alex.nitco
-
Публикаций
1 636 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент alex.nitco
-
Да, кроме дверных проемов
-
Та Магеллан может в Ужгород съездить! Цена амиком та же, а вот доставка...
-
с доводчиком
-
Где связь?!
-
Ну так ни кто не спорит, делайте. А то как бы заявка была многообещающая, а сейчас вроде конкретней - а от этого все остальное зависит...
-
Вау! Это технический директор команды "Какой-НибудьМоторСпорт" говорит?! Получается шоу-кар для покатушек?! Ряды под мотор выбирают, поэтому логичней разобраться в спецификации двигателя, а потом ряд с парой выбрать.
-
Ёб… Наши на луне! ABo извини - не удержался...
-
Эт правильно! А что хорошего? Если машина не на каждый день и для гонок (это еще смотря каких) - обвес зачем? Просто из-за красоты увеличить площадь сечения Миделя? Если скорость будут более 120 км/ч в поворотах - тогда можно подумать, но не обвес, а то что будет загружать переднюю и заднюю ось. А кто будет "продувать"?!
-
Сложно что-то тебе сказать. Думаю за 15000грн. тебе Магеллан расскажет, что можно сделать и чего не нужно - ты этим улучшишь знания свои по "колхозингу", что бы в интернете не искать. Хотя... Большая максимальная стоимость - да, будет, гарантированно! Но и машина будет «ого-го»!
-
Glasurit, color: U6x03x11.00
-
Дэцел прироста против доработанных стандартного диаметра клапанов с пиленой головой. Проще факси поделать на седлах и внутренний диаметр больше. Но если ты за результат - вперед, "за орденами!". Вот еще почитай и посмотри "тяжелые", "облегченные", "тюльпаны"... http://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/Spar...s-BigValves.htm
-
У вас - волчанка (у машины всмысле)!!! Для того, что бы понять, врут приборы или нет - нужно иметь тарированный температурный датчик и установить в моторном на прямую. Поставь более холодный датчик вкл.эл.вентилятора. Могу сказать одно - есть некая запоздалость в самом процессе охлаждения (ОЖ по большому кругу). После вкл.эл.вентилятора, температура еще как бы по инерции поднимается...
-
Очень тонко ты подметил - 16В!
-
Это пример был. Очень качественные глушители, но дорогие (мой стоил 130 евро лет этак 8 назад). Вообщем хороший на столько, что вчера видел на другой машине - трудится... У меня был на 2109 глушитель № 411909. Конечно под обвес он лучше бы смотрелся. Выше его повесить не возможно без резки кузова. Вообщем это просто пример.
-
Посмотри по мануалу, сколько ремонтных размеров толкателей клапанов (вроде 1- не помню) есть. Нужно снимать ГБЦ, разбирать, мерять...
-
http://www.supersprint.com/USP000000silu.asp - это их универсальное предложение. Поскольку "колхозить" нужно универсальную и от сааба - то не заморачиваются поисками саабовских глушителей - покупают универсальные, "прививают" к штатной системе и фсё. Какая цена саабовской глушилки? И цена универсального?
-
Вот берешь эти три варианта и воплощаешь - если для тебя это принципиально. Термолентой обвяжи, можно сверху фольгой 0,2 обернуть и поделать отражатели - что бы при дожде вода не попадала на коллектор и отсекали от впуска жар выпуска. В моторном отсеке всегда жарко летом, поэтому "хобот" впуска всегда делают (сток) возле или над радиатором охлаждения, что бы не хватать воздух горячий, когда вкл. вентилятор охлаждения. Макларен использует золото в качестве отражателя - тоже вариант
-
Только первичные - половые ! Не стоит парится над этим...
-
Ну не нужно воспринимать буквально "не хватает". Это уже из серии - ночью граффити постарались. Хотя сейчас она как Пеппи Длинныйчулок - с этими дисками разноцветными ...
-
Проблема выбора чего залить в КПП раньше не стояла - лили моторное. Сейчас - все от тебе зависеть. Хочешь, что бы синхроны дольше жили - льешь тансмиссионку. Хочешь, что бы железо - льешь моторное. Где-то в нете была статья на эту тему. Короче
-
Каждый падонаг знает себе цену! Бортничи не Киев - цены разные. Но в любом случае, когда эти три МУДрилы собираются и что-то обсуждают - это… Простыми словами не описать! Сплошные термины – «…ать», «…ять», «…уй», «3,14…»… Неподготовленный человек не осилит воспринять излитый объем информации…
-
Для того что бы поставить глушитель от сааба - нужно знать модель и его нужно иметь. Если с первым не проблема - то с вторым... Покупают обычно универсальную банку, варят необходимые подвесы и фсё...
-
О! Ферна́н Магелла́н - это великий португальский и испанский мореплаватель. Принято считать, что он совершил первое кругосветное путешествие (1509-12 гг.)... В наши дни: Виталик Магеллан - это великий ольгопольский и украинский вазочинитель. Принято считать, что он совершил первым перепаковку СААЗамортизатора... Но, это все не так! Действующие лица амортизатороперепаковывании: Кузьма, Magellan, Vasya_tuning (кого я знаю в Киеве). Magellan - представитель левобережного оленеводства. Кузьма и Vasya_tuning - представители БортыСпортИнженеринг. Хорошо ли делает?! ХЗ - у меня вопросов не был
-
Давай-ка почитай - и на СТО расскажешь, что "пердит", что "резонатор" и т.д. и много интересного... http://www.rallyfan.ru/tech/exhaust.php
-
Рассказывать нечего - нужно садится в машины с перепакованными СААЗами и тестить. "Все" - это ты загнул. Не все довольны. Потому что СААЗ настраивается под конкретные требования. Если нужно вносить изменения - снятие разборка. Как бы хлопотное дело. Поэтому самому - это довольно таки долгий и трудоемкий процесс. Лучше делать у тех, кто уже прошел по всем "граблям" и может предложить изначально приближенные к хотелкам настройки. Самый важный момент еще - ремонтопригодность.