Kuka

Валера, а вот "мыслим случай". Ты вытираешь лицо от песка, после того, как "отказала гидравлика" левой руки. А тут подходит "юное дарование", которое и к турнику ни разу не подходило, и начинает тебе что-то расказывать в таком же тоне, как многоуважаемый Норби комментирует гонсчегов. Что бы ты сделала? Только чесно... Я далеко не фанат ни Горбаня, ни Протасова, ни ПаВаСаНа. Скорее даже наоборот. Но и у меня часто появлялось желание что-то ответить на, мягко говоря, некорректные высказывания Норби. Спасибо ему, конечно, за массу выкладываемой информации, но для критики в таком тоне нужно иметь хоть какое-то практическое знание предмета и конкретной ситуации. ИМХО

Сирожа, не совсем правильно ровнял. Вместо тряпчатого троса лучше использовать цепь. А вместо "якоря" - столб

Володя, а почему ты решил, что там гироскоп? Как по мне, то это типа двух оптических "мышек", которыми они меряют углы сноса спереди и сзади. Хотят получить хороший баланс. ИМХО.

И тебе спасибо! А вечер дейстительно удался...

Как-то мыслей в сообщении топик-стартера особо не нашел. Одни эмоции -"Германия превыше всего" и "не люблю я Хэмилтона" . А кто должен стать чемпионом? По-моему, два поворота в двух последних гонках однозначно показали, кто есть кто. Нет, я не говорю, что Хэмилтон станет чемпионом - у него уже несколько гонок не было проблем с машиной, так что всё возможно. Тем более, Мерседес - очень патриотичная команда... Но, если объективно, Росберг на чемпиона ну никак не тянет

А ты видео смотрел? 700 килограмовая машинка подбросила трактор вверх. Что там может быть..?

Поздравляю всех с хорошей гонкой! Особенно Сирожку и Антошку!!! Правда, Сироже посоветовал бы больше думать о потенциальных соперниках. Ну нельзя привозить по минуте - расстроятся и больше не приедут. А Антошка - он мудрый. И борьбы вроде была, но результат однозначный . П.С. Прошу никого не обижаться, просто рад за Сергея и Антона

Хм... Какой-то не очень энергичный ответ... А я думал мы опять повеселим публику... А то на форуме как-то скучно стало Перед шпилькой? Передний привод? Даже ВРЦшники ручником не гнушаются вроде... Ах, да, крутые пасаны это только левой ногой делают

Не, мужики, ну вы даете... Как по видео можно судить о том, быстро гонсчег едет, или медленно? Всё определяется держаком. Я видел несколько Сашкиных видео, и не сомневаюсь, что попомер у него - дай Бог каждому. Другое дело, что на этом видео "религия" не позволяет ему проходить быстро шпильки . В большинстве случаев одно и то же - пытается пройти пошире, после апекса добавляет газ, "морду" сносит наружу, отпускает газ, подруливает и теряет на этом секунду-полторы. И, Саша (который Рогочий), только не спорь - я сразу дам ссылку на видео, где пенсионер, проигрывающий семь секунд с км правильному парню с днепропетровского региона, выигрывает у него пару секунд в шпильке, чуть забросив ручником машине "задницу", вместо того, чтобы ехать вкатыванием по "правильной" траектории. У тебя простой выбор - либо подкорректировать немного "религию", либо чуть уменьшить натяг блоки. И тогда на этом допе ты сбросил бы 5-10 сек.

Ну ты просто не понял глубину мысли. Машинку с таким окрасом можно будет легко сдавать девочкам для фотосессий. За небольшую плату...

Ну, по рулёжке ничего говорить не буду - знаю, насколько реальность отличается от того, что видно с дивана . А вот Рогочему - пять баллов за дидактические навыки! Спокойный доброжелательный тон, желание помочь пилоту поверить в собственные возможности, нюансы интонаций... Действительно высший класс, настоящий инструктор

Думаю, что первопричина - зависающие клапана и перекачавшиеся гидрики. А масло способствовало постепенному увеличению размера гидриков. Как-то так...

