alex.nitco
-
Публикаций
1 636 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент alex.nitco
-
У богатых свои причуды
-
Да уж... Поменял так поменял... То есть балка именно варена (ты нашел, что на ней кто-то сварочкой швы накакал)?! Давай фото! Будешь под машиной, проверь на всякий случай места крепления кронштейнов сайлентблоков задней балки. Ну и рулеточку с мануальчиком с собой захвати - проверишь контрольные кузовные размеры (хотя бы поймешь для себя, все ли на месте)...
-
... и об писал - им тоже!
-
Эх Коля, Коля... Что ты наделал?! Кол-во смайлов превышает все, что допущено цензурой!!! Тут просто разразилась -война!!! Все vs Фенокс!!! Ну ты как, определился?! Фенокс, ты пишешь стоит 350грн. Валео например - где-то 750-800грн. Делай выводы сам. Разница существенная. И не забудь, что в случае чего снять/поставить КПП будет стоить денег. Ну и конечно http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n24/clutch/1.htm это почитай (статья заказная конечно и все в этом не сомневаются , если кто об этом начет упоминать ), может поможет. В любом случае ты сделаешь правильный выбор!
-
Ну здравствуй, здравствуй МАНОВАР! Ты вернулся! И видать не зря ты где-то пропадал, раз делаешь такие ИМХО-выводы! Рассказывай! Ибо мое ИМХО и твое солидарны как никогда - я когда увидел, что бывает с кузовом Chery AMULET, мне показалось, что в названии лишни бувкы - Chery AMLET было бы правильней. К этому стоит добавить обзор журнала ЗаРублем - по поводу сравнительного теста ВАЗ и Китаймобиля (конечно же они защищали отечественно производителя - могу себе представить, что китайцы рассказывают о иностранных автомобилях).
-
"Что бы что" - произошло (после замены пружин)! Ну это не важно, поскольку ты смотришь уже в одну сторону. Найди у кого такой вариант, договорись о встрече и проедься - ты будешь понимать, устроит тебя такая комплектация или нет. В этом же нет проблемы если очень хочется?
-
А от мнений и рассуждений?! По поводу альтернатив - что бы что? Чем тебе Фобосы не нравятся? Или сток чем не угодил?
-
Магеллана найти не проблема. Проблема по фотографии оценить возможность колхоза СС-20 к стойке поинтера. Нужна как минимум стойка с опорой. Или худший вариант - чертеж с размерами (той части как на рисунке: пружина, опора, шток, кузов)...
-
Думаю самая дешевая и самая стандартная - по цене смотри... Ну, а если посмотреть здесь еще http://www.fobos-avto.ru/products.html, то тут есть описательная часть по пружинам
-
Ты не писал, что это кому-то - так бы хрен сказали :D !!! Я alexандер, так что все нормально!
-
Она но фото - новая! Тут он молодец! Ты не понял - зачем мне объяснять то, что я не вижу (какие процессе происходят в камере сгорания при попадании туда инородного тела)?! Если это для тебя главное - тогда займись поисками! Ты на кабеле не разорился?! Ну слава Богу! Вот только нужно было сразу его купить и показывать фото, а то теперь (если ты все собрал) смысла особого нет чем-то тебе пытаться помочь... Как написал Кузьма - удачи!
-
ААААА! ВСЕ, ты меня Алешей обозвал (это не вкоем случае не относится к музчинам с именем Алексей!!!) - это ты конечно помог некоторым типочкам-падончегам! Теория - теорией, а ты себе делаешь?! Ну так будь добр, купи (может кому поможешь еще совершить чудотворные дела) "спеццыцки" и наведи в колхозном гараже фурор!!! Не так много для этого нужно, а сука практика - это великая вещь!!! Ты думаешь Кузьма (типок такой тут умничает на форуме) делает в тюнинг-ателье?!?! А Бортничи-инжиниринг - это компания с сторублевым бюджетом?!?! Ну примерно так, как на 16В качественно отрегулировать клапан
-
Спасибо блин большое, что ты купил РАДИ СЕБЯ кабель и сделал фото! Просил - делай качественные фото, а ты мобилкой. Так и с мобилки видно, что "гуано попало в вентилятор"! То, что "в глубине" не покоцало - тебя это не должно волновать! Тебя должно волновать, что бы верхнее компрессионное кольцо не было завальцовано в своем пазу! Может я перегибаю, но у меня было в нескольких местах. Ну и клапан выпускной первого цилиндра... упс... повторяюсь...
