alex.nitco

Да уж... СААЗ - это бесконечный девайс в настройке!!! Такого можно намутить, что... Эх... Кол-во настроек - напрямую зависит от тебя хотелок...

Ты думаешь она у него погрунтована?

Типа так... Просто когда идет переход черного от стекл на панели кузова (ниже линии стекл), создается иллюзия, что верхняя часть высокая, как драндулет Папы Римского. Вот на 2110 - это катит, форма панелей другая и разделение другое. Вообщем для каждого кузова свой подход нужен.

Лучше так написал бы - Напильником тут делать нечего... Коловотор! Нет... Да и дрелью... Наверно нужен координатно расточной станок

Если "беременную антилопу" простительно так красить - у нее тупое разделение от края капота до края багажника, то "зубилу" красят только стойки, крышу, крышку багажника и капот. Почему? Потому, что 3,14дарский завиток на передних крыльях линии кузова.

думаю продать - не проблема будет...

Начнешь мотать - поймешь, размашисто или зажимисто

Хм... на 4-1 два в среднем хватает...

4-1, 4-2-1...

Ну вот и ответ: 300-400долл. капиталка. Стандартная капиталка: разобрать и собрать. Главное, что бы не сильно болталось, но и не закусывало. 100-200долл. доработка ГБЦ - очень заманчивая цена. Интересно, что входит в эту цену? Чем ты отличился перед местными гайцами, что они на тебя "охоту открыли"?

Ага! Этого и добиваемся!

Ну меня совсем за невменяемого держите. Да не, ну что ты такое говоришь?! ( фак! палимся!) Окуда я могу знать про эту защиту, если у меня её отрадясь небыло. У тебя просто версия – 2108-о (облегченная) Подрамник пригручиваться бутет вместо крабов и вместа где рычаги крепятся, ввоздухе ничего висеть небудет. Ну слава Богу! Смекаешь? Вырывает обычно то место, куда прикручиваются крабы - "телевизор" (я не буду объяснять, что это)! В твоем случае - подрамник. Понимаешь?! Телевизору пох, что к нему прикручено - крабы или подрамник... Справшиваю про проваривание потому что интересно кто, что делает, дабы продлить существование машины. Ну как обычно - у кого на что руки-крюки. Ботокс, имплантаты, увеличение, уменьшение, спортзал, ампутации, омолаживание... Диски на 13, такие еже и тормозные стокоже сколько и машине, но уже лежат на полке, вентиля 14 EBC и колодки GreenStaff (жтуг переборки подвески), также лежит к тормазам ГТЦ и ВУТ Lucas от реногора, на зад пока некупил ни чего. Какие будут ещё не решил или 14 или 15, посмотрим по деньгам. Думаю, ты сделаешь правильный выбор в любом случае (судя по кол-ву автопродукта)! Моему кузову 21 год и он ещё жив и дай Бог. Да он просто «молодой человек»! В автоспорт я не лезу, денег таких просто нет, но хотелось бы. Поэтому и нагрузки будут не те на кузов, но желаемую управляемость я имею. Об каркасе тоже думаю, но более гражданском, информацие владею совсем скудной пока что, кроме всяких высказываний (но как говорится собака гавкает караван идёт, к вам это не относиться). Всё что сейчас стоит из распорок и рычагом, не раз спасало авто и меня из-за всякой крутой быдлоты на ещё круче инопомойке, из разряда машину купил, а зеркала нафиг не нужны. Поэтому 20% или более одному Богу извесно. Начитавший именно в интернете, только не полной галиматьи виде блестящих писалок или брызговиков и наклеек, дешёвых обвесов и т.п. Но мнение своё всегда имеется. Я себе покупаю железо, которое ни кто не видет, но которое работает, хрен его знает на сколько %. Так что не судите строго. Шо это было ?! Тюнег вещь не предсказуемая. Скажи,да? Но почемуто многие (опять же не вас имею виду) задравши нос не извесно с какой балды, начинают указывать или доказывать что мне (и не только мне) нужно делать. Аааах! Как они могут так поступать с тобой ?! Или сводить тему к полному флуду не несущей полезной информации. Фамилии этих людей ! Партнаклейки клуба на стол! Колеса поспускать! И вон отсюда !!! Да и про подвеску забыл, Ну что ж ты забыл про нее?! Не забывай! любая инопомойка комфортней ВАЗа, и зачастую нормальная в управляемости. Так в чём же там дело? Понимаешь, "там" дело в толковых человеках, решающих те или иные задачи. Там другой мир - инопомойный... З.Ы. Расслабься! Как ты понял - это все шутка (все, кроме правды)! Нельзя быть серьезным таким. Таким, как продукция Автопродукт! Раз уж ты на форуме – то тебе будут: советовать, отговаривать, поддерживать, направлять, посылать, содействовать. И многое еще «ать»! Ёб «ать» - вот это баллада получилась! Скажи, да?

http://www.thermotec.com/full-product-line.html она разная по ширине. Все зависит от того, как щедро будешь наматывать. Может не хватить и двух упаковок (по 15м)

Купил журнал, там тест Р10 или Р8 ауди, не помню. Вообщем там очень жестко прошлись по этим габаритам, типа - колхоз. Увидел в городе машину, ну мля – ПРОЧПОРТ нах!!! Машина понравилась, но как вижу с включенными габаритами - всё, ... дешевка китайская… В ВАЗовских фонарях – это будет вообще нелепость… Почему нужно пытатся сколхозить с НЕ ВАЖНО какой иномарки, что то на ВАЗ? Уровень кастомайзинга – ниже плинтуса! Почему бы не вставить керосиновые лампы с отражателями?! 4 керосиновые лампы! Для ближнего и дальнего света! Гарантия того, что тебя заметят – 100%! Подумай над этим!