Ну шо, спасибо форумным спецам за активную помощь . В этом деле появился ещё один "след". Микаэл обратил внимание, что мой двигатель уже третий, сгоревший на покатушках при залитом Ликви-Молли с молибденом... Похоже, в этом что-то есть. После замены валиков и заливки синтетике Шелл появился стук гидрокомпенсаторов после заводки двигателя. Где-то до минуты. После замены на Ликви-Молли стук ушёл полностью. Тогда мне это понравилось. Сейчас с полусинтетикой Шелл стук вернулся. В общем, похоже, что Ликви-Молли как-то по особому работает с гидрокомпенсаторами, слегка подклинивая их на сжатие. Это подтверждается ещё и тем, что мужик при ремонте жаловался на очень большое усилие при спуске гидриков.

Это я наваливал? Я ни соломы с ретардеров, ни кукурузы, ни подсолнухов на зеркалахс собой не привозил, в отличие от некоторых. И двигатель вроде особо не напрягал - со стоковым рядом и ГП 3,7 на второй передаче раньше до 100 км/час мы с ним добирались Просто сейчас встал вопрос - требуется перепрошивка на предмет корректировки опережения зажигания или нет... А видевы не осталось. Регистратор всё записал в директорию 2010г., я решил, что это что-то старое и стёр. А потом только понял, что дату и время после полного разряда питания нужно было подкорректировать...

"Попал" на ремонт двигателя. Как бы всё уже сделал, но хочется понять реальную причину и подстраховаться на будущее. Здесь вроде много спецов по двигателям, хотел бы услышать их мнение по моему случаю. Калиновский двигатель, 1.4, 16вэ. Пробег - 74 тык. В покатушках - уже 4 года. Что такое обороты под 7000 - хорошо знает. Проблем не было. А в Харькове на оборотах чуть за 6000 резко "умолк". Что он мне при этом "говорил" - не слышал, т.к. уши были закрыты шлемом . Вскрытие показало выщербленный в области впускных клапанов поршень третьего цилиндра и погнутые впускные клапана. И "перекачанные" гидрокомпенсаторы - после первой сборки головки без спуска компенсаторов нулевая компрессия в цилиндре. После спуска - всё в норме. Собственно вопрос - могла ли иметь место детонация? Вроде как разрушенный на периферии поршень говорит именно об этом. Но перекачанные компенсаторы как бы вариант детонации исключают... Кто-то сталкивался с разрушением поршня в подобной ситуации?

Ну шо... Почти очухался после самого дорогого для меня выезда... 1. Спасибо харьковским оргам - всё было на уровне, дорожка отличная, отношение к участникам очень доброжелательное. 2. Получил хороший технический урок. Даже если двигатель с гидриками "просит" крутить его, делать это надо с умом. Мой очень хорошо тянул после 6 тыс. В первом проезде я выходил из одного поворота на третьей и показалось, что вяловато. Во втором проезде попытался выйти из него на 2-ой, и двигатель умолк. Скорее всего, ехал побыстрее. Вскрытие, ремонт и домашний анализ как бы говорят, что после 6 тыс слегка подвисали клапана и накачивались гидрики. В результате - встреча с поршнем впускных клапанов в одном цилиндре. 3. Ну и не знаю даже как сформулировать свою благодарность Атому и Слиму. Молодые пацаны всё воскресенье, вместо того, чтобы расслабиться после гонки в приятной компании, возились в гараже, в антисанитарных условиях, с машиной старого э-э-э... Ну, с моей машиной... Спасибо, парни!

Я знаю про две машинки, но там мест сзади нет...

Ну и ....? Успеваешь собрать?

Ну, ничего особенного - две машинки завтра с 9 час. будут кататься

Ну так приезжай завтра на Боярку. Там в грн.

Так всё-таки едешь? Та да, прямики ну очень длинные. Не понятно, как там обеспечить любительскую среднюю 70 км/час...

А теперь ему в результатах почти минуту сняли... Червоненко свою работу знает?

Опаньки... Салюк где-то ошибся на СД3. Опять назад сдавал?

http://rally-ua.org/livetiming/?category=5...s=1&stage=2 Только автоматически не обновляются...

Сирожа, и у меня имел место аналогичный случай. Правда, отмыл обычным шлангом. Но там был ещё один нюанс - забился глиняными "парами" и воздушный фильтр. Штатный, закупоренный в корпусе и с "хоботом" на входе порядка 80 см. Вход хобота сбоку радиатоа практически у самой решётки...