Kuka
-
Публикаций
1 397 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Kuka
-
Не гарантирую, но попробую где-то в 16-ть посмотреть и отписаться. А намёк поддерживаю...
-
Это мне показалось, или один цилиндр был как бы лишним? Может свечу нужно было выкрутить? -
"Это Харьков ... э-э-э", Настя . Там реально есть команда оргов, и многое там чуть по другому. Атом не зря восхищается харьковскими мероприятиями. Например, мне, чужаку, которого видели в первый раз, оказалось с ними проще договориться об изменении времени старта в официальном соревновании, чем с Лексом в прошлом году . Советую съездить туда, не пожалеешь.
-
Сергей, спасибо, и процитирую классиков. "Вчера было рано, завтра будет поздно" Не знаю, было ли рано вчера, но, подумай о сегодня, "Чтобы потом не было мучительно больно за бесцельно ..."
-
Ты видеву давай, видеву. Уже второй вечер жду. Времена то очень и очень...
-
Ну, Сирожа, ежели так, то тока преднатяг. Не меньше 15. Иначе не отрулишь
-
Наверное, это какой-то непереводимый польский спортивный термин. Я иногда с поляком выхожу на парусные соревнования, так он повторяет его очень часто Очень симпатизирую Кубице, но вряд-ли. Уж очень трудно ему. Воли и смелости ему хватает, но ....
-
Та отож... О какой скорости фольца можно говорить, если однорукий Кубица на форде едет быстрее Ожье, причём не только после схода Лёба... А половина СУ, выигранная ситроенами? Капито нужно сильно чесать "репу"... И сезон может оказаться интересным. Я так думаю...
-
Мне тоже так кажется. Причём и на первом СУ он выглядит впечатляюще. Стартовавшие позже лучше проезжали первый сплит, но потом сливали. И чем позже, тем больше. Там и по трансляции было видно, что в поворотах разбросали много снега. Но Лёб и после первого сплита выглядел на голову выше стартовавших первыми.Хотя, возможно, он с Тянаком просто удачно выбрали давление в шинах
-
Смеётесь? А дед такую систему "изобрел" года три назад . Ведь руль действительно можно использовать как, извините за выражение, курвиметр. И достаточно точно получать реальную кривизну поворота. А дальше всё просто - знаешь зацеп и пересчитываешь в скорость . Правда, попробовал только на асфальте. Получилось точно.Кароч, Антоша, даешь мне число оборотов рейки, минимальный радиус поворота машины и я тебе посчитаю разметку
-
Ну типа да, гугль-переводчик даёт именно так. Тока мне переводчиками пользоваться облом, непонятное пытаюсь понять в контексте . Но точно знаю, что "тапка в пол" - это банально "pedal to metal". Потому как на ютюбе есть что-то типа "Collin McRae - pedal to metal" Но это не "вылет", по-любому
-
Антоша, "flat out" - это что-то типа "чистая работа" Хотя подвеска у него, как по мне, не очень... Вытекла жидкость из стоек?
-
Давай, давай... Пока голову антикоррупционного бюро не вбрали... Уверен, что заниматься они будут именно такими коррупционерами...
-
Намекаешь на БПР? И почему сразу без ФАУ? Может таки Фельдман "нам поможет"?
-
Ну так не на свои же...
-
Угу... И первый выезд в лес. А там ещё снег лежит, колея... Сзади резина от "ковровца". Дыму дашь - в зеркала видно длиннючую струю снега из под колеса. Лепота. Попытался перескочить из одной колеи в другую - я то "перескочил", а мотоцикл остался в своей и дальше поехал сам... Не помню, что было написано в тех.паспорте. Но двигатель был 250 кубиков, один цилиндр, 14 л.с. А 350-е были двухцилиндровые, 18 л.с. Может эта модель так и называлась, независимо от двигателя. Следующая с двигателем 350 кубиков называлась, кажется, "Ява-634".
-
На заправках, конечно. Первого бака как раз и хватило с большим трудом до Новой Каховки. Прикол в том, что на карте дорога была, а по факту пришлось ехать по полям. Её планировали построить ещё до войны, поэтому в атласы внесли. Но в 1973 её ещё не было. Плановое хозяйство...
-
Что-то вы не те картинки выкладываете. Вот это Ява-250 1966г. Эх, были времена, а теперь - моменты... Нон-стоп Севастополь-Киев. По несуществовавшей тогда дороге через Армянск на Каховку... Какой там Дакар..
-
Не, не так. У моей жены для гонсчегов более полное определение: "Самовлюблённые эгоисты, страдающие комплексом неполноценности".И я даже не пытаюсь спорить ...
-
Не обижайтесь на Толяна. Просто он живет в таком месте. Там раньше было много домов отдыха, детских лагерей и т.п., а сейчас там много переселенцев. И они уже успели достать местных...
-
Та да. Уж больно прошлогодний Трофей напоминает... Вся надёжа опять на Харьков будет?
-
Не, ну это вааще... Я подумал, что после блестящего поста Ребуса, где он всё разложил по полочкам, обсуждение вернется к собственно заявленной теме - к проблемам первого шага новичков. А тут народ, который плачется, что не хватает денег на резину, бензин и стартовые, всерьёз обсуждает доцільність аренды техники, механиков и, извините за выражение, логистики от типа профи-команд... Знаете что, а попробуйте обсудить с девушками, а ещё лучше с женами (у кого есть), экономическую эффективность мероприятия, где вам нужно заплатить всего несколько десятков евро за км. Думаю, они найдут правильные и
-
Так и я о том. Валера делал очень полезное для пацанов дело. За это я всегда буду его уважать, что бы он сейчас не писАл . Просто напомнил ему о том, что надо быть последовательным. И не "наезжать" на пацанов, если они не ездят Лиманы
-
Если это намёк, что я пытаюсь меряться, то это совсем не так . Тема вроде о том, как прийти в автоспорот... И, возможно, я лучше всех из отписавшихся здесь знаю, как бывает "мучительно больно"... Когда слишком поздно поймешь, сколько ты потерял, не сделав этот первый шаг. Прочуствовал я это, когда на 57-м году жизни, вымучив два вечера зимой на Фео себя и машину, первый раз прошел S-ку примерно так, как хотелось. Задача была простая - чуть освоиться с передним приводом после почти 40-ка лет езды на заднем. Но впечатления от микро-результата оказались мега-сильными. Я выехал на площадку, закур
-
Валера, по-моему, не очень продуманное заявление. А если продуманное, то за ним должны последовать ещё два.Во-первых, извинение перед пацанами за то, что ты столько лет "морочил" им голову своей НС и подобными мероприятиями. Всячески подчеркивая, что это единствено правильный путь в автоспорт. В отличие от мероприятий "под педерацией"... И во-вторых, было бы полезно, чтобы ты озвучил число собственных стартов и достижений "хотя бы в Лиманах", желательно и в ЧУкре. А то не все знают, и могут подумать, что при таких подходах и твой опыт в автоспорте как-бы под вопросом. И соответственно, "вес" т