Сто пудов! 5 человек в машине и судя по тапкам на фото - два за машиной! Ну раз уж ты признался, что то свои кроссы - то расскажи людям, что резины хватило добежать до Ялты, а обратно в шлепках...

А меня позовете? Так люблю смотреть, как Санег творит чудеса болгаркой - из одного неразборного амотризатора кони делает два разборных!

1,5 16В исправит многие проблемы даже в стандартном состоянии. А КПП с парой 4,3 и например 18 рядом - поможет дрючить многих...

Чего не описан процесс или за счет чего произойдет "волшебство"? Каретерных газов не хватае?

Не буду повторятся, но если ты не можешь общаться (если нужно - в жесткой форме) с гарантийщиками и отстаивать свои права - это поверь твоя проблема. И никто не говорит что у тебя руки-крюки... Ну это не важно - полез сам - гарантии нет. Минимум это - снять распредвал, поставить крышки на место, проверить внутренний диаметр на овальность. А вообще в таких ситуациях - снимается ДВС, разбирается, отдается на проверку перпендикулярности поверхностей и если необходимо - выполняются шлифовки: передняя стенка БЦ (важно посадочное место натяжного ролика - он может сбрасывать ремень) и ось КВ., ГБЦ к БЦ, ось РС к оси КВ. Вообщем все это должно быть четко. После такого вскрытия - ты можешь посмотреть и оценить состояние ШПГ. Проверить сам РС на соответствие размеров, проверить кулачки... Вообщем тотальная проверка всего. После этого - сборка и проверка работоспособности топливной системы. Диагностика и т.д.

Да разные они бывают...

Судя по девайсу которым раскатывают - результата другого не могло быть... Потому что метал начинает "перекатываться", а что бы его растянуть по всему периметру, или хотя бы центральную часть, нужно... Соответственно загибается просто кант арки…

Rash Сильно не бей – это мое ИМХО, но все же… Ни кто не пишет что ты трепло… Но! Соглашусь с противоречиями… Читаю твои посты – и я в непонятке... Покупаешь «металлолом» автопродукта в больших количествах – вроде собираешься Африку покорять. Амортизаторы хочешь комфортные – на каждый день. Спрашиваешь про стандартную заводскую защиту (пыльник) - «что это за фигня, стадарт или самопал» … Спрашиваешь, что нужно проваривать в «телевизоре»… Подрамник твой будет в воздухе висеть или он будет прикручен вместо крабов?! Я так понимаю - диски будут на 13 дюймов?! То, что ты ставишь железяки, плохо поддающиеся деформации – это с одной стороны хорошо, с другой плохо. Кузов, у тебя на аватарке написан – какого года?! И весь этом «металлолом», который ты натягиваешь на машину хорош, если бы он был прикручен к несущей раме, а рама к кузову (в этом варианте не важно состояние кузова). Но пля у ВАЗа кузов – несущий-гниющий. В спорте – весь этот «металлолом» связан через кузов с каркасом безопасности – что практически разгружает кузов от нагрузок передаваемых через подвеску от дороги, придает жесткость и бла-бла-бла... А ты на каждый день машину «строишь». То есть твои девайсы будут задействованы и реализованы на 20%?!?! Или ты просто остановится не можешь?!?! По поводу амо+пружины. Человек, который купит коиловеры за 1500-2000$ на ВАЗ, что бы ездить каждый день – я например, перед ним не буду шляпу снимать. Я покручу у виска. Такие деньги в ВАЗ вкладывать должен спонсор, а ты должен показывать результаты. Какой-то автоВАЗпродуХт, получается… Пиши – очень интересно по поводу комплексного подхода к подвеске почитать.

Что-то не видно, откуда ты? 9000тыс. пробег?! При каком пробеге начались проблемы? И ты отказался от гарантии?! Это ты поспешил... Короче, тебе нужно найти моториста-диагноста толкового. Езда на детонации закончится с одним результатом. Если там проблема не одна - их нужно устранять комплексно. Как можно найти проблему не видимую, а слышимую с помощью интернет?! Интернет тебе здесь не поможет. Нужно смотреть вживую все.

Еретик! Нет, что бы усыпить "врага", а потом "порвать" СТи на ОПСный флаг! gixxer_boy "У нас" - это всмысле у тебя с olympicом?! То есть только старые РСки, а новых нет?! Исправимо - продайте 2 СТишки - купите 1 РСку

Витки резать - самый бюджетный вариант увеличение их упругости и занижения подвески (ясен пень, что амортизаторы не стандартные и белее жесткие). Зачем? "Положить" авто на асфальт, тем самым снизив центр тяжести, что отразится на ... бла-бла-бла…