-
С другой стороны (как на картинке) его вначале выставляют сразу.
-
Ну не знаю. Сейчас у них B16A2 с КПП и проводкой - 2800$ на продаже висит. Ты цены в штатах посмотри эти моторы - так что у нас еще не дорого. Америкосы тоже не дураки - в два раза больше заработаешь на продаже отдельно двигателя и КПП, чем продвать всю машину. Вообщем весь гемор: установка и регистрация. То к20 я написал про передний привод, а Ф-серия под задний привод на с2000 япошки...
-
Я ж ссылку дал http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_B_engine Ты на момент можешь даже не смотреть на этих моторах - его нет! Это тупо мощностные моторы. И если брать из этих двух истерических мотора - то В18С по всем показателям лучше. К20 серия - вообще жесть! До 240л.с. без наддува. Если колхозить ВАЗ - на задний привод (от S2000) будет очень весело!
-
А Криворожским мужикам фото подавай!!! Это точно не Playboy
-
Ну если низ не делать - то ГБЦ делать полюбому - дыхание должно быть свободное! На счет "пропал-бутан" - 4 поколение + тот кто настроит все это адекватно работать!
-
Ё! Да не напрягайся ты так! Ты лучше спроси себя - как можно поставить диагноз, если описательная часть проблемы нормально/понятно не описана? Как можно диагностировать то, что ты не видишь или не слышишь? Поэтому попадания - 60-70% и то, в силу того, что есть "грабли, на которые наступали"... Так что так получилось - не самое хорошее дело снимать и ставить ГБЦ, но вот так получилось... Нет толкового мастера - нет толкового результата диагностики...
-
Все нормально, я понял что ты ошибся - повыёб чуток... В16В он не тюнингованый - он самый что ни есть заводской! И дефорсированным В18С его нельзя назвать - блок В18, но объем из колена/шатуна/поршня сделан 1,6... ИМХО - это самый интересный свап. Да же если будет В16А или В16А2 - не турбо, экономичный объем, отличный рессурс, самый лучший и надежный VTыC!!! Да и по размерам должен подойти, только наоборот в моторном отсеке будет стоять... На колесе или на двигле 120лс?! ИМХО еще ГБЦ попилить нужно будет чуток... Клапаночки облегчить, фасочки на седлах поделать... А потом все это выкатать
-
Я вот не помню, что бы 1.8 тубро шли с автоматами. Может кто точно может дать инфу? - серия/модель двигателя + серия/модель АКПП.
-
Возможно ошибся, но лучше изучи матчасть хондовод! http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_B_engine Согласен - 1.8турбо хороший вариант. Хочешь вдоль, хочешь поперек... Но колхозить нужно будет серьезно...
-
шо це?
-
Я не писал что ты «боишься». Ключевое слово профессионально, грамотно, правильно… Я не писал вообще про спорт - я имел ввиду, что такая мощность не нужна, если на всех передачах она будет буксовать. Конечно мощность можно «приструнить» тяжестью дисков и шириной шин, но если ты не хочешь, что бы машина со стороны выглядела несуразно – то тут нужно думать… Вообщем, что бы не получилось – мощности так много, что теперь нужно думать как с ней бороться. Люди будут браться за все – главное что бы ты мог оплатить. Не им же потом ездить… Вообщем маловато-то ты на дополнительные расходы выделяешь… Диск
-
Даже здесь на форуме у человека стоит двигатель фольксфакен. Конечно не это не 1,8турбо, но это к тому, что нет ничего невозможного. Сборка на вазовском блоке (150-200лс) будет подразумевать большой объем инженерных работ как механических, так ручных. Это все пойдет в угоду ресурсу для таких мощностей. И не важно, турбо или атмосфера. А вот с трансмиссией «бонусы» - родная кпп и привода больше всего боятся турбо – большой момент они плохо «пережевывают». Вообщем качество запчастей основная проблема. Тогда как сваповый мотор+кпп+привода+тормоза – скорее всего станут тем местом, за что держитс