман каждый раз с трудом сдерживалась, чтобы не выматериться очень многоэтажно. Если их сейчас до морозов не прогрейдерят, то там не все подвески выдержат.
-
Да, Сирожа тогда отличился. До сих пор не понимаю, как он там с поворота попал в узкие финишные ворота с открытым капотом
-
Забавно... Два момента у меня вызывают улыбку. Чернила уже, наверное, высохли под бескомпромиссными утверждениями о ненадёжности болтовых каркасов и рассказами, как эти никуда не годные каркасы разлетаются, о чём так много писалось на этом форуме в эпоху борьбы с Савчем. Тогда утверждалось, что на вісімках c их 130-150 л.с. , болтовые каркасы недопустимы. А вот теперь на эвиках с 300+ л.с. всё будет хорошо... Ну и кольцо всё-таки контактный вид спорта. Интересно посмотреть, как будут пихаться в поворотах эвики с учётом стоимости их жестяно-покрасочных работ... Настя, не подумай что я против
-
Вы там машинки видите? А они есть... 3 шт... По состоянию на 15:17 сегодня... А что там вечером будет делаться.... А завтра всё растает...
-
Не, Владимир. В библиотекари ещё рано - "стрелки" не набивают, их "забивают"
-
Толян, а диски все протачивают с центровкой просто на кулачках? С моей кочки зрения это выглядит легкомысленно. Я на этом же станке в этом же патроне выточил бы переходную деталь, имитирующую фланец ступицы....
-
Саша, а здесь уже ты неправ. Ездил он грунт, и не раз. С Трушем. А для этого нужно быть о-о-очень смелым
-
Ярик, твой исходный вопрос как раз и говорит, что ты не в теме . Те, кто действительно интересуется любительским ралли в Украине, таких вопросов Николаю не задавали бы. Не поверишь, но любительские покатушки проводятся не только в Киеве, и не только на Чайке
-
Антон, ты поосторожней с клавиатурой. А то сейчас проснётся Валера и отправит тебя в бан за нецензурщину...А намёк я понял и свои мелкие придирки к оргам прекращаю...
-
Антон, я догадывался, что 180 - это нереально. Но только в отчёте лучше было "подкорректировать" времена. А то теперь можно не выйти на минимальную общую дистанцию, предусмотренную общим регламентом. Бухгалтерия - тонкая вещь
-
Виталий, ну не надо возвращаться к уже давно пройденному. Ты действительно считаешь, что 180 средняя на Чайке безопаснее, чем регламентированная 70 для любителей в другом месте, даже между деревьев? Ну тогда напомни, откуда любителей увозила "Скорая"? Не с драга ли на "безопасной" Чайке?ВААбще, по правилам, Чайка как ДОП для ралли должна быть запрещена по результатам последнего соревнования, т.к. средняя у полного привода улетела далеко за 120, разрешенных даже у профи Ну и ещё один момент. Если это ралли, то сколько раз разрешается проехать ДОП перед соревнованием? 2,3? А сколько раз ты про
-
Да, вопросы с этим есть. Но вот года три назад у меня осталась куча гравийного отсева после работ во дворе. Я рассыпал его на "глиняной" дороге вдоль участка. Дорога эксплуатируется достаточно интенсивно, отсев слегка перемешался с грунтом, но соседи про грязь забыли
-
Угу. А ещё можно скинуться, и помочь Орловскому отсыпать Боярку гравием. Летом он об этом задумывался (не про скинуться, а про отсыпать). Хочет иметь почти всепогодную трассу...
-
Забудь. Даже если не говорить о стоимости, никто, кроме Валерки эту проблему не поднимет. А он "забил". Не, после хороших посиделок в гараже энтуазизм иногда опять появляется. Но только до утра...А вообще очень жаль. По-моему, большинство ездивших в БЦ с недоумением относятся к тому, что покатухи на кольцевой трассе называют ралли...
-
Угу... Ретро-видео: https://yadi.sk/i/qVXOqxCzkUc8c
-
Настя, да понимает Сергей эту самую селяви. Его недоумение - это как недоумение настоящего гурмана, видящего очередь в макдональдс
-
Боярка? В ноябре?.. Вспомнилось: "Водка?... Стаканами?... В такую жару?... Какой класс!!!" Это Боярка в феврале. С утра машины были разного цвета... А в июле я решил проверить уровень масла в КПП. Щупа, где он должен быть, не нашёл... Потом понял. Взял длинную отвертку и сколупал с коробки слой засохшей глины толщиной 3-4 см. Сколько повыковыривал из других мест рассказывать не буду. Но как потом облегчённая машинка машинка повалила!..
-
Нет, нет, нет, Настя. Обычно лучшие моменты - это эффектное исправление серьёзных ошибок. Но это не про Виталия . На крайний случай можно было назвать "The best moments", если я правильно помню правила образования превосходной степени. Баланс машинки впечатляет. Наверное Виталий много повозился с пружинами, амортизаторами и стабилизаторами. Мне стало понятно, откуда бралось по шесть секунд для Тохи И очень впечатлили глаза Виталия. Вспомнился анекдот из моих школьных времён. Там в конце мужик произносит:"Бельмондо?... Ну, Бельмондо так Бельмондо..."
-
Угу, круто, на сегодня. А когда освоишься с машиной, то начнёшь материться (громко и часто), почему она не разгоняется на выходе из поворота так, как тебе бы хотелось. А потом, чуть позже, любое место в покатушках, кроме первого, будет вызывать, скажем так, лёгкий дискомфорт. Независимо от соперников и их машин... Похоже, ты будешь гоняться и дальше. Поэтому не трать время. Двигатель у тебя действительно очень слабый. Меняй либо двигатель, либо машину. Времена сейчас не очень, машину продать будет сложно. Я бы советовал заняться двигателем. И сразу 1,6 16вэ. Думаю, купить его недорого сейчас
-
Та отож Ну нельзя научиться ездить на пределе, не переступая его иногда. А беречь машину - да. Не перекручивать двигатель, не перегревать, не ехать без масла, думать перед подбросом. А в остальном - тапка в пол до скольжения
-
Мне понравился вариант крепления запаски у Гнатенко. Крестообразный баллонный ключ с приваренной к нему шпилькой. Шпилька в центре, перпендикулярно к плоскости креста. На шпильке шайба, фиксирующая диск запаски, длина шпильки чуть больше общей ширины запаски. Всё под рукой, зафиксировано, быстро откручивается-закручивается, ключ в спешке не забудешь на дороге.
-
Настя, ты намекаешь, что я уже 2 года назад был совсем плохой? И ездил в классе 1,6 при наличии 1,4? В 2013 был только 1,6.
