alex.nitco

Давай сюда ссылки про эти мего амики с занижением -90! Только не нужно впадать в крайности - построить низкую подвеску. А то потом будешь жалеть... Или же рассказывать - какая охуетительная подвеска, в разделе "Запчасти, расходники..." И не подумай, что я тебе отговариваю! Ни в коем случае!

Если это не ошибка с занижением -90, тогда: Ты не думал на сколько тебя хватит с занижением -90?! Рабочий ход такого амика не прикидывал? Где ездить собрался на таком ходе подвески? На отбойничках хочешь поездить?! А если "пробьешь" в первый же день - по гарантии будешь возвращать? Или ты хочешь всех удивить?

http://www.supersprint.com/USP00honciv16.asp вот я смотрю, что предлагает суперспринт на хонду: 1. 4-2-1 выпускной коллектор. 2. Заменитель катализатора (пишут: только для гонок) 3. Центральная часть резонатором. 4. Центральный "кусок трубы" 5, 6, 7, 8 Глушители на выбор. После установки этого всего получаем: http://www.supersprint.com/USPG00honciv16.asp Катализатор с увеличенной ячейкой - думаю зависит от октанового числа топлива + пропускная способность + экология... Везде пишут это. Но не могу взять в толк - если он стоит после выпускного коллектора и что-то там закрутил, то потом же идет резонатор, изгибы, глушитель. Нахуа он что-то закручивал? Кто все кручение остановил – понятно. Такие вещи нужно на дино стенде "обкатывать" что бы понять - нах оно нужно и какой толк от него...

Хм... Ну раз все как ты пишешь - нах ты вопросы задаешь здесь? У тебя ж спецы делали - вот им и задавай вопросы. А то получается из всего этого - ты не в состоянии объективно оценить свою ситуацию - и дядьки-спецы и масло кидает в фильтр... З.Ы. По секрету - если делали действительно спецы - у тебя не должно быть таких "перекосов" как мин. до 70 тыс. пробега.

Это должно быть первым и самым главным.

Удалить тему в этой ветке и созать ее в "Ремонт и обслуживание" - возможно так ты быстрее получишь ответ. И еще можно поискать в форуме - темы ГРЕЕТСЯ обсуждались...

И оба не укладываются в бюджет (если покупать комплект: корзина, диск, выжимной)... Hamerrr Покупай ВАЛЕО комплект - что-то 700-750 грн. и будет тебе счастье..

ИМХО может я не прав, но у мировых производителей выхлопных систем не встречал таких названий. У них все просто: или это заменитель катализатора вместо самого катализатора, или если это спорт - катализатор с увеличенной ячейкой, или это просто сплошной кусок трубы.

http://www.autoreview.ru/archive/2009/05/r...priora/#Scene_1 Вторая статья в №7(47) 2009года, называется "Одноразовый", но в электронном виде еще нет...

Ну я ж написал:

Не то что бы архи... Все делалось, что бы лучше, а получилось чуть хуже... В эксплуатации всмысле. Думаю можно выписать несколько спецификаций и обсчитать их что бы понять, к чему стремится. Главное не вносить существенных изменений. С 15дисками зубила - красивая шо писец! Но помимо красоты - нужны еще результаты... так что...

Раз ты такой деляга - то ты из любого БМВэшного сделаешь ВАЗовский. Или купи готовые с увеличенным диаметром тарелки для ВАЗа...

А что, есть необходимость?! Ок, Гость любит говорить: Запас в попу не тавой! Он может такое говорить, кто видел черную 08 поймет - там все было с запасом. И "чуток" умений в вождении полученных... Для обычной еды, даже пусть не очень обычной - барабанов отрегулированных нормально хватает (с Магелланом этот вопрос когда-то для себя решали). Главное что бы хватало передних. Если устраивать гонки - это другая тема... Или просто нужен гидроручник, что бы понты поколотить?! Бывалай в покатушках выигрывал оупенкапы на тросике и барабанах. Прокладочка имеет значение. У каждого свое мнение ... Если рассматривать вопрос с точки зрения нерукотворных чудес человеческих - да, молодец!

Это были первые, я хотел только их ! Когда поставил - офигел! Динамика упала, тормозить - а хрен там! Вообщем я уже не помню - даже вроде не успел тормоза 14 вкинуть. Вспомнил! Все произошло за неделю - открутился винтик с заслонки карба - снятие башки - облегченные клапана, каналы, валик. Ставлю колеса! Обкатываю валик, клапана/втулки и фвё - конец фильма... Я на ней только "валил", когда перегонял к перекупу. Все случилось за 4 месяца в такой последовательности... ЗЫ если "насорил" - маякнешь, вытру пост...

оно того стоило?!

Заплатить денег и тебе сделают из ВАЗовских облегченные...

... а 5-ая стоковая (для трассы) - большая "дыра" с четверной на пятую...

Неа... На 15 ты сольешь ему больше - тяжелые (даже если ковка будет стоять), 195 ширина - слишком большая площадь контакта - сопротивление качению большое. Колеса как маховики - долго раскручивать, но потом они машину катят... Для дрыга отпимально 14 диски (магний), хорошая резина - с учетом колхоза КПП, ДВС.

1. Это понятно как ясный день. 2. "слегка" - хм... У меня метр (1 метр) - не кривизна! "Слегка" - в топку! Сколько шлифонули с башки? У тебя часом детонации нет?! 3. Безбазара. 4. Поршневая в хорошем состоянии - это тоже хреновое понятие. А уж если были залегшие кольца на поршнях - у меня б язык не повернулся сказать что хорошее состояние.. 5. ----- 6. Ну если маслоотделтель почищен был - тогда... Короче проверяй поршневую - замеряй компрессию. С маслом и без. На всякий случай (дабы исключить ГБЦ). Скорее всего - была выработка в цилиндрах, поставили новые кольца - ускоренный износ колец. Или они "залегли"... Вообщем что-то криво сделали...

Точно!

Пусть хозяин напишет - ОЗ ультралегера или Кайова KR-609 Gold... Тогда все остальное будет иметь или не иметь значение...

Конечно не знаешь, тебя больше интересуют сколько будет стоить перепаковка амортизаторов на Лансер и результат

Плять, это жесть!!! Ты до лица моториста, который делал капиталку сможешь дотянутся кулаком? Это в целях профилактики! Возможно, это будет только "аванс". Возможно, придется с ним выпить... Но! 0. Что такое "заодно замена колец"? Маслосъемных клапанных?! 1. Какой пробег был у двигателя до этой капиталки? 2. До капиталки какой расход масла был между заменами? 3. Какой интервал замены масла? 4. До капиталки масло закидывало в воздушный фильтр? 5. Что делали по ГБЦ конкретно?

У тебя нет желания поменять глушитель? Что бы он вписывался в общую картину. Ато диски ОЗ, а глушитель...

Сделать можно все что хочешь. Можно купить Бугатти Вейрон и поставить с него колеса на телегу - здесь все от кузнеца зависит. Вопрос в другом - если бы можно было решать все вопросы переходными фланцами - тогда почему производители дисков ибуцо с разными Bolt Pattern?!